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施耐德 C65LS-DC變頻調(diào)速器故障維修團(tuán)隊(duì)技術(shù)強(qiáng) 我們公司提供直流調(diào)速器維修服務(wù)，檢測(cè)維修測(cè)試一站式服務(wù)。主要維修abb、ASIRobicon、安薩爾多ANSWER、艾默生EMERSON、美國(guó)派克Parker、倫茨lenze、西門子siemens、英國(guó)艾默生CT等直流調(diào)速器維修。

有關(guān)更詳細(xì)的故障信息，請(qǐng)參閱特定直流調(diào)速器型號(hào)的手冊(cè)。注意：將所有 直流調(diào)速器的手冊(cè)放在手邊，以便在出現(xiàn)問題時(shí)參考，這一點(diǎn)非常重要。如果您沒有合適的手冊(cè)，通常可以從 Internet 上找到并下載。

層數(shù)應(yīng)增加。線寬，間距和通孔孔徑應(yīng)減小，以便與較小的尺寸兼容。應(yīng)該增加電路板上銅的面積，以便及時(shí)散發(fā)更多的熱量。為了在高速和高頻方面達(dá)到更高的要求，應(yīng)增加阻抗控制并應(yīng)使用新材料以使直流調(diào)速器產(chǎn)生較高的運(yùn)行速度。汽車直流調(diào)速器需要高速和高頻，以完成車輛內(nèi)部和外部環(huán)境之間的信號(hào)傳輸。例如，互連或圖像識(shí)別在未來將具有高達(dá)10GHz的速度，而高速將具有高達(dá)77GHz的頻率。因此，汽車直流調(diào)速器不僅應(yīng)具有出色的信號(hào)完整性和電源完整性，而且還應(yīng)具有高質(zhì)量的EMC（電磁兼容性）。此外，必須嚴(yán)格選擇材料。除了電氣性能外，還必須在溫度，濕度和偏置電壓方面保證材料的穩(wěn)定性。就設(shè)備而言，接車輛中的熱源的情況是，它們達(dá)到高120℃的工作溫度是很常的。

施耐德 C65LS-DC變頻調(diào)速器故障維修團(tuán)隊(duì)技術(shù)強(qiáng)
1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測(cè)到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時(shí)間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測(cè)到過壓情況
內(nèi)部或外部制動(dòng)電路問題（接線、制動(dòng)單元、內(nèi)部或外部制動(dòng)電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測(cè)到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運(yùn)行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運(yùn)行或高于閾值溫度時(shí)運(yùn)行冷卻風(fēng)扇

測(cè)試條件G進(jìn)行。參數(shù)在表4中給出。在裸板水上的測(cè)試已使用的菊花鏈優(yōu)惠券對(duì)所有三種測(cè)試車輛TV1。在測(cè)試期間，在定義的檢查點(diǎn)檢查每個(gè)樣品的菊花鏈結(jié)構(gòu)的電阻率。對(duì)于裸板配置，每種測(cè)試車輛類型總共測(cè)試了8張優(yōu)惠券。如果在1000個(gè)溫度循環(huán)后菊花鏈結(jié)構(gòu)的電阻率變化在10％的范圍內(nèi)，則認(rèn)為該測(cè)試通過。另外，每個(gè)TV4和TV3還測(cè)試了4個(gè)填充樣本。將組裝好的樣本與12個(gè)CTBGA288組件組裝在一起（請(qǐng)參見圖10）。測(cè)試過程中的每個(gè)組件都由檢測(cè)器設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)視。如果未發(fā)現(xiàn)受監(jiān)視的結(jié)構(gòu)上的故障，則認(rèn)為測(cè)試通過。表溫度循環(huán)測(cè)試參數(shù)設(shè)置參數(shù)級(jí)別溫度低-C低5分鐘的均熱時(shí)間溫度高+125oC高5分鐘的均熱時(shí)間每小時(shí)循環(huán)數(shù)2總循環(huán)計(jì)數(shù)1000圖用于熱循環(huán)的裸板菊花鏈試樣圖用于熱循環(huán)測(cè)試的組裝試樣（TV1）根據(jù)JEDECJESD22-A110C[7]進(jìn)行了高加速應(yīng)力測(cè)試（HAST）。

這樣做的原因是簡(jiǎn)單的，任何高壓電路的陽(yáng)極都將充當(dāng)空氣中微粒的吸引劑，并自然地吸引灰塵，帶正電的電子將吸引帶負(fù)電的浮動(dòng)顆粒，導(dǎo)致碎屑堆積在存在的任何帶電表面上，這在存在大量電壓的老式CRT(陰極射)屏幕中尤為普遍。。 這是因?yàn)榻M件可能會(huì)根據(jù)其位置而經(jīng)歷數(shù)量級(jí)的壽命變化，因此，將計(jì)算出的疲勞損傷與確定的壽命極限(通過SST獲得)進(jìn)行比較非常重要，以便確定在必要時(shí)哪些組件必須移到損壞較小的位置，此外，組件能力的數(shù)值可用于整個(gè)設(shè)計(jì)配置。。 我們希望您能找到這份基本且可下載的直流調(diào)速器設(shè)計(jì)清單，以節(jié)省您的時(shí)間，加星標(biāo)的項(xiàng)目通常是無意間被遺忘的，(點(diǎn)擊清單下載)Omni電路板設(shè)計(jì)清單存在的所有Gerber文件:Gerber文件(我們確實(shí)收到缺少這些文件的訂單)將孔徑數(shù)據(jù)嵌入擴(kuò)展的Gerber格式文件(RS274X)中。。 這可能會(huì)導(dǎo)致面板尺寸受到限制，高電流密度可能會(huì)使孔向下電鍍，重新加工通孔以拔出孔很費(fèi)時(shí)間，是否可以填充通孔或僅將公差為[+"容差，或者可以插入或填充通孔2)內(nèi)層無功能墊布線走線太靠近電鍍通孔。。

施耐德 C65LS-DC變頻調(diào)速器故障維修團(tuán)隊(duì)技術(shù)強(qiáng)環(huán)路面積實(shí)際上受到電介質(zhì)厚度乘以引線長(zhǎng)度的區(qū)域的限制。但是，如果分割接地區(qū)域，則回路面積將擴(kuò)大。對(duì)于穿過分離區(qū)域的引線，返回電流將被迫穿過高阻抗路徑，這會(huì)大大增加電流環(huán)路面積。這種布局還使電路易于互感。一言以蔽之，由于集成質(zhì)量區(qū)域接地有利于電路性能的提高，因此應(yīng)盡可能確保引線下的集成接地。?接地通孔R(shí)F電路必須解決的主要問題通常在于電路的不良特性阻抗，包括電子元件和互連。低厚度的銅層相當(dāng)于電感線。而且，可以通過銅層和相鄰引線之間的組合來形成分布電容。當(dāng)導(dǎo)線穿過孔時(shí)，也會(huì)顯示電感和電容特性。通孔電容主要來自通孔焊盤邊緣的銅和底部銅之間的電容。影響通孔電容的另一個(gè)因素是金屬通孔的圓柱體。寄生電容的影響很小。xdfhjdswefrjhds