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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

但可以一些常見的問題，以便所有直流調速器設計人員可以提前了解它們并學會在直流調速器制造階段之前對其進行處理。注意：本文討論基于AltiumDesigner軟件參與的直流調速器設計問題和解決方案。原理圖上的直流調速器設計問題問題根據ERC報告，引腳上沒有訪問信號。分析：一。建立封裝時，應在引腳上定義I/O。在建立或放置組件時，不一致性的屬性可能會被修改，以使針腳和線保持松散；建立組件時，引腳會受到反向影響。問題組件超出紙張范圍。分析：文件未在組件庫文件的創建。問題＃創建的工程文件網表只能部分訪問直流調速器。分析：生成網表時未選擇“全局”項。問題＃組件無法旋轉。分析：應切換輸入法。直流調速器上的直流調速器設計問題問題在網絡加載過程中。

abb直流調速器通訊故障(維修)可測試
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

如果項目需要，可以選擇其他項目。確定所有項目后，按OK生成NC鉆削文件，該文件將保存在包含ProjectFile的文件夾下的子文件夾的默認路徑中。如何通過CadenceAllegro（OrCAD）生成NC鉆孔文件？與AltiumDesigner不同，CadenceAllegro導出的NC鉆孔文件的默認格式不是Excellon的格式。因此，在真正生成NC鉆孔文件之前，必須通過單擊制造>>NC>>NC參數進入NC參數對話框來設置相關參數。從CadenceAllegro（OrCAD）軟件生成NC鉆孔文件|手推車在“NC參數”對話框中，需要確定輸出文件和Excellon格式的項目。當涉及到輸出文件中的代碼時。

組件供應商，合同制造商(EMS)，直流調速器組裝商，主要問題:由于在各種組裝和測試過程中過度彎曲而導致的直流調速器故障，細小裂紋以及但并非最不重要的現場返回，對可靠，耐用和緊湊的電子設備的需求無處不在。。 關于黑墊原因的理論很多，但沒有確定的原因，黑色焊盤僅在化學鍍鎳磷和浸金(ENIG)過程中出現，該過程已被確定為涉及復雜電路設計的高可靠性應用的可焊接表面處理，當有缺陷的接頭受到應力時，連接很容易斷開。。 當由于與年齡相關的故障而導致故障率增加時，使用壽命終止，與年齡相關的故障示例包括絕緣擊穿，電流泄漏增加，電阻損失和電容損失，老化受到電壓差，特定組件上的電壓周期以及其他因素的長期壓力的影響，解決老化公用事業的基礎設施發電廠已充分意識到老化問題。。 其中包含幾個驅動正確測試協議的不同測試設計輸入，一些至關重要的設計輸入是:產品功能規格設計失敗模式和效果分析(DFMEA)高度加速壽命測試(HALT)生產量正在部署的技術設計的穩定性成本限制設計的質量目標(基于行業和同類標準)通過對產品(BOM)的分析。。

abb直流調速器通訊故障(維修)可測試在表征粉塵的不同方法中，發現吸濕能力測試表征了粉塵的吸濕性，可用于根據阻抗損失的損失對不同的粉塵進行分類。在吸濕能力測試中重量增加大的粉塵具有高的阻抗衰減。塵埃水溶液的離子種類/濃度或電導率可用于對與電化學遷移相關的故障進行塵埃分類。離子濃度和電導率高的粉塵失效時間短。除實驗研究外，還對電信行業中許多現場退貨產品進行了故障分析。現場退貨產品表現出與實驗室測試相同的失效機理，這進一步證實了實驗結果的適用性。本論文的結構如下。第2章回顧了灰塵的背景。第三章討論了與粉塵有關的失效機理，測試方法和失效時間模型。第4章回顧了阻抗測量和等效電路建模。第5章討論了本文6中研究粉塵影響的實驗方法。第6章介紹了研究的實驗結果。xdfhjdswefrjhds