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無錫科亞KEYA直流電機控制器維修故障處理當反射信號的另一端達到不連續點時，它將再次被反射。這些疊加的反射信號在壞的情況下可能導致邏輯錯誤，請參見圖6.34。圖6.當發射器具有78歐姆阻抗而接收器具有不同的阻抗時，失真信號隨時間變化。如果接收器也具有78歐姆阻抗，則接收器上的信號是傳輸信號的時間延遲復制品[6。22b）]。6.36LeifHalbo和PerOhlckers：電子元器件，包裝和生產如果滿足以下條件，則應將電導體視為傳輸線。6.1適用。在直流調速器上，時鐘頻率通常高于50-100MHz。它還取決于導體的長度和材料。對于具有陡峭脈沖側翼的快速IC，可能必須在以較低時鐘頻率工作的電路慮這種影響。在更高的頻率下，電纜和通孔的急劇彎曲也會影響信號的傳輸。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
無錫科亞KEYA直流電機控制器維修故障處理 但是，工業上的慣例是采用有限元方法。這種趨勢是由于當今電子組件的復雜性。系統的復雜結構使分析建模變得困難，有時甚至是不可能的。因此，工程師傾向于使用有限元分析，而不是處理復雜的公式。毫無疑問，進行實驗以驗證計算結果是必不可少的。它們還導致改進了有限元技術。1.4.1振動引起的電子組件故障直流調速器的過度變形和加速會損壞已安裝的組件，焊點和電氣接口以及電路板本身。10振動引起的故障機理可如下[14]導線疲勞失效（圖13）連接器觸點微動腐蝕結構疲勞破壞焊點疲勞失效（圖14）撓度過大硬件松動圖13.由于疲勞導致的引線破裂[15]組件焊接圖14.焊接點疲勞失效[16]11在將電子組件安裝到印刷電路板上的過程中。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
Willis便描述了機械檢查和尺寸檢查的連續步驟，并演示了如何使用簡單的光學輔助工具查看鍍孔的內部，阻焊層的覆蓋范圍，厚度和附著力必須達到商定的規格，同時要注意避免掉蝕，否則可能會導致助焊劑或焊膏滯留。。 以下是車輛中直流調速器的一些常見應用:導航:導航系統(例如導航)已越來越普遍地集成到車輛中，這些系統都使用直流調速器，媒體設備:現代車輛可能具有能夠連接到車輛的收音機或媒體播放器的儀表板，所有這些都利用電子零件。。 以避免導體附近產生不必要的電流，在本文中，您將學習如何設計具有接地回路的直流調速器，按照此處提到的提示進行操作，將可以設計出高質量的電路板，在直流調速器設計中使用接地回路提供接地回路是直流調速器的設計實踐。。
無錫科亞KEYA直流電機控制器維修故障處理測量值與設計值之間的差異較大，高達20Ω以上。從而導致設計補償失敗并難以控制制造。本文主要從直流調速器設計的角度討論如何達到嚴格的阻抗控制精度，并有望對在直流調速器制造行業工作的人員有所幫助。阻抗控制分析影響阻抗的主要元素包括介電常數，介質厚度，走線寬度和銅厚度。基于橫截面分析，當在模塊中應用實際橫截面數據時，通過阻抗儀獲得的計算值與實際測量值之間的差在14Ω至33Ω的范圍內，如下表所示。理論值（Ω）測量值（Ω）差（Ω）11314330109134259511217931071412015333110139299611923951162112515328110141311001232390110201241512711213725104123199511318歲根據以上所示的差異。xdfhjdswefrjhds
