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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

多層印刷電路板的發展導致計算機技術的飛速發展-從過去的kHz系統到當今的GHz機器。得益于當今日益復雜的多層直流調速器的迅猛發展，商業，工業，航空等行業的機器和設備的速度，容量，緊湊性和易用性都在不斷增長。層分布想到印刷電路板的簡單方法是想象像烤寬面條這樣的層，其中導電和電介質材料在阻焊層中結合在一起。例如，四層板通常由均勻間隔的層組成，中間為面。盡管這可以使電路板看起來對稱，但在電磁兼容性方面不一定具有理想的效果。可能產生不良影響的另一種布置是在中間將兩個面緊密配對。而信號層和面則夾著較大的電介質。即使這種布置確實允許在面間存儲電荷，也可能導致不希望的信號傳輸和電磁效應。由于這些原因，當今直流調速器領域的通常選擇至少四層而不是兩層的板。

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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

電勢與飽和甘汞電極相對。Cu腐蝕產物主要由Cu2S和少量的Cu2O和CuO組成。在圖（a）中，未知腐蝕產物在400-500mV處的穩狀態；?720mV的穩期對應于?25nmCu2O;?850mV處的穩期對應于?90nmCuO;而在?1170mV處的穩期對顯示了與圖（a）相同的曲線圖，不同之處在于其持續時間為30k秒，以包括?1170mV的完整Cu2S穩期。在圖（c）中，?810mV處的穩期相當于?55nmAg2S。圖文本中描述了測試板上的編號區域。半透明的藍框區域是被焊錫波掩蓋的區域。在階段，iNEMI團隊討論了蠕變腐蝕失效機理，緩解方法，預測蠕變腐蝕和現場壽命以及環境監控的產品測試方法。正在進行的第3階段的目的是了解已經確定的促成因素的性。

方法:1)面板化拼板化(也稱為陣列格式)用于處理多個板，同時將它們保持在單個基板中，該工藝使直流調速器制造商可以在降低成本的同時保持高質量，面板化的兩種最常見方法是V槽面板化和分離式制表符或制表符-路由式面板化。。 已啟用的LED點亮，但控制器未啟用:發生控制器故障，但未通過LED指示燈指示，檢查驅動器正常(DROK)繼電器的狀態，使能電路中存在組件故障，斷路器(MCB)跳閘，電源接觸器未通電或發生故障，控制器邏輯電源不起作用:控制器邏輯電源保險絲燒斷。。 他們還將可以使用的軟件進行設計，您可能還需要考慮使用可以為電路板提供一站式解決方案的直流調速器公司，因為它可以確保產品的一致性，如果您要設計直流調速器或要制造直流調速器，那么直流調速器設計師可以幫助您加快項目進度。。 我們將去購買500，承擔現金負擔，并進行采購，這是加強ECM/供應商關系的好方法，如果您沒有全部使用500個零件，請向我們購買，但是您不必執行BOM的采購訂單-雙贏，如果由于過時而導致交貨時間較長，則需要注意庫存流向。。

常州lenze馬達調速器維修信用好以實現從一個銅層到另一個銅層的所需電連接。Holden在《HDI手冊》[4]中已對該過程進行了更詳細的描述。ALIVH工藝流程示意圖（任意層間隙通孔）如圖2所示。ALIVH是Panasonic工業設備的注冊商標。圖ALIVH直流調速器生產流程的流程示意圖測試車的設計和堆疊對于目標8層剛性直流調速器測試車，選擇了AT＆S經常用于可靠性測試和材料鑒定問題的測試設計。測試車輛包括幾塊用于8層積層的電氣和可靠性測試的試樣。關于定義的生產技術，必須在單個零件的設計中進行一些改動，但是要格外小心，以確保HDI和ALIVH測試車輛的可比性。圖3顯示了所構建的測試板以及在報告的工作中用于進一步測試的相應測試樣板。xdfhjdswefrjhds