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Parker直流調速器上電不顯示(維修)故障處理寬度為10到20密耳的導線能夠承載10到20mA的電流。另一方面，寬度為5到8密耳的走線可以承載低于10mA的電流。對于大電流直流調速器設計或信號快速變化的直流調速器設計，這是一個重要的考慮因素，因為將它們路由到高頻節點將需要特定的走線寬度。良好的直流調速器設計規范-盡可能根據電源面分配電源線和地線|手推車?適當分配電源線和接地線：大多數直流調速器設計人員將一個電路層作為接地層。另一個通常會專門用作動力飛機。這有助于降低直流調速器中的噪聲水，并使設計人員能夠創建低源電阻連接。一種良好的直流調速器設計實踐是盡可能地根據電源面分配線路。這有助于提率并降低阻抗，同時提供足夠的接地回路路徑。?保持較短的跡線：確保在設計的每個階段跡線都盡可能短。
Parker直流調速器上電不顯示(維修)故障處理
1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路
因此導熱系數主要取決于導體層，導體的厚度和填充率。具有四層或更多層的直流調速器??具有非常高的填充率的接地層和電源層，這些直流調速器的導熱性得到了增強。用于熱膨脹控制的厚金屬芯也大大提高了熱導率。表6.9中顯示了一些數字。垂直通過電路板的熱傳導可以計算為所有層的串聯連接。然而，由于板上有許多金屬化的通孔，因此熱傳導通常很高，以至于我們可以假設板的兩側溫度相同。6.6.4金屬芯板的TCE設計如上所述，金屬芯板提供了調整其熱膨脹系數（TCE）的可能性。可以根據以下公式計算得出的TCEa。汐i=第i層中材料的TCE。Ei=第i層中材料的彈性模塊。表6.10給出了重要材料的汐和E值。圖6.24a）[6.15]中顯示了這種板的尺寸示例。
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Parker直流調速器上電不顯示(維修)故障處理?盲孔不遍及整個直流調速器，而是負責直流調速器內部層和表面面布線之間的連接。?埋孔僅負責直流調速器內部層之間的連接。從直流調速器的外觀不能直接看到它們。過孔不能視為電連接，必須考慮其對信號完整性的影響。因此，更好地了解通孔的架構設計對高速數字電路性能的影響有利于出色的信號完整性解決方案，從而可以高速數字系統的設計并提高高速信號的傳輸質量可以改善。在高速電路中，過孔的等效電氣模型可以表示為圖2，其中C1，C2和L分別表示過孔的寄生電容和電感。過孔的等效電氣模型|手推車基于此模型，高速電路中的所有通孔都會產生對地的寄生電容。寄生電容可通過以下公式計算：在該公式中，過孔的寄生電容等于接地的抗焊盤直徑。xdfhjdswefrjhds
