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擠出機 lenze晶閘管直流調速器故障維修處理方式而s=P/[2羽dh）大主應力和剪切應力由1/2考=考+考+而22大應力是由于印刷電路板的振動暴露而引起的交變應力。焊點中的應力必須低于1500psi（＞10.34MPa）（考慮到37％鉛-63％錫焊料的SN曲線，這是電子組件中的典型焊料布置），以防止早期振動疲勞失效。39第4章4。直流調速器的共振分析和印刷電路板的共振頻率是在CirVibe中進行數值分析的主要要求輸入。此外，數值疲勞分析還需要復合直流調速器材料的年輕模量。玻璃層壓板是直流調速器制造中廣泛使用的材料。為了獲得正確的固有頻率，直流調速器材料的彎曲模量在數值模態分析中非常重要。此外，彎曲模量值可能高度依賴于制造商。FR-4的彎曲模量范圍為小值至大值：12至25GPa[47]。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
擠出機 lenze晶閘管直流調速器故障維修處理方式 因為這兩個結構之間沒有物理連接。a）b）圖23。a）第三模式形狀b）帶有前蓋和頂蓋的底座的第四模式形狀31盒子的第五模式形狀的頻率為1437Hz，主要受頂蓋振動的影響（圖24）。圖24.帶有前蓋和頂蓋的底座的第五模式形狀蓋的振動會改變底座的動力。機蓋振動的嚴重程度取決于機蓋質量，幾何形狀，安裝類型，激勵頻率和振幅。如果底座明顯受到外殼振動模式的影響，則這可能會改變底座上直流調速器安裝位置的剛性（圖25）。結果，不能提供直流調速器的剛性安裝。因此，蓋的振動模式很重要，在設計時應考慮其對基座的影響。螺栓固定直流調速器的孔圖25.直流調速器連接點-頂視圖323。2印刷電路板的有限元振動分析本研究中使用的印刷電路板的幾何結構如圖26所示。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
38分鐘44秒(38.7分鐘)后觀察到次電容器故障(電容器C-102)，電容器C-102發生故障后，再也沒有組件故障，圖6.16表示在電容器C-103和C-102處觀察到的故障，13512(a)(b)圖6.16:最小完整性測試期間鋁電解電容器的故障a)-1.電容器C-103的疲勞故障b)-2.電。。 為了減少使退化的電路板恢復使用的可能性，還可以使用目視檢查，視覺檢查用于視覺檢查的時間間隔典型地包括作為技術規范的一部分重合與所述加油中斷周期，電路板的外觀檢查可能涉及使用輔助工具來檢測異常,例如，放大鏡。。 由于AOI可以提供手動檢查無法匹敵的質量控制的一致性和可靠性，因此它已成為普遍的檢查方法，尤其是在大批量生產環境中，事實上，在許多地方，在當今快速發展的商業環境中，手動檢查甚至根本不可行，因為在這種世界中。。
擠出機 lenze晶閘管直流調速器故障維修處理方式電子封裝及其材料結構的可靠性要求。可以通過其滿足預期產品壽命的能力來衡量電子產品的質量。振動測試是通過加速壽命測試來生產電子產品的重要組成部分。壓力，電子包裝在運輸，搬運和/或操作過程中經常承受動態外部負載。這對于汽車，和商業航空電子操作環境尤其重要。這些動態載荷會在引線中產生較大的動態應力，從而導致疲勞故障。焊點，引線，主體和內部零件可能會發生組件故障。尺寸，材料特性，應力集中和預期變化會影響組件的使用壽命。此外，期望組件類型之間以及組件類型之間的組件能力變化。因此，在本文中，將研究對振動引起的疲勞至關重要的電子元件。目的是用對故障有意義的術語來數字描述振動：振動損壞。已根據與ASELSAN中的電子工程師的討論選擇了經過測試的組件。xdfhjdswefrjhds
