公司長(zhǎng)期備有各種進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)合金鋼、不銹鋼、鎳基合金、哈氏合金、鎳鉻合金、銅鎳合金以及高溫合金材料，與國(guó)內(nèi)外多家石油、化工、電力企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。長(zhǎng)期以來(lái)，公司與住友，川崎制鐵，德國(guó)曼內(nèi)斯曼及國(guó)內(nèi)寶鋼、成鋼、天鋼、包鋼、華菱、大冶、武漢471、誠(chéng)德等鋼管生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，可靠、的貨源為公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)提供了保障。公司作為石化股份有限公司的合金鋼管配送中心，石油天然氣股份有限公司,海洋石油股份有限公司定點(diǎn)供應(yīng)商，現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)外庫(kù)存規(guī)模大、材質(zhì)規(guī)格全、資金實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)信譽(yù)好的現(xiàn)貨銷售基地和生產(chǎn)加工基地，能提供特殊材質(zhì)、特殊規(guī)格（包括大口徑超薄壁）的各種無(wú)縫管、不銹鋼管、鎳基合金管，多品種、小批量和項(xiàng)目配套的各種需求。
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
下半年供應(yīng)緊張的局面可能有較大的緩和，一方面新增產(chǎn)能逐步進(jìn)入滿產(chǎn)階段，產(chǎn)量較上半年，另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，政策或逐步退出，建筑用鋼增速下降制約焦炭的消費(fèi)而枯水期的到來(lái)，水力乏力，難以彌補(bǔ)電力缺口，浙江、湖南等地相繼出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張，甚至拉閘限電和錯(cuò)峰限產(chǎn)現(xiàn)象，電廠保供壓力加大，電煤需求明顯
首先，由于工藝要求，氧槍需要做的和定位，氧槍定位的快速、準(zhǔn)確、可靠，可以冶煉效果及生產(chǎn)率。其次，吹氧煉鋼屬于高溫、高壓氣體大流量作業(yè)，如出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)操作錯(cuò)誤，或安全措施不利，則可能發(fā)生，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。江西新鋼公司煉鋼廠鋼一區(qū)氧槍升降定位工藝位置有十三處,分別是下限點(diǎn)、濺渣點(diǎn)、吹煉點(diǎn)、開吹點(diǎn)、關(guān)氧點(diǎn)、下降等候點(diǎn)、上升等候點(diǎn)、換槍點(diǎn)、上極限點(diǎn)、上升高速區(qū)、下降高速區(qū)等，氧槍定位主要依靠式編碼器將數(shù)據(jù)采集與程序設(shè)定數(shù)據(jù)比較判定，同時(shí)利用機(jī)械主令控制器進(jìn)行位置警示。由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)較為惡劣，一是編碼器易出現(xiàn)測(cè)量偏差，不能及時(shí)辨識(shí)出來(lái);二是受,影響生產(chǎn)節(jié)奏；三是機(jī)械主令控制器積灰、機(jī)械磨損，不能準(zhǔn)確提供位置。為此，江西新鋼公司自動(dòng)化部煉鋼自動(dòng)化車間轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)將機(jī)械主令控制器改為式編碼器，形成主/備用編碼器，這是改進(jìn)的基本思路。依據(jù)有：一是式編碼器能直接輸出數(shù)字量，根據(jù)讀出碼盤上的編碼，檢測(cè)位置，不要計(jì)數(shù)器，在轉(zhuǎn)軸的任意位置都可讀出一個(gè)固定的與位置相對(duì)應(yīng)的數(shù)字碼，沒(méi)有累積誤差，電源斷電后位置信息不會(huì)丟失;二是現(xiàn)場(chǎng)具備改進(jìn)的施工條件，只要拆除原有的機(jī)械主令控制器，改進(jìn)連接器就可安裝新的編碼器。“白車身汽車用鋼輕量化EVI研究與推廣應(yīng)用”是本鋼集團(tuán)近年完成的一項(xiàng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，該項(xiàng)目基于對(duì)汽車板研制和用戶應(yīng)用技術(shù)研究，開展EVI研究并提出本鋼EVI技術(shù)解決方案，主要包括汽車選材數(shù)據(jù)庫(kù)支持、CAE沖壓成形技術(shù)支持、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持及BENCHMARK材質(zhì)分析等，突破了成形、焊接等試驗(yàn)難題和CAE技術(shù)難題，完成了產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用的解決方案。
在該項(xiàng)目推進(jìn)中，板材研發(fā)院科研人員充分發(fā)揮科技創(chuàng)新能力，通過(guò)建立廣義汽車板材料數(shù)據(jù)庫(kù)，評(píng)價(jià)汽車用鋼產(chǎn)品的使用性能及服役性能，為汽車廠輕量化選材提供數(shù)據(jù)支持。為汽車廠提供EVI技術(shù)支持，合作開展新車型BENCHMARK材質(zhì)分析，并通過(guò)CAE沖壓成形技術(shù)支持，完成用戶新車型的輕量化和降本需求。通過(guò)汽車用鋼的應(yīng)用技術(shù)研究，本鋼汽車用鋼表面和加速新產(chǎn)品研發(fā)，以網(wǎng)格分析技術(shù)為輕量化材料在汽車廠沖壓零件生產(chǎn)提供有效的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持等多項(xiàng)創(chuàng)新，在用戶需求，為用戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，本鋼產(chǎn)品的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，該項(xiàng)目已實(shí)用新型專利2項(xiàng)，發(fā)明專利2項(xiàng)，公開實(shí)審發(fā)明專利6項(xiàng)，經(jīng)認(rèn)定具有新穎性，綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。該項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)還應(yīng)用到雷諾、泛亞、奔馳、上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)等多家汽車廠，使用效果良好，為本鋼集團(tuán)走出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，開創(chuàng)差異化競(jìng)爭(zhēng)道路，真正實(shí)現(xiàn)“以用戶為中心”的技術(shù)提供了新思維、新方向。
特別是要建立共治共享的信息機(jī)制，進(jìn)一步農(nóng)產(chǎn)品和食品安全的合作和效率
上周六，會(huì)議期間，動(dòng)力煤合約跌停，給現(xiàn)貨市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，部分貿(mào)易商情緒上產(chǎn)生波動(dòng)，擔(dān)心煤價(jià)會(huì)下跌，開始著急出手；而用戶對(duì)于市場(chǎng)較高報(bào)價(jià)接受程度也有所分化，部分用戶因船在錨地下錨等煤較為迫切，對(duì)價(jià)格偏高的資源有采購(gòu)意向，能夠接受較高煤價(jià)，也有部分用戶暫停詢價(jià)，對(duì)現(xiàn)貨產(chǎn)生觀望和猶豫，還有用戶繼續(xù)消耗庫(kù)存，等待進(jìn)口煤登陸
為保證本鋼集團(tuán)船進(jìn)口廢鋼采購(gòu)驗(yàn)收流程順利打通，制造部組織專人對(duì)到港廢鋼堆存及廢鋼雜質(zhì)分離情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堆存廢鋼采取圍網(wǎng)及電子監(jiān)控的，防止丟失，并將廢鋼與雜質(zhì)進(jìn)行分離回運(yùn)，確保數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性、完整性。針對(duì)本鋼集團(tuán)銷售通鋼礦砂結(jié)算事宜，制造部組織國(guó)貿(mào)公司、板材計(jì)控中心與通鋼就“補(bǔ)償車損”事宜進(jìn)行洽談，在結(jié)算量中補(bǔ)償車損，為本鋼集團(tuán)挽回?fù)p失共計(jì)56萬(wàn)元。制造部還會(huì)同采購(gòu)中心、板材檢化驗(yàn)中心、板材計(jì)控中心對(duì)焦作趙固一礦和山焦東曲礦，以及外購(gòu)統(tǒng)銷部分礦點(diǎn)進(jìn)行走訪交流。敦促和促進(jìn)供方對(duì)途耗的前端管控，開展階段性供需數(shù)據(jù)比對(duì)，全力做到結(jié)算前控制。為縮小船運(yùn)煤離到港商檢差異，制造部會(huì)同采購(gòu)中心到丹東港與CCIC商檢進(jìn)行了交流，初步達(dá)成CCIC商檢在卸船中快速出具物料水分?jǐn)?shù)據(jù)，作為即時(shí)比對(duì)差異，以控制離港和到港超差問(wèn)題。此外，制造部組織對(duì)象暉能源（廈門）有限公司發(fā)本鋼兩船下水煉焦煤產(chǎn)生的商務(wù)異議進(jìn)行跟蹤處理，經(jīng)雙方協(xié)商，索賠金額52.2萬(wàn)元。這也是本鋼集團(tuán)船運(yùn)下水議索賠成功案例。另外，制造部、采購(gòu)中心同開灤集團(tuán)相關(guān)人員交流座談，共同探討涉及商務(wù)異議方面事宜，終雙方商定依據(jù)年初簽訂的合同，分礦點(diǎn)季度性處理商務(wù)異議。
為規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，首鋼長(zhǎng)鋼采購(gòu)中心堅(jiān)持低庫(kù)存運(yùn)作、快進(jìn)快出的思路，以現(xiàn)貨采購(gòu)為主，適時(shí)補(bǔ)充。今年“五一”節(jié)后市場(chǎng)價(jià)格可能呈上漲趨勢(shì)后，采購(gòu)部門在4月份就開始有計(jì)劃地增補(bǔ)采購(gòu)量，5月份市場(chǎng)大漲后僅結(jié)構(gòu)性按需補(bǔ)庫(kù)，高價(jià)階段采購(gòu)量大幅，交出了把握市場(chǎng)節(jié)奏的答卷。1月~6月份，首鋼長(zhǎng)鋼外礦采購(gòu)跑贏普氏指數(shù)15.33美元/噸。在采購(gòu)嚴(yán)把進(jìn)口關(guān)的同時(shí)，銷售中心強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判分析，加強(qiáng)對(duì)鋼協(xié)長(zhǎng)材指數(shù)的研判。在穩(wěn)固現(xiàn)有直供終端用戶的基礎(chǔ)上，該中心大力拓寬HRB500E鋼筋的直供銷售渠道，派專人到河北雄安新區(qū)尋求新的銷售渠道，在產(chǎn)品、售后服務(wù)等方面下功夫。圍繞“產(chǎn)品低庫(kù)存運(yùn)行”，該中心一方面以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，合理排產(chǎn)，確保重點(diǎn)工程供貨量；另一方面積極產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，加大高利潤(rùn)產(chǎn)品的銷售力度，為產(chǎn)品出庫(kù)提供保障等。1月~5月份，首鋼長(zhǎng)鋼鋼材直銷比例累計(jì)完成73.96%；鋼材銷售本地化率累計(jì)完成90.48%；產(chǎn)銷率實(shí)際完成100.45%，為公司效益化奠定了基礎(chǔ)。
當(dāng)前湖南省主要電力企業(yè)的發(fā)電機(jī)組已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)湖南省可再生能源學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)，截至12月15日，省內(nèi)電煤可用天數(shù)為19.5天，基本可以本省火力發(fā)電需求12月初又有關(guān)于部分澳煤能夠卸貨通關(guān)的消息，澳煤是否放松還有待確定
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強(qiáng)化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的體系，拓展了為的時(shí)空范圍，保證了在客戶要求的時(shí)間貨到位。金融機(jī)構(gòu)分別給予了數(shù)千萬(wàn)元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強(qiáng)大的生機(jī)。
竭誠(chéng)歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來(lái)。
