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旋轉失速是氣流沖角達到臨界值附近時，氣流會離開葉片凸面，發生邊界層分離從而產生大量區域的渦流造成風機風壓下降的現象。喘振是由于風機處在不穩定的工作區運行出現流量、風壓大幅度波動的現象。這兩種不正常工況是不同的，但是它們又有一定的關系。風機在喘振時一般會產生旋轉氣流，但旋轉失速的發生只決定于葉輪本身結構性能、氣流情況等因素，與風煙道系統的容量和形狀無關，喘振則風機本身與風煙道都有關系。旋轉失速用失速探針來檢測，喘振用U形管取樣，兩者都是壓差信號驅動差壓開關報警或跳機。但在實際運行中有兩種原因使差壓開關容易出現誤動作：1）煙氣中的灰塵堵塞失速探針的測量孔和U形管容易堵塞；2）現場條件振動大。該保護的可靠性較差。由于風機發生旋轉失速和喘振時，爐膛風壓和風機振動都會發生較大的變化，在風機調試時通過動葉安裝角度的改變使風機正常工作點遠離風機的不穩定區，隨著目前風機設計制造水平的提高，可以將風機跳閘保護中喘振保護取消，改為“發訊”，當出現旋轉失速或喘振信號后運行人員通過調節動葉開度使風機脫離旋轉脫流區或喘振區而保持風機連續穩定運行，從而減少風機的意外停運。

隨著中國風機制造水平的提高，風機的效率和可靠性不斷提高，但風機在實際運用中故障的情況仍較多，完善系統設計、做好定期維護工作是提高風機可靠性的關鍵，總結經驗，針對不同的故障采用針對性的方法對減少風機非計劃停運也非常重要。

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