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松下PWM直流調速器風機故障(維修)放心優選則好建立自己的庫。實際上，很少有工程師使用內置庫。在庫建立過程中，您將必須找到相應組件的規格，基于這些規格，您的設計將能夠確保引腳名稱和標記（例如LED的陽極和陰極或晶體管的三個端子）的正確性。3）。直流調速器封裝建立。單擊文件>>新建>>庫>>直流調速器庫（.直流調速器lib）并保存。直流調速器的包裝是否完好確定了直流調速器的可制造性。除了上面提到的陽極和陰極之間的匹配以及原理圖符號之外，還應該關注許多細節。例如，必須注意QFP封裝，因為規范通常提供后視圖，因此它必須在直流調速器封裝建立過程中通過成像。否則，建立的庫是相反的。元件的焊盤和通孔的尺寸也符合原則。元件通孔的尺寸取決于元件引腳的直徑。
松下PWM直流調速器風機故障(維修)放心優選
1、電機過溫故障
直流調速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調速器 可能會在出現此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調速器 的尺寸和配置（電機參數）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監控的直流調速器的外部連接
檢查連接到 直流調速器 外部故障輸入的外部電路
在這種情況下，IC設計為將散熱器直接連接到IC的頂部，而組件通過其“頂部”的散熱成為設計中更為重要的因素。將熱量從功率組件轉移出去的標準方法是通過熱過孔將功率組件熱連接到相鄰的銅層。這通常是通過在電源IC的底部放置多個過孔來實現的。這些通孔提供了與IC下方的銅層的熱連接，然后將熱量從元件傳導走。直流調速器散熱設計注意事項|手推車另外，通過所述熱通孔連接到功率IC的功率銅面越多，直流調速器的散熱效率越高。例如，使用4層設計與2層設計進行比較時，可以將直流調速器的功耗提高30％。提供以下設計規則，作為接設計的散熱考慮的良好起點。一種。為了耗散1瓦的功率，一個好的經驗法則是，在電路板溫度升高40°C時。
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松下PWM直流調速器風機故障(維修)放心優選在TV2和TV3上，大部分脫層失敗發生在第3和第4回流焊之間，所有TV1樣品在15次回流焊后均幸免。圖17給出了在TV2和TV3上觀察到的典型故障的示例。但是必須指出，觀察到的較大差異不能直接與制造過程的影響相關。并非必須考慮使用的FR4HDI預浸材料是新一代的FR4材料，該材料已針對回流行為進行了，并具有出色的回流性能。因此，可以預料的是，TV3在MSL測試中顯示出佳性能。如果更詳細地研究TV2和TV3處的橫截面，則可以看出在兩種情況下均會發生脫層故障，這兩種情況均具有眾所周知的設計特性，這對于回流測試至關重要，例如具有全銅面積的結構。分析沒有顯示出可能與所應用的銅表面粘合促進系統有關的界面失效的證據。xdfhjdswefrjhds
