1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:邵陽減速機廠家價格乳膠涂料是目前受歡迎、為流行的一種建筑涂料，是建筑涂料的發(fā)展方向之一。由于它具有高雅、清新的裝飾效果，無毒、無味的環(huán)保特點，在建筑涂料中的比重日益增加，逐漸與接軌。我國建筑涂料正在從以低檔產品為主向以中產品為主過渡，其中乳膠涂料的興起與發(fā)展功不可沒。{我國乳膠涂料的研制與開發(fā)始于6年代，真正得到發(fā)展是在7年代后期，在建筑的內墻、外墻、頂棚等部位開始大面積推廣應用。十幾年來無論從產品品種、產品水平、生產能力、施工機具還是推廣應用等方面來看，乳膠涂料都取得了長足的進步。