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改性乳化瀝青透層油

透層油乳化瀝青的主要作用是更好的對路基外表停止安定處置，填塞基層外表的孔隙，減少水分的透入。增加基層與瀝青面層之間的粘結(jié)力。避免瀝青混凝土面層呈現(xiàn)推擠、裂痕零損壞，可有效減輕車輛經(jīng)過對瀝青膜的剝離現(xiàn)象。

透層規(guī)格與用量

透層的作用
   透層是適用于無機分離料基層外表的有機分離料浸透層，用于普通路段的下面層與基層之間的層問處置。主要作用如下：(1)透入基層外表孑L隙，加強基層和面層間的粘結(jié)；(2)有助于分離基層外表集料中的細料；(3)在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還能夠減少基層的養(yǎng)生費用，進步養(yǎng)生質(zhì)量；(4)經(jīng)過透層油浸透成型以后的基層，外表的啟齒孔隙被填充，從而得到一個浸透深度上的防水層；(5)在由于某種緣由推延鋪筑面層的狀況下，透層可為基層提供暫時性防護措施，避免降雨和暫時行車的毀壞。按標準請求，透層油需滲入到基層5～10 mm以內(nèi)，要經(jīng)過充沛浸透固結(jié)后，才干在其上做粘層或封層，否則只會在基層外表構(gòu)成一層油膜，一經(jīng)車輛行駛或搓動，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不只起不到固結(jié)、聯(lián)合、封鎖、防水的作用，還會招致上面瀝青混凝土層的推移、零落等損壞。

1．2 透層的施工工藝請求

(1)配合比選用。

    滄黃高速公路選用煤油稀釋9O號瀝青作為透層資料，有關(guān)技術(shù)指標契合道路用液體石油瀝青AL(M)一2規(guī)范請求。根據(jù)常識，煤油用量越大，浸透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對基層固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)合、防水的作用請求，所以合格的產(chǎn)品必需同時契合浸透和粘度請求。在消費煤油稀釋瀝青時粘度請求不小于標準請求的最小值，經(jīng)過重復(fù)的試配，分離灑布效果肯定配合比為，瀝青：煤油=58：42(重量比)。

(2)煤油稀釋瀝青的消費。

    由于煤油極易溶解瀝青，以往經(jīng)歷是依據(jù)配合比將瀝青參加煤油中人工停止攪拌，但是這樣煤油與瀝青不能充沛交融，容易別離。基于這種狀況，我們加工制造了煤油稀釋瀝青攪拌罐，為了避免瀝青溫渡過高形成煤油極度揮發(fā)，將瀝青溫度加熱至120 C，瀝青與煤油用量經(jīng)過流量計控制。按配合比參加瀝青和煤油后，在攪拌罐中攪拌30 min后將廢品打入瀝青灑布車。為了避免煤油與瀝青別離，當天消費的廢品液體瀝青最好當天用完。

(3)煤油稀釋瀝青的灑布。

    灑布前，人工對基層要做一次徹底的打掃，將基層外表的雜物、浮塵肅清潔凈，如有泥土時，則采用水車沖洗。關(guān)于水泥碎石基層外表粗糙，掃帚打掃不徹底，則采用風力滅火器將其吹凈。基層打掃完成后，經(jīng)檢驗驗收合格，用灑水車向基層灑適量的水潮濕，以便煤油稀釋瀝青更好地滲入基層。煤油稀釋瀝青灑布采用智能瀝青灑布車作業(yè)，車中的微電腦可以精確地控制煤油稀釋瀝青的灑布量。瀝青灑布車以8 km／h的速度勻速行駛，灑布作業(yè)前將數(shù)值輸入電腦，灑布作業(yè)時，電腦即可自動控制。關(guān)于加寬路面、橋頭號機械施工不便的部位，用該車裝備的手動噴灑槍停止噴灑。灑布橋面前用油氈將護欄等部位掩蓋，避免污染。煤油稀釋瀝青灑布量控制在既能到達浸透效果叉不至在外表構(gòu)成油膜為宜，灑布前需對基層外表做細致察看，肯定灑布量，避免灑布量過多呈現(xiàn)流淌或灑布量缺乏呈現(xiàn)花白現(xiàn)象，盡量做到不補灑。依據(jù)水泥碎石基層外表的粗糙水平，灑布量普通控制在0．6～0．8 kg／m。。

(4)留意事項。

    依據(jù)試配產(chǎn)品合格的實驗結(jié)果，分離乳液罐的容積，計算出需求參加的乳化劑、丁苯膠乳(陽離子)的數(shù)量。當乳液罐中水的溫度達N6o C時，先將乳化劑參加，經(jīng)過攪拌器將乳化劑充沛溶解后再參加丁苯膠乳。所用7o號重交瀝青加熱溫度不宜太高，普通加熱溫度到達130 C后即可消費，瀝青、乳液的用量經(jīng)過乳化設(shè)備的計量器控制，乳液和瀝青經(jīng)過膠體磨研磨后消費出的液體即為SBR改型乳化瀝青。乳化瀝青消費出來后，實驗室需對瀝青含量停止檢測，合格后將改性乳化瀝青先打入廢品罐后再裝車。消費的改性乳化瀝青最好當天用完，因特殊狀況沒有用完的乳化瀝青在貯存罐中寄存時，要不連續(xù)地煤油稀釋瀝青作業(yè)時要依據(jù)天氣狀況作業(yè)，遇大風、降雨、路面濕潤時不得停止灑布作業(yè)。透層施工完成后封鎖交通24 h以后可停止瀝青混凝土下面層的鋪裝，假如不能及時施工，派專人對施工的段落停止看護，并設(shè)置醒目的標志，制止非施工車輛通行，防止形成污染。

改性乳化瀝青粘層油

粘層油望文生義主要作用是使上下層之間有足夠的粘結(jié)力，使二者粘結(jié)成為結(jié)實的整體，以防上層瀝青路面在下層滑動或推移。

粘層規(guī)格與用量

粘層的作用

粘層的作用在于使各層面之間、面層與結(jié)構(gòu)物之間粘結(jié)成一個整體。粘層主要起膠結(jié)作用，對資料的請求也主要在粘結(jié)強度和抗剪強度方面。粘層資料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴重，普通采用快裂型的改性乳化瀝青較為適合。

2．2 粘層的施工工藝請求

(1)資料性能。

    粘層所用資料為SBR改型乳化瀝青，屬于噴灑型陽離子中(快)裂乳化瀝青，有關(guān)技術(shù)指標契合PC一3型道路用乳化瀝青技術(shù)請求停止攪拌，假如攪拌后的乳化瀝青平均分歧能夠繼續(xù)運用，否則不準運用。乳化瀝青寄存依據(jù)實驗結(jié)果不宜超越5 d。

(2)粘層油的灑布。

    粘層油的灑布強調(diào)“薄”和“遍”。SBR改性乳化瀝青灑布前，對下承層要做一次徹底的打掃，將上面的雜物、浮塵肅清潔凈，如有泥土時，采用水車沖洗。關(guān)于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風機將浮塵吹出橋面。灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè)，車中的微電腦可以精確地控制改性乳化瀝青灑布量。依據(jù)路面的污染水平，灑布量控制在0．3～O．4 kg／m ，灑布車以8～10 km／h的速度堅持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的中央采用手工噴灑。噴灑的粘層油必需成平均霧狀，在路面全寬度內(nèi)平均散布成一薄層，不得呈現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑缺乏的要補灑，噴灑過量的要刮除。灑布作業(yè)時要依據(jù)路面的污染狀況肯定灑布量，絕不能呈現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)則的灑布量控制在低限，寧少勿多。

(3)留意事項。

    ①改性乳化瀝青粘層油灑布要依據(jù)天氣狀況作業(yè)，路面濕潤時不得噴灑，用水洗刷后待外表枯燥后噴灑。②粘層油施工要提早至中面層施工前1～2 d停止，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土層，確保粘層不被污染。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人經(jīng)過。

改性乳化瀝青封層

封層的作用

封層分為上封層和下封層。上封琺鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封鎖水分及抵御車輪磨耗的作用；下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間構(gòu)成一道抵御水害的防護層。為了更好地封鎖水分、避免灑布后上封層遭到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設(shè)上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。

3．2 封層的施工工藝請求

(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石的質(zhì)量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的運用壽命。有關(guān)SBS改性瀝青及石料的技術(shù)規(guī)范請求如表3、表4所示。防水層所用的石灰?guī)r石料規(guī)格請求在10～15 mm，石料潔凈無雜質(zhì)。除滿足上述質(zhì)量請求外，撒布前要對石料停止除塵處置，經(jīng)過振動篩將10 mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料自身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青外表。

(2)打掃下承層。

 改性瀝青灑布前，人工對下承層做一次徹底的打掃，將下承層上的雜物、浮塵肅清潔凈，如有泥土時，采用水車沖洗。關(guān)于因隸屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風機將浮塵吹出路面。

(3)SBS熱瀝青的灑布。

 改性瀝青灑布采用智能灑布車作業(yè)，由車中的微電腦精確地控制灑布量及每個噴嘴的灑布狀況。改性瀝青加熱溫度控制在180～190 C之間。瀝青參加灑布車瀝青罐后，要對瀝青停止加熱，確保灑布溫度不低于180 C。SBS熱瀝青噴灑量為1．5 kg／m 。灑布改性瀝青時，灑布車行走速度不宜過快，堅持在一檔勻速行駛，時速控制在4 km／h，確保灑布平均并且與粒料撤布機行走速度相匹配。兩次灑布分離部位既要保證不漏灑也要保證不能堆疊。起步接頭的部位噴灑時，灑布車要回退20～30 m，等灑布車車速平均后再翻開噴嘴，接頭部位要掩蓋油氈，并派人指揮。

(4)撤布石料。

 石料撒布請求撒布粒徑1O～15 mlTl的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設(shè)備，避免輪胎將瀝青粘起。采取2臺撒布機并行作業(yè)，人工跟隨撤布機，將撤布不平均或成堆的石料及時掃勻。石料掩蓋率控制在6O ～7O％ ，不能呈現(xiàn)堆疊或漏灑現(xiàn)象。

(5)碾壓。

 碾壓采用膠輪壓路機壓實，碾壓要及時，緊隨撒布機作業(yè)，碾壓速度不宜過快，保證石料平均地鑲嵌到瀝青中去。

(6)留意事項。

 灑布改性瀝青時要依據(jù)天氣狀況作業(yè)，遇大風、降雨、路面濕潤時不得停止灑布作業(yè)(特別是路面濕潤不得停止灑布作業(yè))。對橋梁的護欄及噴灑區(qū)左近的樹木等要提早停止防護，以免遭到污染。當遭到污染時應(yīng)及時肅清。總之，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的構(gòu)造承載力和耐久性以及抗水毀才能，就必需注重各處置層之間的施工技術(shù)，嚴厲依照《公路瀝青路面施工技術(shù)標準》施工，保證施工質(zhì)量。

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