1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:泰州減速機生產廠家不銹鋼是指在空氣、水、蒸汽等弱腐蝕介質中不生銹和在酸、堿、鹽溶液等強腐蝕介質中耐腐蝕的鋼。其中一些在弱腐蝕介質中不生銹的鋼，不一定在強腐蝕介質中耐腐蝕，而在強腐蝕介質中耐腐蝕的鋼，一般都具有良好的不銹性。不銹鋼是在碳素鋼的基礎上添加一定含量的鉻元素冶煉制成。它為什么不生銹耐腐蝕呢?主要原因就在于鋼中含有鉻。由于鉻的影響，在腐蝕介質的作用下，鋼件表面生成一層堅固致密的氧化物膜，稱作鈍化膜。這層膜極薄而透明，肉眼幾乎看不到，看到的依然是銀亮光澤的金屬表面。