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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

以至于能量消耗無法接受。另外，信號幅度將非常小，無法再次使用。順便說一句，當普通信號輸出高電和低電時，輸出阻抗是不一樣的，而且永遠也無法獲得完美的匹配。因此，對于過沖，TTL，LVDS和422等信號之間的匹配是可以接受的，這是佳解決方案。錯誤能耗問題僅歸因于硬件。在系統中，硬件負責建立舞臺，而軟件則在其中扮演著重要角色。每次芯片訪問和每個信號的反轉幾乎都由軟件控制。采取適當措施將大大降低能耗。節約成本錯誤忽略上拉/下拉電阻的電阻精度一些工程師認為上拉/下拉電阻的電阻精度并不重要。例如，由于易于計算，它們傾向于隨機選擇5K。但是，實際上，組件市場不存在5K的阻力，接的是4.99K（精度為1％）和5.1K（精度為5％）。

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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

應至少選擇4層直流調速器。在多層直流調速器設計中，應安排電源層和接地層，并減小信號線和接地線之間的距離。結果，可以顯著減小所有信號的環路面積。從EMC的角度來看，多層直流調速器能夠有效減少輻射并提高抗干擾能力。?單層直流調速器設計單層直流調速器通常在數百KHz的低頻下工作，因為由于低頻限制（例如缺少RF回路返回和閉合所需的控制條件，明顯的趨膚效應或不可避免的磁性和環形天線問題。因此，單層直流調速器傾向于對射頻干擾（例如靜電，快速脈沖，輻射或傳導射頻）。在單層直流調速器設計中，不考慮信號完整性和端子匹配。首先是電源和地線設計，然后是應放置在地線旁邊的高風險信號設計。越越好。后是其他生產線的設計。

確保所有散熱器都沒有碎屑和污染，檢查所有進氣口和排氣口，以確保過濾器清潔并且通暢，保持伺服電機和工業電子設備的清潔是保持機器正常運行的最重要策略，過濾器，風扇和散熱器是需要最清潔的區域，過濾器，風扇和散熱器是自動化設備中非常常見的故障點。。 它確認以下所有變量:關于原型的告一些工程師和購買者可能認為跳過原型制作過程更容易，更快捷，如果一切都按照您的計劃進行，那可能是正確的--但是，這真的發生了嗎，原型服務為您提供了一種的方式:測試假設確定潛在故障的領域快速消除低效的設計方法對于設計與現實之間的最緊密聯系。。 評估是通過權衡對NASA任務的影響以及在某些情況下共享測試數據來執行的，NASA工作組正在討論的當前問題:·當前硬件中高密度互連的適用性和使用情況，例如堆疊的μvia和焊盤過孔技術當前狀態(3/2017):參與IPC-2226的更新。。 您還可以在下面創建不間斷的接地層，以將噪聲降至，設計帶有接地回路的直流調速器的另一個重要建議是，在接地層之間路由快速變化的信號，并用通孔縫合將它們包圍起來，這將有助于對印制板進行FCC測試，上圖顯示了如何使用接地回路減少不必要的電流。。

abb馬達調速器上電不顯示(維修)公司提高散熱孔和散熱器的傳熱效率，并確定板與板之間的空間。印刷電路板（也稱為直流調速器）構成了每個電子產品的核心。這些小的綠色組件對于日常家用電器和工業機器都是必不可少的。直流調速器設計和布局是任何產品功能的重要組成部分-這是決定一件設備成敗的關鍵。隨著技術的不斷發展，這些設計不斷發展。如今，由于電氣工程師的，這些設計的復雜性和期望達到了新的高度。直流調速器設計系統和技術的新進展已在整個行業中產生了廣泛的影響。結果，直流調速器設計規則和生產過程得到了發展。以實現新的布局和功能。如今，較小的走線和多層板在批量生產的直流調速器中司空見慣-這種設計在幾年前是聞所未聞的。直流調速器設計軟??件也幫助了這一進程。xdfhjdswefrjhds