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lenze直流數(shù)顯調(diào)速器過電壓故障(維修)案例解剖再次使用了逐步應(yīng)力加速壽命測試（SST）來創(chuàng)建故障。以前，鉭電容器使用的初始測試水為2grms，但是DIP組件的初始測試水為2grms。因此，載荷的起始水（DIP分量的步）選擇為20-2000Hz3.13grms（4.93×10-33g2/Hz）隨機(jī)振動(dòng)。測試（圖5。24）再次選擇79個(gè)步驟的持續(xù)時(shí)間為1小時(shí)，以提供高循環(huán)疲勞發(fā)生率。+Z-Z圖5.填充PDIP的直流調(diào)速器的階躍應(yīng)力測試（振動(dòng)臺(tái)上的直流調(diào)速器338B34㊣500g范圍加速度計(jì)，直流調(diào)速器上的直流調(diào)速器356B21㊣500g范圍加速度計(jì)）[67]）在PDIP的振動(dòng)測試中。自動(dòng)檢測損壞，形成了電氣測試裝置（圖5.25）。此外，為了記錄加速度計(jì)信號(hào)；
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：
1、輸入系統(tǒng)
支路保護(hù)
來自電機(jī)控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機(jī)控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋
2、直流調(diào)速器本身
3、電機(jī)
電機(jī)過載??（如果使用）
電機(jī)接線和導(dǎo)管
電機(jī)斷開（如果使用）
電機(jī)接線
電機(jī)本身
lenze直流數(shù)顯調(diào)速器過電壓故障(維修)案例解剖 SIwave使用EDA布局信息??進(jìn)行電氣布局，而Icepak使用走線和過孔信息來評(píng)估印刷電路板的正交各向異性熱導(dǎo)率。板的準(zhǔn)確導(dǎo)熱率是獲得熱模擬結(jié)果的前提，因?yàn)閬碜园褰M件的大部分熱量都是通過板本身的對流或輻射傳導(dǎo)和/或消散的。Icepak進(jìn)行的熱仿真說明了組件的功耗，以及使用SIwave計(jì)算的印刷電路板金屬層的功耗。SIwave中電性能的溫度依賴性可以通過迭代解決方案解決，其中，直流解決方案和散熱解決方案之間的多次迭代用于獲得電路板中的收斂功率耗散和溫度曲線。這些迭代說明了直流溶液中電阻率的溫度依賴性以及金屬層功耗中的溫度依存性。考慮到多物理場效應(yīng)可以提高電氣和熱仿真的準(zhǔn)確性，從而使您對直流調(diào)速器的電氣和熱性能有了更深入的了解。
直流調(diào)速器輸入問題可能會(huì)導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機(jī)相關(guān)的故障，例如過載。
以接受約5-10psi的調(diào)節(jié)氣壓，這將在秤體內(nèi)部產(chǎn)生正壓并限制可能進(jìn)入的任何污染物，這將減少清潔的頻率并減少致命污染的機(jī)會(huì)，您看過Fanuc電源A06B-6087的正面多少次，想知道是什么東西或正在處理過程中在一個(gè)單元上工作。。 進(jìn)一步閱讀(摘自[評(píng)估老化對核電廠電子儀器和控制電路板及組件的影響"，美國能源部J，Naser撰寫)報(bào)告摘要核電廠的電子儀器和控制(l&C)系統(tǒng)中使用的電路板可能會(huì)遭受老化故障的影響，這可能會(huì)導(dǎo)致工廠跳閘或工廠系統(tǒng)不可用。。 這一點(diǎn)很重要，這就是直流調(diào)速器制造商需要滿足法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的原因，他們將采取質(zhì)量控制措施，以確保電路板按預(yù)期的功能正常運(yùn)行并安全地面向消費(fèi)市場，工業(yè)應(yīng)用工業(yè)部門受益于印刷電路板，尤其是具有生產(chǎn)線和制造設(shè)施的企業(yè)。。
lenze直流數(shù)顯調(diào)速器過電壓故障(維修)案例解剖除傳統(tǒng)的電子部分外，汽車電子產(chǎn)品還包括數(shù)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，車載移動(dòng)通信設(shè)備，車載音頻系統(tǒng)，視頻系統(tǒng)和空調(diào)等。所有系統(tǒng)的性能和功能實(shí)現(xiàn)均取決于直流調(diào)速器（印刷電路板）），其可靠性終會(huì)影響甚至影響汽車的性能。汽車電子的發(fā)展趨勢據(jù)估計(jì)，2019年汽車電子系統(tǒng)的市場份額將增長6.3％，2017年至2021年期間的復(fù)合年增長率（CAGR）將達(dá)到6.4％，其速度要高于其他電子系統(tǒng)。此外，汽車電子在所有電子市場中的市場份額每年都在增長，據(jù)估計(jì)，到2021年它將從2017年的9.1％達(dá)到9.9％。全球汽車電子2016年已達(dá)到2063.3億美元，到2024年，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將超過3959.1億美元，復(fù)合年增長率約為6.9％。xdfhjdswefrjhds
