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改性乳化瀝青封層
封層的作用
封層分為上封層和下封層。上封琺鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。
3．2 封層的施工工藝要求
(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石的質(zhì)量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的使用壽命。有關SBS改性瀝青及石料的技術(shù)標準要求如表3、表4所示。防水層所用的石灰?guī)r石料規(guī)格要求在10～15 mm，石料干凈無雜質(zhì)。除滿足上述質(zhì)量要求外，撒布前要對石料進行除塵處理，經(jīng)過振動篩將10 mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料本身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青表面。
(2)清掃下承層。
改性瀝青灑布前，人工對下承層做一次徹底的清掃，將下承層上的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于因附屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風機將浮塵吹出路面。
(3)SBS熱瀝青的灑布。
改性瀝青灑布采用智能灑布車作業(yè)，由車中的微電腦準確地控制灑布量及每個噴嘴的灑布情況。改性瀝青加熱溫度控制在180～190 C之間。瀝青加入灑布車瀝青罐后，要對瀝青進行加熱，確保灑布溫度不低于180 C。SBS熱瀝青噴灑量為1．5 kg／m 。灑布改性瀝青時，灑布車行走速度不宜過快，保持在一檔勻速行駛，時速控制在4 km／h，確保灑布均勻并且與粒料撤布機行走速度相匹配。兩次灑布結(jié)合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時，灑布車要回退20～30 m，等灑布車車速均勻后再打開噴嘴，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。
(4)撤布石料。
石料撒布要求撒布粒徑1O～15 mlTl的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設施，防止輪胎將瀝青粘起。采取2臺撒布機并行作業(yè)，人工跟隨撤布機，將撤布不均勻或成堆的石料及時掃勻。石料覆蓋率控制在6O ～7O％ ，不能出現(xiàn)重疊或漏灑現(xiàn)象。
(5)碾壓。
碾壓采用膠輪壓路機壓實，碾壓要及時，緊隨撒布機作業(yè)，碾壓速度不宜過快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。
(6)注意事項。
灑布改性瀝青時要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風、降雨、路面潮濕時不得進行灑布作業(yè)(尤其是路面潮濕不得進行灑布作業(yè))。對橋梁的護欄及噴灑區(qū)附近的樹木等要提前進行防護，以免受到污染。當受到污染時應及時清除。總之，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性以及抗水毀能力，就必須重視各處理層之間的施工技術(shù)，嚴格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》施工，保證施工質(zhì)量。
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