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西門子 6RY1702-0CA00調(diào)速器故障維修分析與處理過程根據(jù)產(chǎn)量。銅箔或基材上的尖角可能會導(dǎo)致銅箔撕裂，應(yīng)避免使用，如圖6.43所示。如果將通孔安裝的組件連接到柔性印刷品，則應(yīng)在組件下方使用剛性材料以提高強度和可焊性。這樣的剛性部分也用于其他目的。它們可能只是硬質(zhì)塑料片或單層或多層板。柔性部分可以是簡單的互連部分，也可以是完整的布線板。組件不應(yīng)附著在柔版印刷的活動部件上。如果彎曲區(qū)的銅層應(yīng)變達(dá)到16％或更高，則在個循環(huán)中很可能會失效。圖6.a）：應(yīng)將柔性印刷品上的焊區(qū)倒圓。以減少發(fā)生故障的可能性；b）：將板的輪廓倒圓，以減少撕裂的可能性（尺寸以英寸為單位）。金屬箔末端的“兔子耳朵”是為了獲得對聚酰亞胺的更好粘附力。c）：應(yīng)使用塑料鉚釘，以避免直流調(diào)速器的柔性部分和剛性部分之間的界面急劇彎曲電子元器件。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：
1、輸入系統(tǒng)
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋
2、直流調(diào)速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導(dǎo)管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
西門子 6RY1702-0CA00調(diào)速器故障維修分析與處理過程 請參考本指南以獲取直流調(diào)速器面板的價格。直流調(diào)速器板|手推車b。直流調(diào)速器形狀除了直流調(diào)速器尺寸以外，所有芯片貼片機都對直流調(diào)速器形狀提出了要求。普通的直流調(diào)速器形狀應(yīng)為矩形，其長與寬之比應(yīng)為3或4（佳）。如果直流調(diào)速器的形狀不規(guī)則，則在SMT組裝之前必須采取額外的措施，從而導(dǎo)致成本增加。為了阻止這種情況的發(fā)生。必須在直流調(diào)速器設(shè)計階段將直流調(diào)速器設(shè)計為普通形狀，以便滿足SMT要求。然而，在實際情況下很難做到這一點。當(dāng)某些電子產(chǎn)品的形狀必須不規(guī)則時，必須使用沖孔和橋以使終直流調(diào)速器的形狀具有普通形狀。組裝后，可以從直流調(diào)速器上省去多余的零件，從而滿足自動安裝和空間的要求。下圖顯示了通過EDA軟件添加了處理邊緣的不規(guī)則形狀的直流調(diào)速器。
直流調(diào)速器輸入問題可能會導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機相關(guān)的故障，例如過載。
38分鐘44秒(38.7分鐘)后觀察到次電容器故障(電容器C-102)，電容器C-102發(fā)生故障后，再也沒有組件故障，圖6.16表示在電容器C-103和C-102處觀察到的故障，13512(a)(b)圖6.16:最小完整性測試期間鋁電解電容器的故障a)-1.電容器C-103的疲勞故障b)-2.電。。 ，隨著時間的流逝，某些文件可能會損壞，從而導(dǎo)致設(shè)備故障，如果將文件擦拭干凈并重新加載，則可以在不將設(shè)備送去維修的情況下修復(fù)機器，，購買備用設(shè)備會更容易，以防止停機，對維修有利:，在測試夾具上安裝和運行時。。 SRAM和光伏電池塞滿了微型電路板，IBM公司不久的將來會有更多的公司開發(fā)微電路板，為了檢查電路板，公司正在將大功率顯微鏡用于現(xiàn)代直流調(diào)速器，在這些直流調(diào)速器中，組件被擠在很小的空間中，Tagarno之類的應(yīng)用程序用于分析用高倍顯微鏡拍攝的電路板圖像。。
西門子 6RY1702-0CA00調(diào)速器故障維修分析與處理過程具有較高的焊接溫度，這增加了熱沖擊測試的必要性。溫濕度偏置（THB）測試汽車直流調(diào)速器必須經(jīng)過包括雨天和潮濕環(huán)境在內(nèi)的眾多動態(tài)環(huán)境，因此有必要進(jìn)行THB測試，該測試還應(yīng)能夠檢查直流調(diào)速器CAF（導(dǎo)電陽極絲）的遷移率。CAF僅在以下情況下發(fā)生：電路板上的相鄰?fù)ǹ字g，相鄰?fù)ǹ缀蛯?dǎo)線之間，相鄰導(dǎo)線和相鄰層之間。在這種情況下，絕緣性降低甚至導(dǎo)致捷徑。絕緣電阻應(yīng)取決于通孔，導(dǎo)線和層之間的距離。汽車直流調(diào)速器的制造特征?高頻直流調(diào)速器與類似，與場一樣，汽車防撞或預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)也依靠直流調(diào)速器來傳輸微波高頻信號。因此，建議使用低介電損耗的基材，通常使用PTFE（聚四氟乙烯）。與作為基材的普通FR-4有所不同。xdfhjdswefrjhds
