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倫茨lenze EVD532-E變頻調速器維修測速丟失 使用效率低下的布局技術或使用不正確的組件，無法讓制造商參與DFM(可制造性設計)，無法對早期原型進行測試以及缺乏計劃是創建印刷電路板時還會遇到的其他棘手情況，電路板制造中確實需要速度-電子行業需要速度。。開始在系統中查找問題的方法是采用系統范圍的方法。這聽起來有點簡單，但讓我們看看方法。在診斷驅動系統中的故障跳閘時，請從基本的預防性維護概述開始。制定一個好的 PM 計劃的步驟是必不可少的。

然后以1的比例設置開口，并在模板背面進行蝕刻。一般來說，在模板上以兩個相對的角度至少需要兩個基準標記。?QFN組件周圍的I/O焊盤的模板設計模板的開孔尺寸應與外圍I/O焊盤的開孔尺寸相同，以使開孔尺寸能夠確保在圍繞焊盤進行回流焊接后，能夠以50至75μm的焊膏高度形成焊點。對于細線QFN組件，尤其是那些I/O間距小于0.4mm的QFN組件，模板開口寬度應比直流調速器焊盤減小一點，以避免在周圍的I/O焊盤之間橋接。寬度與厚度之間的模板開口率（W/T）應大于1.5。?QFN組件散熱墊的模板設計散熱孔設計不當的焊盤會引起各種缺陷。當QFN組件進行回流焊接時，大焊盤上的焊膏將被熔化的助熔劑熔化，從而產生一些空氣溢出。

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1、檢查進入直流調速器的線路電壓和電流。這些電壓應平衡在百分之五以內。不平衡的線電壓會導致嚴重的問題。接下來檢查進入直流調速器輸入的電流。
電流水平可能會因相位而有所不同，而不會引起太多關注，但有可能會發現一條線路完全死機。請記住，今天的大多數直流調速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運行電機。

2、檢查直流調速器輸出的電壓和電流。直流調速器產生去往電機的波形。在大多數直流調速器上，來自逆變器部分的電壓應在幾伏內平衡，電流也應平衡。較大的變化會導致電機劇烈搖晃，并可能導致電機問題。
這些是確定任何給定直流調速器問題的基本步。這個過程應該定期進行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數問題，并且直流調速器應該可以提供多年的無故障服務。

而不會出現熱失配問題。側面小于約10毫米（28個端子或更少）的無鉛陶瓷IC（LLCC）可以在要求不高的環境中焊接到有機板上。對于更大的LLCC，我們有以下選擇：-插座安裝-將引線焊接到組件上（如果適合的話，請參閱第4.5節）-帶有順應性有機表面層的PWB的使用（僅少量改進）-使用具有低TCE金屬芯的PWB的制造（請參閱第5.9節）-使用陶瓷基板（女兒板/厚膜混合電路）。圖6.機械應變是由熱膨脹系數（TCE）和溫度變化引起的。相應應力的大小取決于尺寸，溫度差異/變化以及材料的彈性模量。在許多情況下，可以使用含鉛IC封裝代替LLCC（第4.5節）。6.20LeifHalbo和PerOhlckers：電子元器件。

現代直流調速器非常可靠。隨著半導體技術的進步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調速器制造商都制造了相對堅固和可靠的直流調速器。最小的內部故障發生。現在，直流調速器之外的問題會導致大量直流調速器故障，并且是導致誤跳閘的主要原因。

倫茨lenze EVD532-E變頻調速器維修測速丟失對模式形狀的進一步檢查表明，所有這些模式都與蓋子，盒子的底部有關，它們仍然不在20-2000Hz的頻率范圍內。表5。帶有蓋子的盒子的固有頻率模式頻率[Hz]1527298031217414065143762014組件的前三個模式是頂蓋的板振動模式。（圖22a-22b-23a）。30a）b）圖22.a）模式形狀b）具有前蓋和頂蓋的底座的模式形狀在第四模式下，前蓋振動占系統振動的主導地位，并且在1406Hz處觀察到固有頻率（圖23b）。在先前的振動分析中以1405Hz的頻率觀察到此模式，該分析是對帶有前蓋的電子盒執行的。從這些結果可以得出結論，在此模式下，頂蓋的添加不會影響前蓋的動態。這是可以預料的。xdfhjdswefrjhds