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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

其中包含許多技術參數，如果調整不當，每個參數都會帶來很大的損害。所有這些參數主要包括刮刀壓力，印刷厚度，印刷速度，印刷方法，刮刀參數，脫模速度和模版清潔頻率。當刮刀的壓力較低時，焊膏將無法有效到達模板開口的底部并掉落到焊盤上。當刮刀的壓力太大時，焊膏將太稀，甚至損壞模板。錫膏印刷的適當增厚可以提高QFN組件的組裝可靠性。通孔技術通孔是多層直流調速器設計的重要組成部分之一。通孔由電源部分的過孔，焊盤和區域三部分組成，可以在下圖中演示。THT是通過以化學沉積的方式在孔壁上鍍一層金屬而獲得的。這樣，來自每個內層或電路板面的銅箔可以相互連接。通孔的兩側以普通焊盤的形狀產生，這兩個通孔都可以直接與頂層和底層上的跡線連接。

食品加工機 倫茨全數字直流調速器故障維修處理方法
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

以便累積的對位誤差將增加，并且產品報廢率將上升。因此，除那些非常的產品外，不建議使用2-HDI。布局HDI板上的組件布局通常具有很高的密度，因此有必要確保以后的可安裝性，可焊性和可維護性。組件之間的間距可以根據下表確定。HDI的組件間距其他組件的普通SOP和PIN>4000萬BGA和其他組件的PIN>8000萬普通組件中的PIN>2000萬表1中列出的參數是滿足普通焊接要求的極限值。在實際生產中，考慮到可安裝性和可維護性，應在空間內盡可能擴大間距，以便于組裝，返工和焊接。在布局方面還需要考慮其他方面：?RF/模擬/模擬數字轉換/數字部分必須嚴格劃分空間。無論它們位于同一側還是不同側，都應擴大它們之間的間距。

這更多的是電子合同制造商按照您的要求進行的確認，4.功能原型此階段包括最終直流調速器組件及其周圍所有組件的所有功能和特性，成功意味著您可以充滿信心地進行最終生產，功能齊全的直流調速器原型測試了電子設計在現場的性能。。 因此，如果客戶自己做不到，那么他們需要找到可以這樣做的人，因為當這臺機器停機時，或者當他們剛購買一臺機器時，這里已經有一千條梯子邏輯消失了，機器實際上是船錨，購買機器時，他們應該提前檢查一下，他們沒有這樣做–這會使機器報廢HMI-軟件備份-條款-2-OEM在保留原始軟件方面的可靠性如何。。 從而導致伺服設備短路，嘗試使冷卻劑遠離電纜，并經常檢查電纜是否有劣化跡象，8.過度使用設備在高電流下長時間運行伺服設備會導致定子短路，伺服設備應在一定的額定容量下運行，如果長時間在額定容量以上運行設備。。 例如在國際空間站的載人空間內進行的實驗，環氧基層壓板的典型熱性能值為Tg為150-170°C，面外CTE為50-70ppm/°C和面內CTE為10-15ppm/°C，，材料，處理步驟或兩者都有差異，具體取決于為特定應用選擇的直流調速器。。

食品加工機 倫茨全數字直流調速器故障維修處理方法除極端溫度外，濕度也是關鍵考慮因素。因此，在為/航空應用設計直流調速器的過程中，必須仔細考慮產品的特殊工作條件，例如溫度和濕度。和航空產品的可靠性一直是直流調速器設計工程師必須關注的主要問題。作為產品可靠性的關鍵方面，保質期已被視為的判斷標準。以為例。除非它擊中目標。否則不允許爆炸，這意味著它通常必須在良性環境中運行，并且具有相對較短的保質期。由于/航空產品的高可靠性，工程師過去傾向于降低用于和航空業的電路板的復雜性。和航空部門會猶豫了解電子產品制造的新技術，直到被在相應行業中是可行的。但是，目前/航空電子產品的功能要求阻止了電子設計工程師僅堅持簡單的設計和經驗。xdfhjdswefrjhds