、在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
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2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
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3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。 [4]
維護
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潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:那曲減速機廠家批發ESD-5、一機多用型的火花堆焊修復機ESD-5采用獨特的斬波軟開關技術，輸出控制除了具有傳統冷焊機的操作方便，常溫焊補，焊補之后手可觸摸無內應力產生，可以直接進行車磨刨銑各種加工的特點之外。其獨特之處：3.輸出控制，內部一體化設計，電子元件封閉式布置，獨特的主板結構設計，這樣避免了傳統電火花電焊修復機常見的故障，電極槍采用氣電一體化散熱式設計，大大降低了故障率。又結合了WS焊機的原理特點，采用半熔焊（離子轉換加顆粒化轉換）方式，故ESD-5高能電火花堆焊修復機雖只6W的功率，但焊補的速度、效果卻是傳統電火花電焊修復機2W的數倍。