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鮑米勒馬達調速器過電壓故障(維修)電機熱保護常見此問題。2.酸阱當兩條跡線以很高的銳角連接時，用于從空白板上去除銅的蝕刻溶液可能會在這些結處被“困住”。該阱通常被稱為酸阱。酸阱會導致走線與的網絡斷開連接，并使這些走線保持開路。年來，由于制造商轉而使用光活化蝕刻液，減少了酸阱的問題。因此，盡管確保您的走線不與銳角成正比仍然是一個好主意，但與過去相比，此問題所帶來的麻煩要小得多。3.銀牌如果一小部分銅澆注僅通過狹窄的走線連接到同一銅澆注的較大部分。則它們可能會在制造過程中折斷，“浮在”板上的其他部分，并導致意外短路。年來，由于制造商轉而使用光活化蝕刻液，減少了銀帶來的問題。因此，盡管在設計中仍應避免使用白銀，但它們并沒有像過去那樣占主導地位。
鮑米勒馬達調速器過電壓故障(維修)電機熱保護
1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路
從系統的角度出發，必須在組成，構造，功能和互連方法上進行集成，以便任務系統的集成設計。符合任務和任務要求，任務系統集成設計負責定義。分析，設計，測試和評估整個系統，以使任務系統在功能，性能，可靠性，維護，可支持性和生命周期成本。?開放系統施工設計技術開放系統的構造有利于分布式系統的形成，為不同制造商的硬件，具有不同類型編號的計算機或其他類型的硬件之間的互連和互操作提供了便利。它方便了硬件和軟件的移植以及系統功能的增強和擴展。此外，由于它支持系統的可變規模，因此有助于縮短研發周期。實施開放系統構建的關鍵在于各種標準接口的制造和一致性，因此不同的產品開發和制造單位可以遵循相同的標準和規定。除硬件外。
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鮑米勒馬達調速器過電壓故障(維修)電機熱保護這些故障的分布如圖12所示。圖12.故障模式分布[13]91.4電子組件的振動眾所周知，振動是電子系統中重要的負載條件之一。航空電子系統的生命周期包括不同生命階段的振動負荷，例如運輸，裝卸，圈養隨身飛行和自由飛行。如前一節所述，電子組件由附接到直流調速器上的電子組件形成，這些直流調速器安裝在電子盒中。因此，電子系統的振動分析通常分為三個主要層次：（i）電子箱，（ii）印刷電路板和（iii）電子組件。為了獲得完整的系統模型，必須分析完整系統的動力學以及每個級別之間的相互作用，然后才能解決振動問題。可以通過三種不同的方法對振動條件下的電子系統進行動態分析：（i）分析方法，（ii）有限元分析和（iii）實驗研究。xdfhjdswefrjhds
