公司結合自身的特點可以有三種運作模式來進行選擇，雖然它們之間略有差別，但是都是要突出公司的特點。
1、協同運作模型
該運作模式下，公司只與第三方有內部合作關系，即公司服務供應商不直接與企業客戶接觸，而是第三方服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的運作流程等進行實施。這就意味著，公司與第三方共同開發市場，在開發的過程中公司向第三方支持、供應鏈決策、市場準入能力以及項目能力等，它們之間的合作關系可以采用合同方式綁定或采用戰略聯盟方式形成。
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2、方案集成商模式
該運作模式下， 公司作為企業客戶與第三方的紐帶，將企業客戶與第三方物s流連接起來，這樣企業客戶就不需要與眾多第三方服務供應商進行接觸，而是直接公司服務供應商來實現復雜的運作的。在這種模式下，公司作為方案集成商除了提出供應鏈的可行性解決方案外，還要對第三方資源進行整合，規劃為企業客戶服務。
3、溫州行業創新者模式
行業創新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方和客戶溝通的橋梁，將運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于：行業創新者模式的客戶是同一行業的多個企業，而方案集成商模式只針對一個企業客戶進行。這種模式下，公司行業整體的解決方案，這樣可以使公司運作的規模更大限度地得到擴大，使整個行業在運作上獲得收益。
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溫州創佳公司,公司, 無論采取哪一種模式，都突破了單純發展第三方的局限性，能真正的低成本運作，實現最大范圍的資源整合。因為第三方缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰略，公司則可以不受約束地將每一個領域的最佳商組合起來，為客戶最佳服務，進而形成最優方案或供應鏈方案。而第三方要么獨自，要么與自己有密切關系的轉包商來為客戶服務，它不太可能、倉儲與運輸服務的最佳結合。
四、溫州創佳公司,公司, 基本功能
1、為[供應鏈]、功能，即從貨主、人到用戶、顧客的供應全過程；
2、為運輸一體化功能，即負責運輸公司、公司之間在業務操作上的銜接與協調；
3、為供應鏈再造功能，即根據貨主 人在供應鏈戰略上的，及時改變或調整戰略戰術，使其經常處于高效率地運作。公司的關鍵是以“行業最佳的方案”為客戶服務與。
:溫州到資陽公司價格采取上述措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年可降低成本120多億元。我國流通領域成本高、效率低一直飽受詬。由于過路費過多過高，加上各種亂收費、亂罰款，畸高的運輸成本侵蝕了上下游產業的利潤空間。再加上我國公路、鐵路、航空、水路等還沒有形成一個綜合的配貨體系，使得一些公司的貨車空載率近40%，比發達國家高4倍甚至更多，從而出現了一邊是車等貨、一邊是貨等車的情況。此外，一些地方流通基礎設施不夠，使貨物在集散地之間頻繁倒騰，增加了很多不必要的成本。