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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

MFG測試為蠕變腐蝕提供了切實可行的加速測試。隨著遠東地區電子市場的迅猛發展，限制了電子焊料中鉛的使用。無鉛直流調速器組件的耐腐蝕性差以及遠東地區電子設備的大量擴散，以及含硫氣體污染的增加，共同導致了蠕變腐蝕導致直流調速器故障率急劇上升。突然，因此需要進行腐蝕測試，以使產品能夠在苛刻的含硫環境中經受住考驗，并且需要定義合理水的氣體污染，使電子設備能夠可靠地工作。包括ASHRAE，IPC，ISA和iNEMI在內的各種技術活躍于此領域。ASHRAE對有和沒有蠕變腐蝕故障的數據中心中的銅和銀的腐蝕速率進行了一項全球調查，得出的結論是，對于現代電子可接受的環境。銀的腐蝕速率應小于200埃/月，并且的銅應小于300埃/月。

南京Schneide小直流調速器維修上電不顯示
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

銅箔面積越大越好。③對電路和電源進行去耦等效。④RF輸出應遠離RF輸入。⑤的模擬信號應盡可能遠離高速數字信號和RF信號。?物理分區和電分區的設計原理分區可以分為物理分區和電氣分區。前者主要涉及組件的布局，方向和屏蔽，而后者又可以進一步分為配電，RF路由，電路，信號和接地分區。一種。物理分區原理組件布局原則。組件布局在促進性能良好的RF設計中起著至關重要的作用。有效的技術是首先固定沿RF路徑放置的組件，并修改其方向，以便在輸入遠離輸出的情況下將RF路徑小化，高功率電路和低功率電路應盡可能分開。直流調速器層壓設計原理。有效的電路層壓方法是將主接地層布置在層下方的層，并將射頻走線布置在層。

這可能引起反射并產生信號完整性問題(在以后的文章中將對此進行更多討論)，對于這些類型的互連，使用盲孔，它允許以最小的通孔高度從外層到內層進行連接，盲孔始于外部層，終止于內部層，這就是為什么它具有前綴[blind"的原因。。 油，金屬屑，灰塵和塵土等，聽起來很極端，是的，最近對制造廠的一次訪問證實了一個眾所周知的事實:如果維護不當，CNC和其他機械設備遲早會失效，對于在制造機械中及其周圍工作的人員而言，眾所周知，CNC的內部零件。。 這是其中的一些原因，英國直流調速器制造商的優勢溝通–與英國直流調速器制造商合作的主要好處之一是可以輕松維護溝通，與直流調速器公司的溝通清晰并得到維護后，它可以使事情更好，更快，更有效地工作，能夠接聽電話并立即獲得是在問題變得嚴重之前迅速解決問題的關鍵。。 失效模式(了解材料的機械限制)當超過材料應變能力時，會發生由彎曲引起的材料失效，應變是一種變形度量，可以確定材料在達到塑性狀態之前所具有的尺寸變化百分比，一旦達到塑性狀態，當應力消除時，材料不會恢復到其原始狀態(繼續施加應力將導致材料破裂或斷裂)。。

南京Schneide小直流調速器維修上電不顯示升高的組裝（和返工）溫度降低了互連結構的可靠性，并增加了微孔和材料故障的風險。本文探討了微通孔如何響應組裝和終使用環境的熱偏移而失效。了對FR4和聚酰亞胺基材進行不同的高溫測試的邏輯。還將涉及顯微切片技術，以提高顯微分析的敏銳度。解決的故障模式包括微孔底部與目標焊盤之間的分離，桶形裂紋，拐角裂紋，微孔頂部和捕獲焊盤頂部周圍的圓周裂紋以及微孔配準不良。測試方法–使用經過改進的方法，通過互連應力測試（IST）進行微孔測試。該方法記錄在IPC測試方法手冊TM650，方法2.6.26，標題為“直流電流感應熱循環測試”中。FR4的微通孔可靠性測試修改了記錄的測試方法，規定的溫度從默認的150°C升高到190°C。xdfhjdswefrjhds