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噴涂生產線 東元TECO75kw變頻調速器維修常見故障包裝和生產圖6.常見的SMD和混合SMD/孔安裝直流調速器類型。并非所有的表面貼裝組件都能承受焊錫波引起的熱沖擊。此外，由于引線形狀，部件主體形狀或較小的引線間距，可能會遇到引線之間的焊料橋。因此，建議所有SMDIC都進行回流焊接，或者至少LLCC和其他封裝的所有四個側面都帶有端子。特殊類型的波峰焊接設備可能會在不同類型的SMDIC（例如SO封裝）上實現波峰焊接（請參閱第7.3節）。通孔安裝的組件通常不能承受波峰焊的溫度。因此，它們僅安裝在初級側，或者在機器焊接完成后手動安裝并手動焊接。它們也不能承受回流焊過程，因此必須在回流焊之后進行波峰焊。在設計過程中必須考慮這些約束。7.3和7.5節將討論不同直流調速器配置的一些生產過程細節。

噴涂生產線 東元TECO75kw變頻調速器維修常見故障

1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路

但會改變共模信號的波形。當在正極端子信號處發生相位放置時，將對共模信號發生波變化。可以表明，波動范圍與相位放置量有關。當相位放置量分別為0.05Tr，0.1Tr，0.2Tr和0.5Tr時，共模的波動范圍分別為原始波動范圍的5％，10％，20％和50％。當相位增加到Tr時或更大時，波動將增加到高波動范圍的大約100％。共模信號的變化可能會導致EMI問題，并且由于在許多情況下未在端子上接收到公共代碼信號，因此在接收端子上會形成反射，從而導致信號振鈴。因此，應盡可能減小共模信號的波動范圍。總之，差分對之間的相對延遲過大可能導致信號的錯誤觸發，信號反射，EMI和時序問題。然而，相對延遲信號的影響程度依賴于與信號兼容比例因子??。

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噴涂生產線 東元TECO75kw變頻調速器維修常見故障因此，就某些高性能和高要求的高速數字系統而言，冗余樁的影響永遠都不能忽略。基于衡成本與性能的嘗試，設計了盲孔/埋孔，以有效避免多余的短截效應并提高系統的傳輸質量。本文以盲孔和埋孔設計為研究對象，并通過建真，主要分析了盲孔/埋孔，焊盤和抗焊盤的通孔直徑對信號特征如S參數和阻抗連續性的影響，并為實際應用提供了指導。速直流調速器盲孔/通過設計埋入。盲孔/埋孔的主要參數和性能指標對于高速數字電路多層直流調速器，在一個面中的互連線與另一面中的互連線之間的高速信號連接中，需要過孔。通孔實際上是電導體，用于連接不同面之間的布線。根據直流調速器設計的不同，過孔可以分為通孔，盲孔和埋孔，如圖1所示。通孔類型|手推車?貫穿整個直流調速器的通孔用于層之間的互連布線或用作組件的定位通孔。xdfhjdswefrjhds