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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

聚苯醚（PPO）樹脂和聚四氟乙烯。鐵氟龍是一種昂貴的選擇，因為它的介電常數小而穩定，介電損耗小，總體吸水率低。選擇高頻直流調速器板及其相應類型的直流調速器連接器時，需要考慮許多方面，包括介電常數（DK），耗散，損耗和介電厚度。其中重要的是所討論材料的Dk。具有高介電常數變化可能性的材料通常會發生阻抗變化，這會破壞構成數字信號的諧波并導致數字信號完整性的整體損失-高頻直流調速器旨在防止這種情況之一。選擇在設計高頻直流調速器時要使用的板和PC連接器類型時要考慮的其他事項包括：?介電損耗（DF），它會影響信號傳輸的質量。較小的介電損耗會導致少量的信號浪費。?熱膨脹。如果用于構建直流調速器的材料（例如銅箔）的熱膨脹率不同。

美國派克直流調速器無法開機(維修)案例解剖
1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

PDIP的材料屬性（圖5。27）和連接器是從Matweb的材料數據庫中獲得的[63]。連接器（Molex2x25引腳類型）的屬性與圖5.27中列出的屬性相同。2x19引腳類型連接器的伸出長度和寬度與1X4引腳類型連接器的伸出長度和寬度不同，分別為1.42和9.75。除直流調速器的有效重量外，直流調速器的特性與圖5.8中列出的特性相同。用PDIP封裝填充的直流調速器的有效重量為120.77克。此外；直流調速器的81個邊界條件與圖5.9中所示的邊界條件相同。圖5.附錄D中列出了已應用于測試直流調速器的塑料雙列直插式封裝（PDIP）材料和幾何特性（供應商：Fairchild）階躍應力測試振動曲線。進行PDIP填充的直流調速器的階躍應力測試。

在某些情況下，編碼器的成本可能高達$2.3k，這些電動機在幾年前已經過時，零件可能變得非常，8520顯示器非常適合進行LCD轉換，升級后，這些裝置消耗的能量會大大減少，眼睛的疲勞度也會大大降低，與CRT相比。。 一塊0.062英寸厚的木板，最小鉆頭尺寸為0.020英寸，其比例為3.1:1，這不會產生額外的成本，實踐-環形圈:在小孔上，確保環形圈的寬度最小為0.005英寸，推薦的環形圈尺寸為0.006英寸或更大。。 這種對維護的忽視影響了各種規模的公司，從您龐大的國際汽車零部件制造商到街上的小型機械車間-這種情況一直在發生，OEM不會自己保存程序，有些OEM就像是一口氣定制的機器，因此他們可以對它進行現場編程，但是15-20年后。。 根據其自身的直流調速器標準或審核清單評估供應商的能力，這些組織保留已符合這些標準并符合審核標準的供應商清單，許多高可靠性系統開發人員將根據其符合以下技術標準的能力，來使直流調速器供應商合格:MIL-STD-55110。。

美國派克直流調速器無法開機(維修)案例解剖0.2Tr和0.5Tr時，共模信號的測量峰值分別為61mV，176mV和430mV，其中高值為低的七倍。大波動范圍分別為4.3％，12％和29％。總之，仿真結果與通過數學函數圖分析獲得的結果兼容。當差分對之間的相對延遲小于0.05Tr時，對信號的影響很小。應用輸出端子上輸出信號的小時鐘周期來估計相對延遲控制類別。根據組件手冊，組件的小時鐘周期為1.25ns，時鐘頻率為800MHz。根據表1，相對延遲應控制在6.3ps以內，傳輸線長度為35mil。顯然，通過仿真，該值比0.05Tr的相對延遲的控制類別小得多。因此，估計的相對延遲控制類別相對保守，比模擬結果更具體。通信技術的發展已經見證了無線射頻（RF）電路在手機。xdfhjdswefrjhds