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安薩爾多直流數顯調速器無法開機(維修)分析與處理過程傳輸距離小于30英寸。但是，FR4的整體傳輸衰減約為27dB，FR4不能用于長距離設計的FDR設計，但是允許短傳輸距離的FDR互連接口卡選擇FR4以降低成本。至于整體傳輸衰減小的Megtron6，它具有高的成本，并且在FDR中的應用導致系統架構費用的增加。總之，對于高頻直流調速器板材料是基礎，選擇板材料決定了信號的傳輸長度。布局和堆棧設計對于直流調速器設計，必須首先考慮電路板的結構和堆疊。通常，已經確定了電路板的圖案和形狀，而堆棧數的確定則取決于信號頻率，電路板引腳密度，直流調速器制造成本，制造周期和可靠性要求。FDR互連交換板具有高頻率和高密度，多層板的應用是減少干擾的必要步驟。另外，確定堆數至關重要。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
安薩爾多直流數顯調速器無法開機(維修)分析與處理過程 將有限元結果與實驗結果進行比較。有限元解決方案表明，箱體的固有頻率為2220Hz。但是，在實驗過程中，直到1750Hz，盒子的實際行為只能觀察到70。達到此頻率時，盒子具有剛性行為，沒有觀察到固有頻率。在通過有限元程序進行的模態分析中，對于帶有頂蓋的盒子，以527Hz，980Hz，1217Hz和1437Hz的頻率獲得了四個固有頻率。頂蓋的實驗結果受1580Hz后夾具振動的影響。因此，1580年后，無法準確讀取頂蓋的響應。但是，從頂蓋的中心測得的高1580Hz的三個固有頻率。它們是646Hz，773Hz和1217Hz。因此，可以說在實驗中獲得了頂蓋的前三個固有頻率，但由于在固定裝置動力學變得明顯的頻率范圍內。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
如果您的機器裝有Fanuc自動化組件，則可能檢查了Fanuc伺服放大器上的狀態顯示并看到顯示的數字，這些數字稱為報代碼或錯誤代碼，可能有9種可能性，維修區的驅動器和放大器技術人員使用這些報代碼(也稱為故障代碼)來幫助他們在維修期間進行故障排除。。 這些技術已分為六種方法:定期測試，可靠性建模，電阻測量，信號比較，外部(被動)測量和內部(主動)測量，每種方法代表了不同的檢測和評估理論方法，每種技術都有明顯的優點和缺點，隨著方法測量老化因素的能力變得更加精確。。 注意，并通過CM計劃構建，印刷電路板(直流調速器)的檢查對于質量控制至關重要，隨著生產工藝的不斷完善，對于制造商而言，利用先進的檢測技術變得比以往任何時候都更為重要，先進的檢查技術極大地幫助提高了產品質量。。
安薩爾多直流數顯調速器無法開機(維修)分析與處理過程核心模塊中錫膏的量和錫的爬升高度在焊接過程中已達到IPC標準。核心模塊工藝的不良率從686PPM大大降低到23PPM，從而確保了產品的可靠性。下表中的數據能說明結果。結果基材材質生產量數測試點缺陷類型缺陷數壞數分數缺陷（PPM）初的試生產環境TG1505043750核心模塊誤焊2020457核心模塊連續錫電沉積000和2020457改進的實驗結果（方案A）TG1705043750電阻包的錯誤焊接000電阻器包的連續鍍錫3030686和3030686次改進的實驗結果（方案B）TG1705043750核心模塊誤焊1個1個23核心模塊的連續錫電沉積000和1個1個23結論核心模塊的應用能夠加快汽車電子產品的研究開發和升級進度。xdfhjdswefrjhds
