無錫晟隆創鋼業有限公司位于太湖明珠-江蘇無錫，是一家集生產、銷售不銹鋼管,不銹鋼厚壁管,不銹鋼無縫管，耐腐蝕不銹鋼管，雙相不銹鋼管的生產廠家。
常年備有大量的不銹鋼管現貨庫存，規格全,主要供應產品材質:：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等5等特殊不銹鋼管材質，
產品規格 :不銹鋼無縫管：Φ6--630mm×1--50mm |不銹鋼焊管：Φ12--2000mm×2--40mm |也可以根據客戶需要，定做不同規格的不銹鋼管和不銹鋼焊管!!
產品檢驗 :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光譜儀、超聲波檢驗、渦流檢驗、晶間腐蝕試驗，金相顯微儀等。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
一方面，煤炭進口政策不斷收緊，特別是10—11月煤炭進口量顯著下滑，而國內產量因安全環保檢查嚴格、內地區因涉煤問題檢查等遲遲不能釋放，國內總供應因進口調節功能缺失及主產地生產受限而出現階段性緊張；另一方面，煤價上漲還與工業、民用需求的強勢增長有關上游方面，展煤礦安全生產大排查，推動小煤礦關閉退出，加強關停技改煤礦；而需求端，部分區域車皮緊張，搶煤拉運積極性非常高隨著氣溫升高，久放的蒙煤已出現自燃，影響鐵路進車，疏港壓力增大為避免出現停爐等煤現象，下游電廠補庫需求接連釋放，在很大程度上，支撐煤價繼續保持
潘世慶在聽取柳鋼物流公司負責人工作匯報后表示，近年來，柳鋼物流公司按照柳鋼做大做強多元產業的要求，開拓市場、改革創新，發展取得了顯著的經營業績，主要在4個方面：一是發展方向明確見成效；二是機制切實際、有創新；三是團隊建設良好，打造了一支有戰斗力、充滿朝氣的隊伍；四是樹立了“柳鋼物流”的品牌，社會的普遍認可。潘世慶指出，2020年柳鋼保持健康發展狀態，營收較2019年有較大，利潤預計將超過50億元，職工收入也會有所。今后，隨著防鋼基地、中金不銹鋼基地生產建設逐步推進完善和多元重要項目落地，柳鋼物流公司的生產經營任務會越趨重要。因此，柳鋼物流公司要找準定位，緊緊圍繞柳鋼發展做好規劃部署。一是對自身有更為清晰的定位，柳鋼物流公司是服務型企業，首先要做好對柳鋼內部的服務工作，為柳鋼發展作貢獻。二是柳鋼物流公司全體職工要緊緊圍繞柳鋼戰略發展方向，三是轉變思維，水平，厘清的重點難點問題，穩步推進各項工作規范化、科學化。四是加強人才隊伍建設，打造一支有戰斗力的，敢干實事、能干實事的高素質人才隊伍。五是充分發揮建作用，增強基層組織凝聚力、戰斗力，強班子、轉好型、優設施、配好套，更好地服務生產經營、服務發展。
針對設備老化嚴重、備件更換成本高等實際情況，該車間深挖內部潛力，堅持“節約一分不嫌少，浪費一分就是多”的理念，不斷加大修舊利廢力度，限度成本。為確保修舊利廢工作取得實效，該車間本著“厲行節約、降本增效”的原則，利用微信工作群、黑板報等宣傳平臺，積極宣傳“修舊利廢是降本增效重要途徑”的理念，鼓勵職工浪費、打好成本“小算盤”，有效了職工對降本增效工作的積極性。同時，該車間將回收再利用任務細化到班組和個人，通過逐級分解任務，加大對備件的回收再利度，將備件消耗降到。為備品備件庫存、新備件采購費用，該車間堅持“能自修的不外委、能加工的不購置、能復用的不報廢、能修復的不領新”的原則，鼓勵職工在修舊利廢上動腦筋。該車間對舊備件進行嚴格篩選，將軸承、閥門、高壓泵等回收分類，逐個進行檢查確認，通過焊補、打磨等修補措施，對舊物件進行再加工和維修。修舊利廢活動的開展，不僅為該車間了生產成本，也激發了職工的創造力，了工作技能。
從我們跟蹤的數據看，2021年焦炭行業擬新增產能遠遠超過擬淘汰的量，2021年預計有5750萬噸的新增產能投產，計劃淘汰產能約3300萬噸明年1月電廠日耗回落的節奏會相對更慢，這對供應提出了更高的要求，實際情況是目前中下游庫存中還存在結構性缺貨的問題，這進一步助力煤價上漲從動力煤市場整體情況看，市場供需格局未發生太大改變，基本面保持偏強運行受大秦、蒙冀線沿線部分地區降雪天氣影響，以及大秦線平谷站道岔整修半天影響，鐵路調入量略有回落，北方港口庫存低位下行
?瑞寶電氣公司是濟鋼推行職業經理人制度的試點單位。濟鋼按照“市場化選聘、契約化、差異化薪酬、市場化退出”的原則，要求職業經理人簽訂聘用協議和經營業績責任書，明確權利和義務、目標和獎懲等內容，使職業經理人的定位更清晰、責任更明確、履職更。濟鋼以市場化為導向，以同業對標為基礎，堅持“以崗定薪、按績取酬”制度，建立與崗位職責相適應、與經營業績相掛鉤的差異化薪酬分配機制。職業經理人要嚴格執行聘用協議和經營業績責任書的規定，如果干不好，將被董事會解聘。自今年8月7日面向全社會發布瑞寶電氣公司職業經理人公開選聘公告以來，濟鋼委組織部及人力資源部會同瑞寶電氣公司，按照“公開公正、競爭擇優、結構、改進”的原則，靈活采用多渠道、多的社會化、市場化選聘形式，經過資格審核、勝任能力、綜合面試等環節的層層選拔，終確定職業經理人人選。濟鋼將運用市場、法律、經濟等手段，構建的約束體系，建立負面清單，明確職業經理人在不同情形下的退出條件和退出，將解聘、續聘與勞動關系存續緊密掛鉤，形成職業經理人制度閉環，真正體現“從市場中來，回市場中去”。
去年，寶武成功重組馬鋼集團，安徽欣創環保公司按照板塊要求與寶武水務子公司融合、對接。對接后，該公司發現自身的機構設置存在組織架構設計不合理、業務職能劃分和業務流程不清晰、職能和業務職能不明確等問題，破除、實施機構改革勢在必行。為了確保機構改革順利進行，該公司根據寶武治理體系和治理能力現代化建設要求，按照寶武水務子公司的市場定位，結合該公司多年來積累的，針對存在的問題，開展性的現代化治理體系建設工作。在寶武水務子公司的指導下，該公司從機構設置、職能劃分、流程簡化、等方面對原有機構設置進行了重新梳理，形成了綜合部、計劃財務部、工程技術中心、中心4個部門，從根本上了組織結構，解決了企業在上的弊病。下一階段，該公司將以業務活動全覆蓋為，以新的組織機構為單位，進行內部崗位職能和崗位職責劃分，建立以崗位成才為方向的“機制”和“以問題、結果、未來為導向”的激勵考核機制，形成“干部能上能下、員工能進能出、收入能增能減”的企業氛圍，使企業效益和職工收入休戚相關，以推動人才，快速該公司高發展的需求。
該公司創新分配，構建事業部“兩突出”KPI評價體系（突出當期利潤貢獻和合同簽約貢獻），引導事業部在經營活動中向市場化、化、長效化轉變；構建“二維度、四要素”薪酬分配激勵機制（“二維度”指基本崗薪+浮動獎勵，“四要素”指能級評價、勞動績效評價、創新創效評價、同利共享評價），改變以往以產值作為單一績效分配評價要素的局面，向有突出貢獻的職工傾斜。通過推行基于利潤貢獻的市場化薪酬分配制度，該公司充分激發了職工干事創業的活力。經過，薪酬分配模型固浮比（固定工資與浮動工資之比）由初的40∶60，逐漸拉大到25∶75，充分凸顯出績效貢獻的價值。今年初以來，該公司事業部契約化負責人月差距達到2.7倍，職工收入差距達到9.4倍，績效優的事業部普通職工收入可以超過績效差的事業部契約化負責人。該公司負責人表示：“改革就是賦能，改革就是，工程技術公司要用好改革這關鍵一招，發展中的深層次問題。”下一步，該公司將在三項制度改革上繼續發力，人力資源將向人才經營轉變，闖出一條具有科技型企業特色的高發展之路。
綜上，筆者認為焦炭價格中期可能已經見頂，2021年一季度或維持偏強，但有逐步轉弱的可能，上半年大概率強于下半年終端電廠日耗，疊加沿海電廠和二港、江內庫存同比偏低，補庫積極性猶在
近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結果同時，近幾個月各終端到坑口上拉運的積極性一直較高，也幫助坑口價格保持
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每 一批出廠產品能客戶的需求。
