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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

結果HAST測試與熱循環相反，對于非常薄的電路板，電化學遷移行為似乎是一個更為關鍵的問題。后續的表9了從HAST測試樣品中獲得的結果。表薄板測試車的HAST測試結果摘要，該表顯示已識別出多個失敗。在當前的研究中，具有HDI外層的樣品–具有完整HDI層的TV1和具有ALIVH-C層的TV2顯示出比TV3更好的HAST性能。對于HAST測試，可以將過孔（V2V）結構視為所評估的三種情況中不嚴重的情況。正如預期的那樣，在這些結構上沒有觀察到任何故障。與V2V情況相反，對于所有測試車輛上的通孔到面結構（V2P）都觀察到了故障。為了更深入地研究這個問題，繪制了失效時間與測試持續時間的關系圖，如圖20所示。

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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

內層由直接吸附在電極表面的離子組成。表面電荷由電荷的非電親和力建立。表面電荷可能歸因于許多化學反應或歸因于外部施加的電壓源。許多帶電離子被庫侖力吸引到表面并形成外層。外層產生具有相同大小的層的反電荷，因此電屏蔽內層。該外層與電極表面松散相關，因為它是由自由離子構成的，這些自由離子在電吸引和熱運動的影響下在電解質中移動，而不是被牢固地錨固。雙電層的示意如13所示。56船尾層帶電擴散體溶液層雙層結構（改編自[16]）Gouy-Chapman-Stern模型常用于描述雙層。在此組合模型中，一些抗衡離子專門吸引到表面電荷層并建立了一個內部子層，稱為斯特恩層或亥姆霍茲層。層的外部稱為擴散層或Gouy-Chapman層。

電氣特性變化的度量為估算下一個運行周期內的故障概率提供了基礎，老化過程的模擬可用于在概率估計中產生統計置信度，此類信息可用于支持的維護計劃和決策該項目的理想結果是定義一個框架，以選擇可應用于任何電路的老化管理技術。。 得出的結論如下:1.當L=恒定時，LW會增加組件的損傷，2.對于L為常數且最小的情況(L=120mm情況)，損壞值，1433.當W=恒定增加時，LW會減小組件的損壞，4.對于W恒定且具有值的情況(W=200mm情況)。。 Basic直流調速器僅專注于兩組印刷電路板規格，不提供任何高科技功能或特殊工藝，我們不提供定制報價，通過只關注基礎知識，我們便可以將節省的費用轉嫁給您，自動化還使我們在美國制造的直流調速器服務能夠在不降低質量或周轉速度的情況下。。 耐用性和額外功能而經常是數字的，在數字萬用表中，被測信號被轉換為電壓，而具有電子控制增益的放大器會對信號進行預處理，DMM能夠提供標準的基本測量，通常包括:電流(DC)-(無放大器探頭時通常為低電流)電流(AC)-(通常不帶放大器探頭的低電流)電壓(直流)電壓(交流)抵抗性3大多數DMM都可以提供其。。

lenzePWM直流調速器上電不顯示(維修)上電不顯示筆記本電腦開發設計是一個非常復雜的過程，因此從頭到尾必須仔細考慮EMC設計。實際上，佳的EMC成就取決于本文將介紹和詳細討論的三個關鍵考慮因素。首先考慮：方案設計在筆記本電腦直流調速器設計過程中，步是實施方案設計，也就是說，必須在真正開發之前確定產品的總體布局和宏觀分布，包括芯片和孔的位置。然后，EMC工程師將進行EMC評估，以調整芯片位置和孔要求，使其符合橋，時鐘芯片位置和跟蹤等EMC要求。可以繪制筆記本電腦的直流調速器草圖，以便更好地進行EMC評估。EMC評估主要包括以下方面：?跟蹤位置和路由。LCD和主板之間的連接線走線或FFC-FPC連接器的走線應檢查。?直流調速器高度極限檢查。高速信號線不能布置在零高度的區域內。xdfhjdswefrjhds