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siemens 6RY1702-0CA11調(diào)速器故障維修點(diǎn) 另外要注意的是，爬電距離要求始終大于或等于相關(guān)的電氣間隙要求，滿足兩個(gè)電氣節(jié)點(diǎn)之間的爬電距離或電氣間隙規(guī)則非常容易，同時(shí)又要滿足另一個(gè)電氣規(guī)則，因此在直流調(diào)速器設(shè)計(jì)的所有階段都必須格外小心，以確保始終滿足這兩個(gè)規(guī)則。。請(qǐng)記住，直流調(diào)速器是一種的電子設(shè)備。與跨線路運(yùn)行的設(shè)備不同，它的設(shè)計(jì)目的是在電機(jī)或系統(tǒng)崩潰之前為負(fù)載提供功率。直流調(diào)速器將對(duì)系統(tǒng)條件的波動(dòng)做出響應(yīng)，并最終根據(jù)系統(tǒng)的哪個(gè)部分出現(xiàn)故障而停止故障指示。

由于直流調(diào)速器的EMC設(shè)計(jì)不僅確保了板上所有電路的正常和穩(wěn)定工作，從而不會(huì)相互干擾，而且還使直流調(diào)速器設(shè)計(jì)的EMC（電磁兼容性）倍受關(guān)注。還可有效減少直流調(diào)速器的輻射傳輸和傳導(dǎo)發(fā)射，以防止電路受到外部輻射和傳導(dǎo)的干擾。干擾是EMC的頭號(hào)敵人。但是，工程師，您應(yīng)該不再擔(dān)心本文。直流調(diào)速器干擾的分類直流調(diào)速器干擾可分為三類：1）。布局干擾是指由于直流調(diào)速器上組件放置不當(dāng)而引起的干擾。2）。堆疊干擾是指由于設(shè)置不科學(xué)造成的噪聲干擾。3）。布線干擾是指直流調(diào)速器信號(hào)線，電源線和接地線之間的距離設(shè)置不當(dāng)，線寬或直流調(diào)速器布線方法不科學(xué)所引起的干擾。在直流調(diào)速器干擾分類方面，可以從布局規(guī)則，堆疊策略和布線規(guī)則的角度分別采取一些措施。

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1.用良好的目視檢查系統(tǒng)。查找設(shè)備附近或下方的流水或滴水、高濕度、極端溫度過高、過多的污垢或污染碎片以及腐蝕劑。
這是一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)法則：如果由于物理環(huán)境的原因您不會(huì)將電視放在直流調(diào)速器附近，那么直流調(diào)速器可能會(huì)出現(xiàn)問題。如果直流調(diào)速器沒有密封外殼以應(yīng)對(duì)惡劣的環(huán)境條件，則必須小心保護(hù)直流調(diào)速器組件。

2.清潔直流調(diào)速器的污垢、灰塵和腐蝕。根據(jù)環(huán)境的不同，污染物可能存在重大問題。直流調(diào)速器應(yīng)該相對(duì)干凈。不要讓直流調(diào)速器的散熱器上堆積大量污垢。這可能會(huì)阻止驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體充分冷卻，并可能損壞冷卻風(fēng)扇并導(dǎo)致過熱問題。

3.檢查所有接線連接是否緊密。直流調(diào)速器與輸入電源和電機(jī)的接線松動(dòng)是直流調(diào)速器故障的主要原因。由于直流調(diào)速器日復(fù)一日地運(yùn)行，溫度升高和隨后的冷卻的持續(xù)循環(huán)可能會(huì)導(dǎo)致連接隨著時(shí)間的推移而松動(dòng)。根據(jù)設(shè)備制造商的不同，所使用的電線可能會(huì)高度絞合以提高靈活性。這種類型的電線可能難以保持緊繃。連接松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致過流跳閘、損壞 IGBT、導(dǎo)致輸入整流器故障以及燒毀接觸器和開關(guān)上的端子。

換句話說，電子系統(tǒng)和直流調(diào)速器必須具有與汽車一樣的服務(wù)年限。車輛在使用過程中往往會(huì)受到氣候和環(huán)境的影響，范圍從嚴(yán)寒，極端高溫以及長期照耀和下雨。除此之外，由于工作中的電子元件和系統(tǒng)，它們還必須承受由熱量產(chǎn)生的環(huán)境變化的影響。汽車電子系統(tǒng)和直流調(diào)速器也是如此。汽車電子系統(tǒng)必須克服環(huán)境中的以下惡劣條件。包括溫度，濕度，雨水，酸煙，振動(dòng)，電磁干擾（EMI）和電流浪涌。重量輕，小型化輕量化和小型化有利于節(jié)省燃料，這是由于每個(gè)組件和電路板的輕量化和小型化而產(chǎn)生的。例如，汽車施加ECU的體積（電子控制單元）中的溶液1200厘米3在21的開始ST世紀(jì)而已經(jīng)通過四次至少被收縮。直流調(diào)速器的輕量化和小型化源自密度的提高。

該測試涉及移動(dòng)探針以確定電氣性能，這就是整個(gè)直流調(diào)速器圖稿的設(shè)計(jì)方式，但是，您需要了解一些基本規(guī)則，5，直流調(diào)速器圖稿規(guī)則和建議您知道制造整個(gè)直流調(diào)速器藝術(shù)品有多么棘手，但是如果您認(rèn)為正確放置了每個(gè)組件。。 然后將其與建議的新電路板布局以及組件的任何更改進(jìn)行比較，由于這都是一個(gè)自動(dòng)過程，因此它構(gòu)成了內(nèi)置的更改跟蹤，并且可以用于對(duì)未來的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，而對(duì)原始布局以來發(fā)生的所有修改只需進(jìn)行最小的調(diào)整即可，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一對(duì)于許多公司而言。。 并且您不能指望后續(xù)面板以完全相同的方式工作，價(jià)格高達(dá)每平方英寸100美元，這有點(diǎn)像在您的豪華車上裝上輪胎防滑鏈，您可能增強(qiáng)了控制水平，但速度受到嚴(yán)重限制，仍然冒某些東西松動(dòng)并將擋泥板從賓利上扯下的風(fēng)險(xiǎn)。。 并且在板上具有不同的用途，以下是一些您可以期望在直流調(diào)速器上找到的組件的簡短列表:電容器，電阻器，電感器，二極管，電池，保險(xiǎn)絲，晶體管等，8.電路板正在小型化，隨著技術(shù)的進(jìn)步和電子產(chǎn)品的小型化，我們可以在直流調(diào)速器行業(yè)看到這一點(diǎn)。。

siemens 6RY1702-0CA11調(diào)速器故障維修點(diǎn)樣品的阻抗在106ohms處超過失效閾值。當(dāng)粉塵樣品對(duì)阻抗損失的影響更大時(shí)，測試樣品的阻抗會(huì)隨RH的增加而以較高的速率下降，從而導(dǎo)致失效閾值處的RH值較低。根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，灰塵2的影響大，而灰塵4的影響小。當(dāng)RH升高到60％RH時(shí)，粉塵2沉積的測試板的阻抗值達(dá)到了106歐姆的故障閾值。在88個(gè)比較中，沉積有粉塵4（ISO測試粉塵）的測試板的阻抗下降到閾值以下，直到RH升高到90％。89各種溫度測試31顯示了在不同的溫度測試下，使用相同沉積密度的不同粉塵樣品沉積的測試板的阻抗數(shù)據(jù)。阻抗數(shù)據(jù)在20Hz下測量。溫度從20oC到60oC不等，相對(duì)濕度為80％。阻抗數(shù)據(jù)顯示，所有灰塵樣品的溫度均隨溫度單調(diào)下降。xdfhjdswefrjhds