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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通�？梢詮� Internet 上找到并下載。

直流調速器（印刷電路板）在組件之間的電連接和電子設備或設備的基礎方面起著關鍵作用。因此，其性能和質量直接導致電子產品的性能和質量。隨著微電子技術的飛速發展，許多電子產品趨于協作，因此它們之間的干擾越來越多。此外，不斷增加的直流調速器密度導致以下事實：直流調速器設計的質量在確定干擾程度和抗干擾性方面起著至關重要的作用。結果，除了元件選擇和電路設計之外，EMC指的是設備或系統功能，它們能夠在電磁環境中正常工作，同時拒周圍的設備或系統產生不可接受的電磁干擾。電磁干擾是由多種原因造成的，主要歸納為工作頻率過高或布局或布線不可接受。在不可避免的高射頻（RF）的背景下。出于對EMC的關注，設計人員在實施直流調速器設計時應專注于組件布局。

美國派克PWM直流調速器編碼器故障(維修)速成方法
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

PTFE或類似的高頻材料自然要求具有獨特的可制造性。例如，在通孔鉆孔過程中需要特殊的鉆孔速度。?重銅直流調速器車輛由于其較高的電子密度和功率而傾向于產生更多的熱量。隨著混合動力和全電動汽車的數量增加，需要的動力傳輸系統，這對散熱能力和更大的電流提出了更高的要求。為此，應增加直流調速器中銅的厚度�；蛘邔�銅引線和金屬嵌入多層直流調速器中。制造重銅雙層直流調速器很容易，而制造重銅多層直流調速器卻很困難。關鍵在于重銅圖形蝕刻和重銅間隙填充。重銅多層直流調速器的內部電路是重銅。之后，圖形轉移需要具有極高抗腐蝕性的厚膜。蝕刻時間應足夠長，蝕刻裝置和技術條件應保持在佳狀態，以確保重銅的優良電路。由于內部導體和絕緣體基板材料表面之間存在差異。

一旦初始老化階段結束(通常由制造商進行以排除由于缺陷造成的任何故障)，設備的總體故障率通常會保持幾年不變，但是，當由于與年齡相關的故障而導致故障率增加時，使用壽命就結束了，其中包括絕緣擊穿，電流泄漏增加。。 大多數快速交貨的直流調速器制造廠都會針對標準規格其制造工藝，需要創建一個骯臟的原型，當您確實需要滿足客戶需求時，在配送中心附近設置的董事會可以縮短交貨時間，不必過分擔心有缺陷或質量低劣的產品的可能性。。 PowerFlex驅動器是變頻驅動器(VFD)，由于控制器內置在驅動器中，因此VFD不需要控制器，Fanuc和Indramat等制造商擁有傳統的獨立伺服驅動器和伺服控制器系統，Fanuc驅動器和控制器的幾個系列是Alpha系列和C系列;對于每種類型的系列。。 他們可能必須加載自己的參數，，技術人員有很多接口軟件，但這不能保證他們將為您的個人設備配備的軟件，，在某些情況下，長時間關閉電源可能會丟失信息，，如果需要更換母板或控制板，則不能保證技術人員可以轉移您當前的應用程序。。

美國派克PWM直流調速器編碼器故障(維修)速成方法在已知的與腐蝕相關的硬件故障的數據中心中，銀腐蝕的速度通常比銅腐蝕的速度快約四倍（表2）。換句話說，數據中心的銀銅腐蝕速率比MFG室的腐蝕速率高25x4=100倍。其他使用MFG測試的研究人員[10，11，13]也報告了銀腐蝕速率比銅低得多。MFG室中較高的相對濕度（70-75％）可能是一種解釋：Rice等[13]表明，銅的腐蝕速率隨濕度的增加而急劇上升；然而，銀的腐蝕速率受濕度影響不大。MFG環境中的銅腐蝕速率比銀腐蝕速率高得多的原因可以根據這些金屬的腐蝕動力學如何受到H2S濃度的影響來解釋。銅腐蝕速率與H2S濃度呈線性關系；而在較高的H2S濃度下，銀的腐蝕速率穩。高H2S濃度的空氣中相對較慢的銀腐蝕速度的一種可能解釋可能是硫化銀的生長速度不僅受H2S的可用性限制。xdfhjdswefrjhds