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 我國是“世界上最大的礦產(chǎn)基地”，礦產(chǎn)工程建設(shè)帶動著礦粉壓球機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展。然而，我國有關(guān)礦粉壓球機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)排放的要求指標(biāo)一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，已經(jīng)成為了我國目前環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)。

　   走節(jié)能環(huán)保之路是我國企業(yè)打破對外貿(mào)易壁壘的絕佳途徑。截止到去年，我國礦粉壓球機(jī)產(chǎn)品每年產(chǎn)生的污染率高于全年礦粉壓球機(jī)的總產(chǎn)值。而目前美國、日本等市場準(zhǔn)入門檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制首當(dāng)其沖。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由于礦粉壓球機(jī)行業(yè)節(jié)能減排難度大，較多受制于技術(shù)瓶頸等問題，因此加大研發(fā)力度是解決這一現(xiàn)狀的有效途徑。

　　需要注意的是，國家提出的嚴(yán)格要求促使礦粉壓球機(jī)行業(yè)不得不把節(jié)能減排放在其發(fā)展戰(zhàn)略的重要位置，而新農(nóng)村建設(shè)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)也將對節(jié)能環(huán)保礦粉壓球機(jī)市場的提振有一定積極的作用。數(shù)據(jù)顯示，2012年是近幾年環(huán)保投資總額增幅最高的年份，在市場需求和國家政策支持的雙重作用下，環(huán)保裝備制造業(yè)運(yùn)行態(tài)勢良好，持續(xù)保持穩(wěn)定利潤率和增長率。http://www.zzbojin.com/products/1.html
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　　同時，針對礦粉壓球機(jī)污染嚴(yán)重的現(xiàn)狀，向相關(guān)行業(yè)協(xié)會征求意見。盡管其中規(guī)定車輛行駛排放的應(yīng)稅污染物和二氧化碳免征環(huán)保稅，但財政部等多個部委在立法說明文件中提出：“應(yīng)實(shí)施對其征收排污費(fèi)，并優(yōu)先將占機(jī)動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環(huán)保稅征收范圍。”例如按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過汽車排放總量的90%。對此，考慮到機(jī)動車氮氧化物排放量占全國三分之一以上，是空氣中PM2.5的主要前載體，應(yīng)實(shí)施對其征收排污費(fèi)，并優(yōu)先將占機(jī)動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環(huán)保稅征收范圍。與其征收排污費(fèi)，還不如對生產(chǎn)端的車企進(jìn)行強(qiáng)力扶持，加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新及應(yīng)用，盡早批量化生產(chǎn)。

      為此，專家認(rèn)為，我國的礦山機(jī)械壓球機(jī)行業(yè)要揚(yáng)長避短，在不摒棄引進(jìn)和吸收的基礎(chǔ)上，充分重視對設(shè)備研發(fā)和創(chuàng)新的投入，以更完善的產(chǎn)品系列、更貼心的設(shè)計、更充足的配套和更精細(xì)的制造，來打動國內(nèi)和國際客戶。