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西門子直流速度控制器電機熱保護(維修)電機堵轉而在NaCl中25℃時為75％。灰塵中混合鹽的CRH受不同潮解物質重量百分比的影響。塵埃2包含更多的離子臨界轉變范圍取決于粉塵中鹽混合物的CRH，但與CRH不同。潮解過程中混合鹽顆粒與RH的顆粒質量變化示意如38所示，該由[96]復制而來。當環境相對濕度達到CRH時，灰塵樣品中的潮解性物質開始吸收水分。當形成潮解過程的結果是形成連續的導電路徑時，觀察到阻抗降低。因此，預期臨界轉變范圍的起點高于粉塵中混合鹽的CRH。顆粒質量變化1X4XCRHRH臨界轉變范圍的起點相對濕度下混合鹽顆粒的質量變化。99隨著粉塵沉積密度的增加，兩種粉塵的過渡范圍起點均減小。這是由于在較高的沉積密度下灰塵顆粒之間的間距減小了。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
西門子直流速度控制器電機熱保護(維修)電機堵轉 并且不可避免。在圖5b中，當AB上信號的峰值電流為Ic，信號上升時間為Δt且角頻率為ω時，兩條印刷線之間的互感m將通過CD，其感應電壓為uv=mωi的?。盡管m的值很小，但是信號頻率可能會增加。因此，他們的產品不可避免。結果，電容耦合和電感耦合都與兩條印刷線的分布參數c或m有關。在直流調速器布局期間，可以通過增加行線之間的距離來減小c和m的值。在實際電路中，電容耦合占數字電路的大部分，而直流調速器面如果不是光滑的或存在開槽或裂縫，則電感性串擾的影響將大于電容性串擾。但是，當直流調速器的面積有限時，不能僅通過增大行線之間的距離來處理串擾。為了在兩條相鄰的行線之間保持小的分布參數，應該在投影區域中安排集成面設計。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
會在容易劃傷或破裂的外部上鉆孔，這些區域或部分用于將印刷電路板從單個過程傳輸到另一個使用傳送帶的過程，因此，在所有此類區域中都不得放置軌道，因為很容易將其剝離，從而損壞整個基礎設施，因此，在鉆有用于安裝直流調速器墊片的孔的區域中。。 由銅片制成的電路互連圖案用于承載功率，信號以及某些情況下的熱能，在大多數基材中，電介質由有機樹脂組成，該有機樹脂用高強度纖維增強，對空間和性能的要求已導致組件數量的增加以及印刷電路板(直流調速器)上必要的互連密度的增加。。 但是，暴露于高溫會使它們變脆，因此更容易斷裂，在圖4a中還可以觀察到，這個暗黑的燒焦區域從PTH的外壁延伸到銅跡線(左上角)，損壞的路徑和高溫的跡象表明，故障是由于導電絲的形成(CFF)所致，它在PTH和接地層的銅走線之間形成了一條導電路徑。。
西門子直流速度控制器電機熱保護(維修)電機堵轉他們的共同目標是以適當的價格生產具有適當質量的產品。通用電路設計超出了本書的范圍。但是，我們將討論與技術選擇，零件，PWB布局以及直流調速器/混合電路級生產有關的設計方面。（關于混合電路設計，包括聚合物厚膜電路，另請參見第8章。）設計通常在CAD系統上執行。輸入網表和組件后，將繪制電路圖。每個組件的信息和符號都存儲在CAD系統組件庫中。隨著電路復雜性和操作速度的提高，越來越多的實驗不是通過硬件仿真來進行，而是通過計算機仿真來完成。通過CAD系統執行或多或少的自動布線，簡化了布局或PWB設計。但是，有關某些組件的放置，電磁兼容性（EMC），熱限制等的關鍵信息仍由設計人員手動輸入。從CAD系統中，我們可以獲得示意圖。xdfhjdswefrjhds
