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有關更詳細的故障信息,請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意:將所有 直流調速器的手冊放在手邊,以便在出現問題時參考,這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊,通?梢詮 Internet 上找到并下載。
但它容易發生電化腐蝕。銀和銅的標準電極電勢分別為0.8V和0.34V。在銅未被銀覆蓋的位置(蝕刻底切位置),或這些薄涂層中通常存在的孔隙暴露出來的地方,在潮濕的情況下,原電池會與銀一起生長。在這種情況下,陰極銀會電腐蝕陽極銅。OSP的問題是組裝過程中聚合物層的熱降解。產生的孔隙率使下面的銅暴露于空氣中的含硫氣體污染的侵蝕。無鉛HASL板上的腐蝕主要圍繞焊盤的邊緣,在該邊緣的表面光潔度可能無法覆蓋銅,因此無法保護銅免受環境的侵害。在富含H2S的環境中銅的蠕變腐蝕,Kurella等人已經研究了復雜的多步電化學鏈反應。等使用TOF-SIMS深度剖析[14]。在存在水分的情況下,H2S沿著直流調速器表面吸附的單層水分解為HS-。
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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足(*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下)
電機負載問題(齒輪箱、聯軸器、電機綁定)
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題(接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題)
直流調速器減速設置太短(參數)
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源,檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后,從直流調速器上移除所有 I/O 連接,然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇,確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意:某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇
他預測了該組件對隨機振動的響應。他還研究了直流調速器和盒子具有耦合模式的可能性,并檢查了模式形狀,以查看是否存在由于動態撓曲而導致直流調速器接觸盒子的關鍵條件。Cifuentes和Kalbag[25]研究了直流調速器支撐位置的,該支撐位置會影響直流調速器的固有頻率值。他們在解決方案中采用了有限元建模。Cifuentes[26]還進行了研究,以找出影響直流調速器動態行為的問題。他提出了四個問題:(i)基于種振動模式的估計的有效性,(ii)幾何非線性,(iii)板上的組件位置以及(iv)質量和剛度值。18Pitarresi[27]處理直流調速器的建模問題。他使用了不同的有限元建模方法,并將獲得的結果與實驗結果進行了比較。
很多時候,即使受到損壞,電氣組件仍然可以工作,但有時會導致故障,通常在錯誤的時間出現,并可能對設備造成更大的損壞,聯系專業人士工業電子維修設備,以獲取有關緊急維修或預防性維修的更多信息,立即開始維修,或致電(989)922-0043以獲取快速服務。。 用于考慮如何考慮在現有工廠中應用新技術以及該技術可能與哪種監視相關聯,它還包括確定是否有必要升級老化檢測過程,考慮的框架改進的電路板老化監控考慮改善電路板老化監測的框架老化故障模式故障模式是觀察到故障的結果。。 一個示例是將直流調速器安裝到的金屬外殼,其他因素:在考慮給定設計的電氣間隙和爬電距離要求時,還要考慮污染程度和絕緣類型的組合,污染程度通常是顧名思義,也就是說,高壓節點周圍或其之間表面上的空氣中的灰塵。。 在布線或v刻痕期間暴露金屬可能會導致組裝后短路,并且鋸齒狀的邊緣沒有吸引力,電路板的大小和形狀將決定要使用多少個分接片,數量太少,直流調速器的機械穩定性可能不足以進行組裝,太多,去面板化過程變得繁重,訂購一對板作為一組并不少見。。
美國派克Parker全數字直流調速器維修門店振動,焊點壽命預測和可靠性計算。這些研究的綜述在本節中介紹。Steinberg[17]提出了分析電子組件振動的分析方法。他得出的結論是,電子設備中的故障主要取決于機械負載,這些機械故障主要在部件引線和焊點中觀察到[17]。他引入了一個經驗公式來估算機架和直流調速器的透射率(Q),公式為:[17]Q=cf(2.1)n其中,c是一個常數,其值在0.5-2之間,具體取決于激勵幅度和固有頻率,以及fn是相關結構的個固有頻率(Hz)。斯坦伯格公式化的另一個透射率(Q)方程如下[13]:0.76FnQ=AG0.6英寸(2。2)其中,A是一個常數,對于帶有端部約束的梁類型的結構,等于1;對于具有各種參數約束的板和直流調速器結構。xdfhjdswefrjhds