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lenze小直流調(diào)速器維修推薦單位Bishop[26]參與了頻域中新的疲勞分析理論和結(jié)構(gòu)分析技術(shù)的開發(fā)。他使用時(shí)域和頻域疲勞方法在有限元環(huán)境中進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)應(yīng)用。要指出的是，如果通過假定加載是靜態(tài)地進(jìn)行分析，則時(shí)域方法缺乏結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性。此外，為了在時(shí)域中包括結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)，必須執(zhí)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，這非常耗時(shí)，有時(shí)實(shí)際上是不可能的。代替時(shí)域方法，可以使用使用隨機(jī)振動(dòng)理論的計(jì)算效率更高的頻譜方法。基準(zhǔn)測(cè)試表明，光譜方法和瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)方法的結(jié)果對(duì)于數(shù)值分析而言是足夠一致和準(zhǔn)確的。13WFWu等。[27]研究了所提出的方法在隨機(jī)載荷下估計(jì)疲勞損傷和部件壽命的方法的適用性。研究了考慮應(yīng)力順序效應(yīng)的Palmgren-Miner和的塑性工作相互作用規(guī)律。

那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：

1、輸入系統(tǒng)
支路保護(hù)
來自電機(jī)控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機(jī)控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋

2、直流調(diào)速器本身
3、電機(jī)
電機(jī)過載??（如果使用）
電機(jī)接線和導(dǎo)管
電機(jī)斷開（如果使用）
電機(jī)接線
電機(jī)本身

lenze小直流調(diào)速器維修推薦單位 零部件實(shí)體是通過增加彈性模量的實(shí)體元素SOLID92創(chuàng)建的，以獲得剛性行為。導(dǎo)線使用梁單元BEAM188建模。根據(jù)組件的位置，質(zhì)量和大小確定需要建模的組件。本研究中使用的電子組件的示意圖在圖34中給出。組件的質(zhì)量在表11中給出于所考慮的三種不同模型，獲得了固有頻率和振型。即集總模型，合并組件模型和引線組件模型。使用這些模型獲得的固有頻率和模式形狀在表12中給出。45表12.添加的組件的固有頻率和模式形狀直流調(diào)速器集總質(zhì)量模型：組件建模為集總質(zhì)量f1=1294Hzyx合并模型：組件主體合并到直流調(diào)速器上f1=1287Hzyx引線模型：建模的組件f1=1217Hzyx有限元解決方案表明，集總質(zhì)量模型的固有頻率高。

直流調(diào)速器輸入問題可能會(huì)導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機(jī)相關(guān)的故障，例如過載。

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