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大運G67方攪拌車，玉柴140馬力，法士特小八檔，可廣泛適用于鄉、村、鎮公路，礦山，，水利工程，大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站，地鐵、國防等工程建設。 專業針對限高、限寬、限長道路，具有身車窄、軸距短、轉彎半徑小，靈活性強，效率高等個性化設計特點。
| 底盤配置 |
| 大運國五7方攪拌車，運途D912豪華車身，正宗玉柴140馬力，法士特小八檔變速箱，加強型10T后橋，9.00-20鋼絲胎，250雙層大梁，3700軸距，帶ABS，尿素罐，斷氣剎，中控鎖，遙控鑰匙。 |
| 上裝配置 |
| 罐體有效容積7立方，罐體均采用Q345錳鋼板制作，設計容量大，爬坡不漏料，葉片采用耐磨合金鋼制作，加裝耐磨條，雙曲線對數螺旋設計，配備進口液壓減速機，泵，馬達。好，售后服務有保障。 |
| 主要技術參數 | |||
| 產品名稱 | DYQ5161GJBD5AB型混凝土攪拌運輸車 | 攪動容量 | 7立方 |
| 底盤型號 | DYQ1161D5AA | 輪胎規格 | 10.00R20鋼絲胎 |
| 總(Kg) | 16000 | 額定載(Kg) | 7850 |
| 整備(Kg) | 7955 | 外形尺寸 (mm) | 7350*2480*3630 |
經流暢實驗、采用變角雙對數螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔。
采用全鋼制作攪拌筒，葉片采用HG700耐磨材料、自動化焊接。
采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、比相同容積裝載量達1方、容積利用率10%。
后的葉片螺旋升角、使混凝土在罐流速大幅，實現出料≥ 3方/分鐘，處于水平。
動力上采取國V排放的三菱4G69S4N汽油提議機，十分功率99kW，十分扭矩200N·m。該車后懸掛采取的是6片鋼板彈簧，在載重才華和懸掛剛性上更占優勢，額外載到達了1315kg。此車的整備是1750kg，較之前的雙排N2車型減重超越40kg。
在精益成本辦理方面，南通中遠洋運川崎一方面在設計階段經過船型設計單船鋼材應用量，經過花費設計鋼材應用率，經過單船工時人工成本;另外一方面，、絡，對、倉儲、工時、消耗、部分費用等停止有效跟蹤和控制，并在此基礎上，將成本控制列為成本辦理的重中之重，響應建立起具有自身。
機床行業的十八羅漢，本應為研發高精尖及替換出口產品，這些年里卻大年夜多在中低端產品中相互拼殺，不時推出價格戰，以近乎賣鐵的價格賣機床。大年夜連機床以通俗機床和經濟型數控機床等中低端產品為主，壁壘單薄，市場門檻低。
外媒9月28日訊：受益于鋼鐵去產能，2017年以來，馬來西亞鋼鐵行業末尾恢復，鋼廠盈利添加，鋼鐵股價不時爬升，有的乃至翻了一番。馬來西亞鋼鐵行業的好轉，主如果遭到鋼鐵行業的政策拉動。過去5年馬來西亞鋼鐵業不時精神委頓，特別遭到全球和鋼產能多余的沖擊。
據統計，《清明上河圖3.0》高科技互動展演累計構成超150萬的不雅旁觀數量，成為年度“紅”文旅融合項目之一。在本屆京交會文明貿易專題案例遴選中，領客以“文明旅游3.0新業態”榮獲“業態創新效勞示范案例”。
