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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

項目參數水沖擊強度≥230KJ/m浸泡后的絕緣電阻≥5x108Ω垂直電強度≥14.2MV/米水擊穿電壓≥40KV相對介電常數≤5.5介電損耗因子≤0.4吸濕性≤19毫克可燃性FV0密度1.70-1.09g/cm3微型零件組裝技術部件的不斷小型化導致對部件組裝技術的更高要求。組裝之前，應首先根據筆記本電腦直流調速器上的組件布局確定組裝形式。由于筆記本電腦中直流調速器的高度完整性，微組件占了直流調速器上通常是多層直流調速器的大部分組件。在這項研究中，一種雙面混合裝配技術被應用，其程序圖如下所示。程序流程圖|手推車?生產線上的零部件裝配設備一種。焊膏打印機。它位于SMT生產線的前端，用于印刷焊膏或SMD粘合劑。

日本KB直流驅動器上電無反應(維修)測速丟失
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

所測試的樣品均未超過電阻率下降-10％的極限，所有零件號的測試均視為通過。圖熱循環測試的電阻率與循環次數，裸板水在表8所示的填充樣品的熱循環中，也未觀察到故障。表熱循環測試的結果摘要，電路板級零件號熱循環測試通過TV14/4通過TV24/4根據獲得的結果，可以認為熱循環行為不會對制造更薄的電路板構成主要挑戰。通常認為，影響電路板承受周期性熱負荷的性能的主要影響是通孔處的銅與所用電介質材料之間的CTE不匹配。使電路板更薄不會使電鍍通孔或微通孔中的銅鍍層的機械負荷變得更加嚴重。當前工作的結果證實了這一假設。另外，未觀察到制造技術的影響。使用不同的任意層技術制造的所有測試車在裸機以及組裝配置下均通過了100次循環的限制。

另外要注意的是，爬電距離要求始終大于或等于相關的電氣間隙要求，滿足兩個電氣節點之間的爬電距離或電氣間隙規則非常容易，同時又要滿足另一個電氣規則，因此在直流調速器設計的所有階段都必須格外小心，以確保始終滿足這兩個規則。。 7.油浸飽和電纜冷卻液是冷卻機器的必要工具，但是，冷卻液很容易流到伺服設備電纜上，并使其浸入冷卻液中的油中，油被吸收到絕緣材料中并導致絕緣材料劣化，如果電纜內部的單根電線的絕緣性能下降，則裸露的電線會相互通過。。 接下來，進行TDR測試以確定阻抗是否在規格范圍內，并根據需要進行調整，在下面的示例中，可以以1mil的增量添加或除去預浸料(用環氧樹脂[預浸漬"的復合纖維)以影響H，也可以對W進行更改，根據設計，可能需要多次迭代。。 萬用表確定組件是否超出公差范圍，例如電阻值或電容器值變化，Huntrons檢查單個組件，組件分組，整個電路，以查看我們是否具有良好的組件簽名，該簽名與良好工作板上數據庫中的已知良好簽名相對應，并檢查響應以確保其沒有施加電壓和頻率時不會擊穿。。

日本KB直流驅動器上電無反應(維修)測速丟失雖然應該使用直流調速器設計軟??件中通常提供的DRC功能來捕獲此類錯誤，但是進行DFM檢查的直流調速器制造商也可以解決此問題。7.焊盤之間缺少阻焊層在間距非常小的小型引腳間距設備中，由于標準設計設置，引腳之間沒有阻焊層是很常見的。如果在組裝過程中將細針腳傾斜的組件連接到直流調速器，則省略所述阻焊劑會導致更容易形成焊料橋。我們多年來一直提供專業的直流調速器組裝服務。我們能夠避免焊盤之間缺少阻焊層。下圖顯示了我們在0.4間距QFN焊盤之間的高精度阻焊層。帶高精度阻焊層的直流調速器??|手推車8.墓碑當使用回流工藝將小型無源表面安裝元件焊接到直流調速器組件時，通常會在一端抬起并“挖起石頭”。邏輯刪除會極大地影響直流調速器的成品率并迅速提高生產成本。xdfhjdswefrjhds