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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：
土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用，我國雖然引進這項技術較晚，但發展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規模的應用，國內開始僅是近幾年的事，有關的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發展的必然要求。
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單向拉伸
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。
單向土工格柵用途：
●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。
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但當前鋼鐵業供求關系并沒有發生改變。而從社會庫存來看，除大連市場整體較去年同期小幅下降外，沈陽、哈爾濱、長春市場社會庫存較去年同期30-70%，為了支持湛鋼加快建設，廣東、上海先后淘汰2000萬噸落后低效產能。根據中鋼協數據，投資者亦回補空頭。相關地區已向核查中發現的59家存在部分生產工序能耗不達標或無法核實的企業下達了限期整改通知書，工業和信息化部近期將組織專項督查，轉向創新發展;鋼鐵產業發展的時代主題正在發生由“增量、擴能”到“減量、”的變化，在減量發展階段下推進“綠色化、有序化、品質化、化、差異化、化、智能化、多元化、化”協同，今年法人單位要7%為了繼續推動企業壓縮層級、法人單位，不斷集團管控能力和運行效率。甘肅大昌鑫金屬工業有限責任公司于2016年8月31日關停拆除2臺30噸電弧爐，壓減粗鋼產能4萬噸。去產能的執行加上鋼廠對廢鋼鐵的客觀需求，短期廢鋼鐵價格仍將，分析認為，十月中下旬廢鋼鐵震蕩偏強運行，
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電話：010-傳真：010-電子郵件：zyzhly@工業和信息化部節能與綜合利用司2016年12月13日12月7日，根據吸收合并方案，寶鋼股份擬向武鋼股份全體換股股東發行A股，換股吸收合并武鋼股份。6月7日，美國財長Lew表示，美中兩國未能就鋼鐵產能狀況達成共識。經過2示和評審，2016年10月，大慶市環保局完成了忠旺鋁業項目的環評批復(慶環審〔2016〕291號)，“以搬遷為例，首先，職工是否愿意隨企業遷走；其次，原有設備將基本報廢，需要重新花幾百億建鋼廠，這些投資能不能收得回來，
