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抗凝冰融雪路面

一、產品簡介

本抗凝冰改性劑產品采用多元混合物優化設計，成分主要包括：緩釋劑、抗腐蝕劑、增強劑、氯化鈣、氯化鎂及氯化鈉。各成分主要作用有：

（1）鹽化物：有效降低路面冰點到-20℃，阻止路面結冰，具有長期路面抗凝冰功效。

（2）緩釋劑：有效減緩鹽化物的釋放，在路面使用年限內控制鹽化物勻速釋放，保障其使用耐久性。

（3）抗腐蝕劑：綠色環保，對道路周邊的土壤、植被、水源不造成破壞。同時有效保護橋梁，防止出現鋼筋腐蝕，適用于對環保要求較高的道路環境。

（4）增強劑：有助于使改性劑顆粒承受較強壓力，避免其在混合料拌和過程中被破壞。

本產品用于鋪筑抗凝冰瀝青路面，在瀝青混合料中摻入具有抑制凍結效果的抗凝冰改性劑，形成具有不結冰功能的路面。改性劑中有效抑制凍結的成分主要為氯鹽（氯化鈉、氯化鈣等），主要作用原理是在毛細管壓力及車輛碾壓作用下，瀝青混合料內部的鹽分漸析出，從而降低路表面水的冰點，抑制道路表面積雪結冰。

本產品在保證降低路面冰點的基礎上，在改性劑中添加緩釋劑、增強劑，能夠在非凝冰季節減少抗凝冰改性劑的流失，達到“夏季不流失。冬季自融冰”的效果，同時在增強劑的作用下充分保證了瀝青混合料的路用性能。

抗凝冰改性劑技術指標

二、性能指標

1.除冰功能性試驗

（1）融雪抗凝冰效果試驗

模擬冬季中到大雪降雪量，在車轍試件上撒布積雪，經過數十次的抗凝冰融雪試驗，除冰效果顯著。

（2）耐久性試驗.

氯離子濃度含量變化監測

將抗凝冰瀝青混合料制成馬歇爾試件，在常溫下全部泡入水中，每天24小時，持續泡水20天。每天測一次氯離子濃度，氯離子濃度不斷析出，最終達到一個平穩峰值，即在浸泡條件下，不會再導致氯離子的持續流失，自融冰改性劑具有一定的耐久性，達到夏季少釋放，保障冬季使用的目的。

動態水模擬實驗

將加入本產品的車轍板試件浸泡于溫度分別為-10℃，0℃，5℃，15℃，25℃，35℃的水中，按照南方多雨地區年平均降雨量給車轍板噴水，測定水中的氯離子含量。經過一年的降雨量沖淋后，試件內的抗凝冰改性劑仍有較高殘余量，按照每年流失量計算，本產品能持續釋放6-12年不等，具有一定的耐久性，能夠滿足路面使用年限的要求。

（3）抗凍試驗

將馬歇爾試件浸水后，放入可調溫水箱冷凍，檢測其抗凍性能，其耐凍溫度為-20℃。

2.路用性能試驗

三、適用場所

產品適用于冬季易產生凝冰的路段，特別是靠湖臨河、背陰路段、隧道進出口、橋梁涵洞、長大縱坡等地。

四、施工工藝

本產品適用于粗型密級配瀝青混合料，添加量一般為瀝青混合料質量的5%。瀝青含量適當提高0.1-0.3%

現場采取干拌法添加本產品。在添加礦粉的同時將本產品嚴格按比例一次性投入拌和鍋中，與礦料一起攪拌，拌和時間不需要延長。其它生產與施工工藝完全與熱拌瀝青混合料相同，操作簡便易行。

五、經濟優勢

1.與撒布式融雪劑相比，可大幅節省冬季養護費用

對于我國多發凝冰地區，凍雨期持續長達2-3個月之久，使用本品可大幅節省冬季養護費用，產生顯著的經濟效益。

2.有效保障冬季道路交通安全

本產品能夠實現主動融冰，可有效對抗路面凝冰等頑固災害，減少乘車安全帶來的交通事故損失，降低交通事故率，保障冬季交通安全。

3.減少封路，保障道路運輸暢通

使用本品可避免高速公路因路面凝冰災害而被迫關閉造成的經濟損失，保障道路經濟運輸的暢通性。

六、應用工程

云南省G213線邵通至麻柳灣段路面工程

內蒙古烏克蘭浩特試驗路路面工程

哈爾濱黃家崴子路試驗路路面工程

貴州六鎮高速公路鎮寧段路面工程

沈陽市皇姑區陵園北街試驗路路面工程

黑龍江佳木斯市試驗路路面工程

北京門頭溝G109 K73+750~73+950段路面工程

北京市昌平昌赤路試驗路路面工程

北京昌平區昌流路路面工程

凱建昌盛--抗凝冰融雪路面在保證降低路面冰點的基礎上，在改性劑中添加了緩釋劑、增強劑，能夠在非凝冰季節減少抗凝冰改性劑的流失，達到“夏季不流失，冬季自融冰”的效果，同時在增強劑的作用下充分保證了瀝青混合料的路用性能。