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壓縮機 siemens單相直流電機調速器維修二十年經(jīng)驗 維修更容易，在設置測試夾具上運行之前，無需記錄參數(shù)即可進行更快的維修，在某些運動控制設備出現(xiàn)故障的情況下，技術人員別無選擇，只能擦拭系統(tǒng)清理，以解決軟件故障，，技術人員并不總是用完全相同的電動機/驅動器組合來測試設備,因此。。開始在系統(tǒng)中查找問題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來有點簡單，但讓我們看看方法。在診斷驅動系統(tǒng)中的故障跳閘時，請從基本的預防性維護概述開始。制定一個好的 PM 計劃的步驟是必不可少的。

將介紹為電子盒，直流調速器和關鍵電子元件的振動分析而開發(fā)的有限元模型。為了研究系統(tǒng)振動，以實際的電子組件為例。該系統(tǒng)用于以TUBTAK-SAGE進行的研發(fā)項目。該系統(tǒng)將在本節(jié)中介紹，然后將詳細給出獲得的結果。在有限元建模中ANSYS用來。在這項研究中，首先開發(fā)了個體模型以了解電子盒，印刷電路板和電子元件的動態(tài)行為。在檢查了單個模型之后，開發(fā)了組合模型。這些模型提供了整個裝配體的分析。為了驗證在定義連接器所連接的直流調速器邊緣的邊界條件時所做的假設，還進行了其他分析。基于一些基本假設來開發(fā)有限元模型。給出如下：假定電子組件本身是剛性的。假定電子組件的引線為梁結構，并用梁元素建模。印刷電路板是復合結構。

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1、檢查進入直流調速器的線路電壓和電流。這些電壓應平衡在百分之五以內。不平衡的線電壓會導致嚴重的問題。接下來檢查進入直流調速器輸入的電流。
電流水平可能會因相位而有所不同，而不會引起太多關注，但有可能會發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機。請記住，今天的大多數(shù)直流調速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運行電機。

2、檢查直流調速器輸出的電壓和電流。直流調速器產(chǎn)生去往電機的波形。在大多數(shù)直流調速器上，來自逆變器部分的電壓應在幾伏內平衡，電流也應平衡。較大的變化會導致電機劇烈搖晃，并可能導致電機問題。
這些是確定任何給定直流調速器問題的基本步。這個過程應該定期進行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問題，并且直流調速器應該可以提供多年的無故障服務。

-視力檢查。-組件的密度。-維修程序。-CAD設備，標準化等如果使用電子模式識別，則會降低其中一些公差的重要性。對于不同的制造商，甚至對于同一制造商，不同的產(chǎn)品和生產(chǎn)線之間，這些參數(shù)中的許多參數(shù)是不同的。在不同的制造商之間，特定組件的尺寸可能會有很大差異。因此，對于每個特定組件，可能經(jīng)常遇到不同的建議設計規(guī)則（例如，參見[6.2，6.4-6.9]）。SMD使用矩形焊臺或帶有圓角的矩形焊臺。由于可以使用較大的光圈，因此好將圓角用于照片打印。在波峰焊工藝中，與回流焊相比，使用更大的焊區(qū)，以改善潤濕性并防止陰影效應（第7.3節(jié)）。在波峰焊中，對于狹窄的組件，應使用比組件本身稍寬的焊區(qū)。但是，某些制造商使用的焊料焊盤比組件的焊盤窄得多。

現(xiàn)代直流調速器非常可靠。隨著半導體技術的進步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調速器制造商都制造了相對堅固和可靠的直流調速器。最小的內部故障發(fā)生。現(xiàn)在，直流調速器之外的問題會導致大量直流調速器故障，并且是導致誤跳閘的主要原因。

壓縮機 siemens單相直流電機調速器維修二十年經(jīng)驗非功能焊盤（又稱NFP）是一種制造高速直流調速器的技術方法，而插入損耗是指示信號質量的重要參數(shù)之一。刪除或保留NFP已成為工程師和制造商之間不可避免的話題??。本文從實驗方法的制造過程的角度分析了NFP對高速信號插入損耗的影響，并指導您解決是刪除還是保留未使用的焊盤。NFP介紹非功能焊盤是未連接到該層上任何有源導電圖案的內部或外部層上的焊盤。NFP對任何電信號傳輸均無影響，但能夠增強銅在孔壁上的附著力。NFP可以顯示在下面的圖1中。非功能墊|手推車添加NFP意味著在PTH（電鍍通孔）銅之前提供金屬連接點，因此許多制造商傾向于添加NFP，以確保在多層直流調速器制造過程中PTH銅的更好效果。實驗設計在該實驗中。xdfhjdswefrjhds