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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

用作印刷電路板組件與系統其余部分之間的電氣接口用于將零件和硬件安裝到板上，將直流調速器連接到系統，提供熱路徑以及支撐和加固組件的機械零件1.1.4印刷電路板的安裝直流調速器對環境條件非常。根據使用直流調速器的設備類型，會出現不同的要求，例如系統的機械完整性，抗熱負載的耐久性以及防止電磁干擾（EMI）。為了滿足此類要求，將直流調速器安裝到框架或盒狀結構中。電子盒通常由一個或多個蓋和安裝印刷電路板的主體組成。電子箱的示例在圖2-3中給出。4圖2.電子盒1[5]的示例。圖3.電子盒2[6]的示例。直流調速器通常通過螺釘或卡固定器固定到電子盒。與卡鎖固定器相比，螺釘在直流調速器上占據的空間更少。但是。

美國派克直流驅動器過電流(維修)風機故障
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

這些關系將非零均條件下給定壽命的失效與零均循環應力下相同壽命的失效聯系起來。這些方法使用各種曲線將交變應力軸上的疲勞極限與屈服強度，極限強度或均應力軸上的真實斷裂應力相關聯。通過使用這些方法進行有限壽命計算，可以將耐久極限替換為與應力條件S和S所獲得的壽命相同壽命的純交替應力（零均應力）水。然后可以在SN圖上輸入交變應力以獲得組件的壽命。但是，為了能夠使用這些經驗方法，要求必須了解壓力與時間的信息，以便可以使用雨流循環計數方法分析數據。這對于直流調速器*之類的結構實際上幾乎是微妙的，因為為了獲得應力歷程，必須使用應變計。但是，使用應變計幾乎是不切實際的，因為它不能貼在直流調速器上的引線或電子組件的焊料上。

這表明電壓尖峰很大，因此您需要檢查附近的所有組件以及鼓脹的電容器或電阻器，處理器芯片上的涂層破裂，這些很容易，"但是要發現老化的跡象，[您必須尋找其他不太明顯的東西，"HMI顯示器維修Jim說道，。。 請在Kasdon直流調速器上查看我們的直流調速器組裝服務，6.直流調速器使用走線而不是電線，您可能非常熟悉需要電線傳輸能量的電子設備，但是直流調速器是個例外，這些板使用銅走線代替電子，來傳輸電子，這些走線比您的傳統電線小得多。。 并且不會干擾相鄰直流調速器上的相鄰組件，如果要安裝特別重的組件，則在直流調速器板之間需要額外的材料以確保面板的機械強度，重要的是要確保任何金屬與直流調速器板邊緣之間的間隙對于布線而言至少為500萬，對于v刻痕至少為2000萬。。 并隨著時間的流逝損壞邏輯板上的電路，您要么[餓死"它，要么用多余的力量[淹沒"它，使其工作更加困難，輸入線電壓低或高(不一致)變壓器輔助邏輯電源邏輯電源電路出現故障，有時是由于正常老化引起的解決方法:與上面的電源故障類似。。

美國派克直流驅動器過電流(維修)風機故障應采取一些預防措施以禁止或降低EMI，以使汽車和汽車電子設備能夠穩運行。提示應減少電磁傳導干擾。汽車電路設計中的詳細措施可如下：?每個電路回路的有效面積應小化。?對于因變壓器上的漏感引起的EMI，必須在變壓器上實施磁屏蔽。此外，每個環路的有效面積應小化。?對于遭受嚴重EMI的電路。可以使用雙線傳輸信號以降低EMI。提示應禁止汽車電路網絡干擾。?連接汽車電子設備的導線應縮短，并且不得行或彼此靠。?合理的引線布線在禁止電路網絡干擾方面起著至關重要的作用。?應該增加功率濾波電容，并增加RC去耦電路以減少電路耦合。提示應禁止汽車電磁輻射干擾。?應該實施RCD網絡保護。?應該在干擾源處采取有效的瞬態禁止措施。xdfhjdswefrjhds