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ANSWERPWM直流調速器無法開機(維修)測速丟失在工程領域，據信當導體的長度按照公式l=λ/20時，天線效應升。當l=（λ/4）n時，以n為自然數，天線效應大。當信號在直流調速器內部傳輸時，內部環路與環路天線具有相同的效果。環路面積越大，天線效果越好。嚴格的直流調速器環路控制可以有效地阻止差模干擾，這在實踐中是可行的。但是，增加印刷線的長度會導致明顯的桿狀天線效應，因此在直流調速器布局過程中應盡可能減少互連信號的長度。當在直流調速器內部傳輸的高du/dt信號的回流路徑上發生相對較高的ZGND時，共模驅動源ucom將會發生，而icom會流過ZGND以及連接的印刷線或I/O槽，它可以輻射到外面。如果直流調速器的尺寸相對較小，則由于長度的限制，內部印刷線無法達到天線輻射的要求。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
ANSWERPWM直流調速器無法開機(維修)測速丟失 通常，設計者會從制造商那里獲得直流調速器制造商支持的高公差，將這些公差加載到他們的設計程序中，然后對他們的預期設計進行設計規則測試。設計規則檢查通常集成到直流調速器設計軟??件中，通常不被視為附加服務。還可以使用更的制造分析軟件設計來查找更復雜和不太明顯的設計缺陷。通常，DFM軟件檢查直流調速器制造商向客戶提供的一項額外服務。這種區別的原因是由于高端DFM軟件的成本增加以及使用它所需的額外培訓。1.饑餓的熱量當連接到焊盤的散熱走線未正確連接到相關的銅層時，就會出現饑餓的熱量。通孔之間的間距通常會通過基本的設計規則檢查，但是所連接的散熱孔會被打斷，并且受影響的通孔會與分配給它們的銅澆注不適當地。當多個通孔相互靠放置時。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
Omni直流調速器CAM延遲我們的流程要求將您計算機生成的文件轉換為照相沖印膠片以及鉆孔和銑刨文件，這將使我們(印刷電路板制造廠)能夠生產符合您要求的定制直流調速器，我們面臨的挑戰是，我們幾乎不了解您的設計意圖和直流調速器制造工藝。。 埋孔這些通孔類似于盲孔，不同之處在于它們始于和終止于內層，如果我們從左到右查看圖9中所示的圖像，我們會看到個是通孔或全堆疊通孔，個是1-2盲孔，一個是2-3埋孔，始于層，終止于第三層，掩埋通孔-印刷電路板概念直流調速器通孔。。 通過使堆疊不平衡，具有較大熱膨脹值的一側將影響整個電路板，銅平面的實心層將與信號層不同地擴展，特別是在信號密度較小的情況下，將所有信號放在電路板一側的相同層上，而所有平面都在另一側，這是災難的根源，直流調速器制造商還應盡自己的職責。。
ANSWERPWM直流調速器無法開機(維修)測速丟失塑性工作相互作用損傷的預測更加準確。方法的準確性在很大程度上取決于是否選擇了合適的塑性作用相互作用指數。但是，找出塑料材料對可變振幅載荷的性的塑性工作指數所需的迭代過程是Palmgren-Miner的損傷規則被更優選的原因之一。內森·布拉塔（NathanJ.Blattau）[29]提出了一種方法，其中將※剛度方法§與CalcePWA軟件和商業有限元分析軟件結合使用，以生成功能更強大的應力分析模型。以快速評估表面貼裝組件的耐久性。電路板彎曲。組件的耐用性將通過實驗數據和有限元分析找到用于其構造的材料的各種過應力極限來確定。14CalcePWA將用于在所施加的負載條件下獲得印刷線路板的曲率。然后將這些曲率轉換為施加到部件上的力矩。xdfhjdswefrjhds
