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混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

橡膠鋪面道口均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載能力一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上。較好的抵御載汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞。橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板。板與板及板與鋼軌間無剛性連接，長期使用易松動(dòng)；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。橡膠鋪面使用一年后會(huì)有部分道口板出現(xiàn)松動(dòng)起翹，個(gè)別由于汽車載對混凝土軌枕進(jìn)行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體沖擊行好。橡膠鋪面在5至8年，混凝土整體鋪面為十五年左右。

混凝土道口板的耐久性指什么？

混凝土道口板除了應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，還應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，具有一定的抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性、耐熱性等，統(tǒng)稱為耐久性。

抗?jié)B性：指混凝土抵抗液體和氣體滲透的性能。由于混凝土內(nèi)部存在著互相連通的孔隙和毛細(xì)管，以及因振搗欠密實(shí)而產(chǎn)生蜂窩、孔洞，使液體和氣體能夠滲入混凝土內(nèi)部，水分和空氣的侵入會(huì)使鋼筋銹蝕，有害液體和氣體的侵入會(huì)使混凝土變質(zhì)，結(jié)果都會(huì)影響混凝土的質(zhì)量和長期安全使用。混凝土的抗?jié)B性用抗?jié)B標(biāo)號P表示。如P4表示在相應(yīng)的0.4N/㎜2水壓作用下，用作抗?jié)B試驗(yàn)的6個(gè)規(guī)定尺寸的圓柱體或圓錐體試塊，仍保持4個(gè)試塊不透水。混凝土的抗?jié)B標(biāo)號一般分為P4 、P4 、P6 、P8 、P10 、P12 。

抗凍性：指混凝土抵抗冰凍的能力。混凝土在寒冷地區(qū)，特別是在既接觸水，又遭受冷凍的環(huán)境中，常常會(huì)被凍壞。這是由于滲透到混凝土中的水分受凍結(jié)冰后，體積膨脹9%，使混凝土內(nèi)部的孔隙和毛細(xì)管受到相當(dāng)大的壓力，如果氣溫升高，冰凍融化，這樣反復(fù)地凍融，混凝土樶終將遭到破壞。混凝土的抗凍性用抗凍標(biāo)號F表示。如受凍融的試塊強(qiáng)度與未受凍融的試塊強(qiáng)度相比，降低不超過25%，便認(rèn)為抗凍性合格。抗凍標(biāo)號以試塊所能承受的樶大反復(fù)凍融循環(huán)次數(shù)表示。根據(jù)凍融循環(huán)次數(shù)，混凝土抗凍標(biāo)號一般分為：F15、F25、F50、F100、F150和F200。

抗侵蝕性：指混凝土在各種侵蝕性液體和氣體中，抵抗侵蝕的性能。對混凝土起侵蝕作用的介質(zhì)主要是酸鹽溶液、酸性水、活動(dòng)和或帶水壓的軟水、海水、堿類的濃溶液等。

耐熱性：指混凝土在高溫作用下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不遭受破壞，強(qiáng)度不顯著喪失，具有一定化學(xué)穩(wěn)定性的性能。