商鋪名稱:郎溪縣悠然園林綠化有限公司
聯系人:楊海波()
聯系手機:
固定電話:
企業郵箱:18801956967@163.com
聯系地址:浙江省長興縣長興大道799號
郵編:
聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!
換熱盤管
的換熱盤管由優質的碳鋼管制成,管束經三次氣密性試驗,分別為單根換熱管成形后和整體組裝后、整體熱浸鋅后,保證焊口質量100%合格,整組管束經過超厚的整體熱浸鋅后,增加了抗腐蝕能力,大大延長了使用壽命。
新聞:榆樹一體式蒸發冷價格
圖1概括了工匠精神含義和對五金業界的要求。現代五金制造企業,依然需要傳承并將工匠精神發揚光大。五金器件的制造,在古代主要由具有專業技術和藝術特長的手工業勞動者(工匠)完成,這些工匠是傳統工業技術的主體。現在出土的不少古代文物,體現了高超的技巧和藝術特征,證明了古代工匠對精益求精的技藝追求。五金器件在人類生活和居住等各方面都有重要作用,五金制造的工匠技藝傳承在具有悠久的歷史,在三千多年前的商朝已經體現了相當高的技術和藝術水平。
產品的特點和優勢
(1)熱交換性能卓越
FBN產品運用了風水同向二次熱交換的盤管與填料組合的技術,有效避免了盤管壁干點和結垢的形成,實現了換熱。
(2)檢修方便
采用人性化結構設計,超大檢修門,內部空間寬敞,檢修人員在產品內部能輕松地進行各種檢修工作。
(3)實現不停機檢修
FBN產品可在不停機的情況下對浮球閥、過濾網進行檢修。由于產品采用風水同向設計結構,在設備運行時能方便地檢修噴嘴和盤管。
(4)運輸安裝方便
FBN產品采用上、下箱體標準組件運輸,現場安裝的方式,大大方便產品的運輸及安裝。
(5)運行成本低、節能環保
由于本產品獨特的結構形式,具有高熱工性能,冷卻溫度低,節水,節電,低噪音和維修成本低等優點。
(6)故障率低
風機和水泵均采用優質軸承,除此無其他磨損運轉部件。風機采用直聯式結構,無皮帶輪結構帶來的傳動損失。噪音低,故障率少。
(7)占地面積少、投資少
FBN產品集傳統殼管式換熱器或板式換熱器、循環水泵、開式冷卻塔為一體,無需另添置上述設備。具有占地面積少,內循環水質清潔等優點。
(8)方便清洗的傾斜式集水池
集水池底部向排污口端傾斜和PVC填料熱交換層懸掛的結構設計,可方便地清除集水池的污水及雜質。
新聞:榆樹一體式蒸發冷價格
“華富”董事長周芝福說,模具市場是個瞬息萬變的市場,只有擁有一支出色的人才隊伍和不斷引進世界先進設備,才能生產出行業的模具產品。企業集群規模不斷壯大是昆山模具“硅谷”的第二個特點。建立基地、帶動全市模具產業整體發展水平是昆山打造模具“硅谷”的重要策略。昆山以江蘇模具工業實驗區為核心,區內、區外聯動的產業發展模式,吸引了來自日本、新加坡等,臺灣、香港地區及江浙一帶的企業落戶,形成了包括模具制造、模具標準件、模具材料和模具機械等在內的多元化模具產業結構布局,使昆山成為火炬計劃特色產業基地。
產品主要零部件
(1)采用不銹鋼鋼板
FBN產品中所使用的箱體材料為柜行業專用的板材,材質為不銹鋼板,板厚為2mm。
(2)裝置電子水除垢儀(選配)
當換熱管組一旦結垢現象,就會導致傳熱熱阻的增大。且長時間受到污垢的腐蝕易造成管道耐壓性能變差,甚至出現系統泄漏的現象;所以我們特意為產品配置了除垢滅藻雙重功能的電子水除垢儀。電子水除垢儀在通過電子發生器產生的高頻電場的作用下使水垢的松軟細化并降低了水垢的再結晶,達到除垢的目的。對已稍有腐蝕的盤管能使盤管表面形成磁性氧化亞鐵(Fe3O4)保護膜,阻擋了盤管的繼續腐蝕,起到了防腐作用。同時,高頻電場能使水中的細菌和藻類等微生物的生態環境發生變化從而使水中的微生物生存條件破壞使其死亡達到殺菌滅藻的作用。能對流經的水源進行處理,起到除垢防垢、殺菌滅藻的功效,從而延長閉式冷卻塔的使用壽命,提高經濟效益。
您只需要接通220V電源即可對循環水水質進行處理,有效的避免了盤管壁、填料上污垢的形成。
(3)循環泵
水泵選用南方泵業股份有限公司的產品,與同類產品相比,具有低能耗,率等優點是節能環保產品;電機采用低噪音全封閉防濺防塵室外型電機;泵體采用精密鑄造,堅固使用壽命長;泵的葉輪采用不銹鋼,維護時不必擔心螺栓的損壞,而且裝安裝方便,使用壽命長等優點。
循環泵采用不受轉向限制的優質機械密封,無泄漏,壽命長,具有小功率、大流量、低噪音、性能優等特點。
配用電機為全封閉風冷式電機(TEFC),防護等級為IP55,絕緣等級為F級,電源參數為380V±10% / 50Hz±5% / 3相;所有水泵均依據節能的原則配置,設計點均位于水泵的運行區。工作效率高,電機功率通常小于其他水泵廠商。
新聞:榆樹一體式蒸發冷價格
磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據主導地位,但石墨材料做負極帶來的弊病,如易形成SEI膜而導致充放電效率較低,不可逆容量較大等并沒有根治。直接的影響,就是絕大多數電動汽車“不敢”進行快充快放,而只能采用慢充的形式。這意味需要建設大量配套的充電設施,投資和建設成本極高,終嚴重制約了車輛運行效率,給電動汽車贏得消費者的自發需求,實現商業化普及帶來了障礙。可以看到,在電池技術實現跨越式重大突破之前,唯“快”不破,成為電動汽車發展“提速”的普遍要求。