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 節(jié)水型閉式冷卻塔
新聞:靜寧閉式冷卻塔價格實(shí)惠

Q：去年9月，美國交通部發(fā)布了自動駕駛技術(shù)安全檢測和應(yīng)用的指導(dǎo)性框架——《聯(lián)邦自動駕駛機(jī)動車政策》，其中提出了15項自動駕駛汽車的安全評估標(biāo)準(zhǔn)。在你看來，監(jiān)管部門在預(yù)防黑客攻擊自動駕駛汽車時扮演著什么樣的角色？一些布局自動駕駛汽車系統(tǒng)安全的創(chuàng)業(yè)公司又扮演了怎樣的角色呢？A：我不確定能夠在解決自動駕駛信息安全問題中發(fā)揮多大的作用。在我看來，需要參與，但對于已經(jīng)十分復(fù)雜的自動駕駛系統(tǒng)而言，想要測試和認(rèn)證它的安全性就太難了。
閉式冷卻塔是一種的換熱設(shè)備。是集管殼式冷卻器、冷卻塔、循環(huán)水泵、水池及連接水管為一體，具有占地面積少，安裝方便，噪聲低，節(jié)水，省電，運(yùn)行費(fèi)用低，不污染環(huán)境，使用壽命長及維修簡便等眾多優(yōu)點(diǎn)，是環(huán)保型的節(jié)能產(chǎn)品。
目前該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于化工、合成氨、甲醇、煤碳、建筑、啤酒等行業(yè)。
這種形式的設(shè)備，對于環(huán)境比較惡劣的區(qū)域或者冬季想利用空氣直接冷卻的北方地區(qū)比較合適，應(yīng)用廣泛。而且在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，占用面積小，能充分利用現(xiàn)場的場地。
        這種結(jié)構(gòu)的冷卻器是以水和空氣作為冷卻介質(zhì)，采用逆流的熱交換方式。主要部件有換熱管束、軸流風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵、電子水除垢儀、除水器、噴淋水管等。在原理上，高溫液體先從上部翅片管進(jìn)入與空氣進(jìn)行換熱，然后往下流出空冷翅片區(qū)從外部進(jìn)入到光管換熱區(qū)，在光管換熱區(qū)有兩種運(yùn)行工況，在夏季濕球溫度高的時候，采用濕式運(yùn)行，上部噴淋水會均勻的分布在光管表面進(jìn)行蒸發(fā)換熱，效果很好，與此同時，通過蒸發(fā)換熱后的空氣在向外排出的過程中還要經(jīng)過翅片換熱區(qū)，空氣被進(jìn)一步的加熱，帶走更多的熱量。翅片管內(nèi)的熱流體也進(jìn)行了預(yù)冷卻，能達(dá)到節(jié)能節(jié)水的目的。   

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與此同時，還可以將由此帶來的電力系統(tǒng)成本的下降，作為光伏電價補(bǔ)貼資金的來源之一。對于政策制定者而言，如此一舉多得，何樂而不為呢？因此，對于整個光伏業(yè)來說，如何借助“微電網(wǎng)”這個噱頭，說服各相關(guān)決策方和利益方去接受這個邏輯，為自身找到更好的政策以及市場支撐，將是一個值得大做文章的抓手。“兩條腿”走路在能源局下發(fā)的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》中，專門提到了補(bǔ)強(qiáng)能源系統(tǒng)短板的一章。具體來看，大體方向主要有三個。

利用循環(huán)冷卻水的蒸發(fā)帶走高溫流體在冷卻過程所放出的熱量。風(fēng)機(jī)置在設(shè)備的頂部，引風(fēng)口設(shè)在設(shè)備下方四周側(cè)，新風(fēng)將由下側(cè)四周與水進(jìn)行熱交換，并將蒸發(fā)了水蒸汽排入到大氣中。除水器的目的就是有效去除從盤管表面蒸發(fā)出來的水蒸汽中的未飽和水滴，并使其流回水盤，作再冷卻用，程度地降低了水的飄逸率，減少冷卻水的消耗。除水器可拆卸。設(shè)備底部設(shè)集水盤，水盤內(nèi)還設(shè)置浮球閥，當(dāng)水分不斷消耗，浮球閥就自動打開，補(bǔ)充冷卻水至正常水位。箱體外部設(shè)循環(huán)水泵、電子水處理儀。冷卻水由水泵送至冷卻盤管上面的噴淋水管，均勻地噴淋在冷卻盤管的外表面，形成很薄的一層水膜。部分水因吸熱汽化變成水蒸氣被軸流通風(fēng)機(jī)吸走排入大氣，從而實(shí)現(xiàn)了熱量的轉(zhuǎn)移。
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十分重視虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，已經(jīng)把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)列入重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都有巨大的市場潛力。陳光祖表示：“我們要在有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃下大力推動虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。”齒輪工業(yè)協(xié)會（籌）秘書長李盛其呼吁：“汽車齒輪企業(yè)要推廣和深化變速器總成虛擬設(shè)計、制造和試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用，為整車企業(yè)提供可系統(tǒng)集成的虛擬總成模塊，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，提高自主創(chuàng)新能力。”技術(shù)升級氣勢旺盛高峰會議上，與會代表熱烈地討論了技術(shù)升級問題，反映出汽車齒輪產(chǎn)業(yè)旺盛的技術(shù)升級氣勢。