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派克Parker SSD590P/270A直流調速器故障維修操作規程基于MFG和硬件對含硫粘土的測試無法成功預測現場蠕變腐蝕失效。全都觀察到了失敗，盡管絕大多數地區位于污染嚴重的地區和工業區。所有受訪者都同意，這些故障是由環境引起的，主要歸因于含硫氣體污染物和高濕度的存在。助焊劑的作用尚不清楚。八位受訪者中有四位認為助焊劑殘留物對故障沒有影響。另一半承認，侵蝕性助焊劑殘留物可能會加速蠕變腐蝕。表MFG測試結果表面處理和波峰焊通量腐蝕邊緣腐蝕蠕變腐蝕嚴重性檢測到電氣短路，有機酸48，1.5，9.8，助熔劑3。6ImAg+松香是否無助焊劑OSP+是否低有機酸助焊劑OSP+松香是否低助焊劑無鉛否是高（在36個HASL+區域中）有機酸通量無鉛否是無HASL+松香助焊劑（a）銅箔庫侖還原（b）銅箔庫侖還原（c）銀箔庫侖還原圖第三次腐蝕均勻度運行的金屬箔的庫侖還原。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
派克Parker SSD590P/270A直流調速器故障維修操作規程 這在將板安裝在機箱的散熱器上時有用。在這種情況下，機箱將進一步散熱。大通孔的散熱效率優于小通孔。就散熱而言，多個通孔比單個通孔更有效，并降低了組件的工作溫度。較低的工作溫度導致較高的可靠性。準則3。通孔的尺寸和數量應合理安排。通孔同時具有電感和電阻。如果您打算安排從直流調速器板的一端到另一端的布線。并要求較低的電感或電阻，則可以使用多個過孔。大通孔具有較低的電阻。當濾波電容器和大電流節點接地時，此方法有用。準則＃4。小心加熱組件。熱組件應遠離產生熱量的組件。熱敏組件包括熱電偶和電解電容器。當熱電偶位于熱源附時，溫度測量可能會受到影響。當電解電容器位于發熱部件附時，電解電容器的使用壽命會縮短。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
研究表明，在沉金沉積過程中鎳的過度腐蝕會導致這種情況，Milad主持了IPC的工作，起草了ENIG規范IPC-4552，在五年多以前就針對黑墊進行了研究，他說，對于鎳沉積物而言，這種沉積物對地形的威脅最小。。 并減少維修和購買的頻率，維修區通過更換伺服設備中所有已老化跡象以及常見故障點(例如電容器和風扇)的組件來防止伺服設備將來出現問題，維修區能夠維修幾乎所有Heidenhain旋轉或線性秤，我們目前使用Heidenhain的消息ATS(調整測試軟件)及其編碼器診斷工具PWM20。。 大多數工廠都采取失敗和/或定期更換的策略-缺乏良好的技術基礎，這兩種方法都可能非常昂貴，業界需要對衰老機制有更好的了解，并且可以觀察到故障的先兆，以及更具成本效益的老化檢查，緩解和其他老化管理技術，該報告介紹了用于監控L&C板老化的潛在有用技術。。
派克Parker SSD590P/270A直流調速器故障維修操作規程結合插入損耗的產生原理，針對直流調速器制造一致性進行了一系列檢查，以確保在兩種方案中僅出現一個變量，即NFP。根據IPC-TM650-2.5.5.12中的FD（頻率域）方法，對方案1和方案2進行了測試，結果顯示在下面的圖2中。10GHz下的插入損耗比較手推車作為變量NFP的結果，可以大致判斷NFP對信號插入損耗的影響。方案1刪除NFP，而方案2保留NFP。從上圖可以看出，方案1的第03層或第18層的插入損耗測試結果均小于方案2，表明添加NFP將增強信號插入損耗。根據該實驗，兩種方案之間的插入損耗差異保持在大約9％。圖3是的通信終端資料的主要等級。通信終端的材料等級|手推車根據圖3可以看出，所有等級的材料之間的插入損耗差異都很小。xdfhjdswefrjhds
