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鎮(zhèn)江美國派克數(shù)顯直流調速器維修所有故障問題在這種情況下，IC設計為將散熱器直接連接到IC的頂部，而組件通過其“頂部”的散熱成為設計中更為重要的因素。將熱量從功率組件轉移出去的標準方法是通過熱過孔將功率組件熱連接到相鄰的銅層。這通常是通過在電源IC的底部放置多個過孔來實現(xiàn)的。這些通孔提供了與IC下方的銅層的熱連接，然后將熱量從元件傳導走。直流調速器散熱設計注意事項|手推車另外，通過所述熱通孔連接到功率IC的功率銅面越多，直流調速器的散熱效率越高。例如，使用4層設計與2層設計進行比較時，可以將直流調速器的功耗提高30％。提供以下設計規(guī)則，作為接設計的散熱考慮的良好起點。一種。為了耗散1瓦的功率，一個好的經(jīng)驗法則是，在電路板溫度升高40°C時。
鎮(zhèn)江美國派克數(shù)顯直流調速器維修所有故障問題
1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現(xiàn)此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數(shù)）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路
高速信號之間的互連不再是快速或透明的，并且引線之間的互連對高速直流調速器和板面特性的影響也不再被忽略。成功解決由高速信號互連引起的信號完整性問題，包括反射，串擾，延遲，呼叫和阻抗匹配，并確保信號傳輸?shù)馁|量決定了設計的成功。直流調速器信號完整性的基本理論?高速電路及其確定原理高速電路的定義術語主要有兩個版本。一方面，在電路中，當傳輸線上的數(shù)字信號的延遲大于上升沿時間的20％時，可以將該電路視為高速電路。另一方面，在電路中，當數(shù)字模擬電路的頻率達到或超過45MHz至50MHz時，該電路被視為高速電路。基本上，如果L（引線長度）大于Tr，則該電路被視為高速電路；反之，則被視為高速電路。如果L小于Tr。
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鎮(zhèn)江美國派克數(shù)顯直流調速器維修所有故障問題從而嚴重影響信號完整性。本文對信號特征的分析在于S11（回波損耗）和S21（插入損耗）的指標。當插入損耗的衰減度小于-3dB時，有效帶寬用于判斷和分析盲孔/埋孔的信號傳輸性能。此外，TDR仿真可以用于分析由阻抗不連續(xù)引起的反射。盲孔/埋孔的建真和結果分析為了研究盲孔/埋孔對高速直流調速器信號特征的影響，本文使用HFSS軟件設計了一個8層直流調速器模型，如下圖3所示。8層直流調速器的堆疊設計手推車在該直流調速器中，第1層，第2層，第4層至第5層和第7層至第8層都是信號層；第三層是電源層。第六層是接地層。每層厚度為0.2mm（8mil）；電介質材料是FR4；介電系數(shù)為4。信號線的布線寬度為0.1mm（4mil）。xdfhjdswefrjhds
