10噸-國五東風新款D9壓縮式垃圾車
配置詳情 底盤配置：帶臥鋪駕駛室，正宗國五排放，4500m軸距，法士特小8檔變速箱，康明斯180馬力發動機，4.5噸前橋，10噸后橋，10.00鋼絲胎，帶電動玻璃，空調，方向助力，氣剎，斷氣剎，離合助力，ABS，行車記錄儀。
上裝配置：弧形廂體，5-8方箱體邊4mm,底4mm,10-12方箱體邊4mm,底5mm,12以上邊5mm,底5mm,采用國內著明品牌油缸，高密度高壓油管，多路閥和油泵，帶掛桶或小落地斗翻轉，帶PLC，選裝掛桶翻轉機構或三角斗，可選擇金屬漆。駕駛室和尾部雙操控機構。
選裝配置： PLC一鍵操控系統，可選裝5種翻轉樣式：三角斗裝置，掛桶裝置，擺臂裝置，大落地斗裝置，無后翻轉裝置。
10噸-國五東風D9壓縮式垃圾車的技術參數
| 程力威牌CLW5165ZYSD5型壓縮式垃圾車 產品主要技術資料 |
| 產品名稱： | 程力威牌CLW5165ZYSD5型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 8240,8000,7690,7450x2500x3250 |
| 底盤型號： | EQ1165LJ9BDE | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質 量 ：(kg) | 15955 | 接近/離去角(° ) | 19/13 |
| 額定質量：(kg) | 6900,6100 | 前懸/后懸(mm)： | 1230/2510,1230/2270 |
| 整備質量：(kg) | 8900,9700 | 車速(km/h)： | 90 |
| 軸荷： | 5995/10000 |
| 底盤參數 |
| 底盤型號： | EQ1165LJ9BDE | 批次： | 294 |
| 軸 數： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 3950,4500,4700 | 前 輪 距(mm)： | 1858,1949 |
| 額定載客(含駕駛員)： | | 后 輪 距(mm)： | 1806,1865 |
| 輪 胎 數： | 6 | 彈簧片數： | 8/10+7 |
| 輪胎規格： | 9.00R20,10.00R20 |
| 整車說明： | |
| 發動機參數 |
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） |
| YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB180 50 ISD160 50 ISB210 50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 | 4730 4730 5900 4500 5900 | 125 136 132 118 155 |
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 柴油 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 1、該車選用3950和4500兩種軸距底盤。2、隨底盤選裝駕駛室。 3、該車有五種可選翻轉樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置。當選擇ABCD時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/整備質量(Kg)的對應關系為:7690/3950/2510/8900,8240/4500/2510/9700;當選擇E時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)的對應關系為:7450/3950/2270,8000/4500/2270。 4、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。 5、ABS系統生產廠家,型號 :焦作博瑞克控制技術有限公司,J ABS.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。 6、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化。 7、僅采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):YC4EG170-50/26.0。 |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。 |
壓縮式垃圾車的液壓系統
液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸 、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工 作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。
- 單位名稱：程力專用汽車股份有限公司
- 銷售熱線：13886885513
- 公司地址：湖北省·隨州市· 南郊平原崗程力汽車工業園
- 其他壓縮垃圾車圖片
到2020年，環保裝備制造業產值達到億元。這意味著，2017年至2020年，環保裝備制造業產值年均增長將接近1000億元。對于企業來說，以前環保是一個外部成本，而現在環保成本的內部化為環保裝備產業帶來了巨大機遇。
隨州汽車企業還儲備了大批人才、技術人才和熟練技術工人。據統計，該市汽車產業現有各類中專業技術人員1285人，熟練技師、技工1.6萬余人。其完善的職業教育體系為專用車生產企業了大量后備人才。
口袋認為，以下這幾條，正是所謂集中的“力量”。即：明確地方各級黨委和政府主要領導，是本行政區域生態環境保護責任人。建立科學合理的考核評價體系，考核結果作為各級領導班子和領導干部獎懲和提拔使用的重要依據。
治理，實施。藍天保衛戰重點區域強化繼續進行，2018年6月至今，幫助地方查找并移交5.2萬個生態問題；實現超低排放的煤電機組，已達煤電總裝機容量八成；北方地區冬季清潔取暖試點城市由12個到35個，480余萬戶完成散煤治理；煤炭等大宗物資鐵路貨運量同比9.1%。
東風帶來的國六和純電動環衛全系產品，不僅為藍天保衛戰獻禮，更是要證明，為了、民族長期可發展，為了經濟穩步增長，也為了子孫后代的綠色生存，東風始終堅持以創新助力環保，做環衛事業的后盾!
深圳是經濟特區，是改革開放的前沿陣地，對于建設一直都有高嚴要求，并把推廣使用純電動環衛車列入了大氣污染、“深圳藍”可行動計劃的一部分。在政策的推動下，積極響應，圍繞當地環衛作業的實際需求，對純電動環衛成套化解決方案進行了改進和推廣應用。憑借“技術、用不毀”的品質和“金口碑”的優勢服務，越來越多的徐工新能源環衛產品正源源不斷地進入深圳地區，品牌認可度攀升。
加之已宣布限行國三柴油車的13個城市，包括：北京、上海、深圳市、東莞市、福建省福州市、浙江省杭州市、江蘇省蘇州市、淮安市、安徽省宿州市、河南省鄭州市、許昌市、山西省太原市以及陜西省西安市。
根據規劃2010年1月1日，我國將實行國IV排放，目前離這一時點僅有不到2個月的時間，目前國IV排放制定的進展狀況和企業的情況比較受到我們的關心。從我們調研了解到的情況看，國IV排放已經制定，但實施時間仍未確定，有關部門認為由于目前國內油品不達標阻礙了國IV排放的實施。從企業的狀況看，由于之前國III排放并未如期執行，因此企業對國IV排放的不足，目前僅有一汽、二汽、濰柴動力等少數公司在做實驗性配套。
現在，環保是企業生存發展的頭等大事。企業不消滅污染，污染就可能消滅企業！”副總經理孫江濤感嘆。
據了解，該批車將負責四川綿陽涪城區全部鄉鎮的垃圾轉運、道路灑水、垃圾收集等工作。2019年，綿陽市涪城區為垃圾轉運效率，加大了現代環衛裝備的投入，憑借雄厚的技術實力、卓越的產品性能和完善的服務體系，中集凌宇以優勢在中一舉勝出，爭得了該筆訂單，這也進一步鞏固了程力集團環衛裝備在四川市場的優勢地位。
環衛車作為城市衛生工作的重要一員，常年與城市生活垃圾為伴，似乎天生代表“臟亂差”，但是紅巖城市環衛車成功的了這一固有印象。紅巖城市環衛車繼承了紅巖家族的基因，霸氣美觀的外型堪稱城市環衛工作中亮麗的風景。霧燈：霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點是燈光具有極強穿透能力，且不會因霧氣而產生漫反射反應，既能夠提醒其他車輛注意到我們，也了我們在雨霧天氣行車時的視野。
土壤污染法自今年1月1日起施行；完成農用地土壤污染狀況詳查樣品采集和分析；嚴厲打擊固體及危險轉移和傾倒行為……土壤污染，正在發力。
會議強調，要多措并舉推進下階段垃圾分類工作。用綜合的、全局的思維統籌考慮，以加強建為引領，“一把手”親自抓。切實從娃娃抓起，加強垃圾分類等生態文明教育。以社區為著力點，發動居民共建共治共享。加強宣傳，凝聚社會共識，全社會參與的良好氛圍。加快垃圾分類設施建設，完善垃圾分類技術設施，加強垃圾分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理各環節的有機銜接。加強法制建設，通過立法加強源頭減量，垃圾全水平。
順勢而為，借勢而進。東風商用車將進一步推進電動化、智能網聯關鍵技術突破，為保衛藍天助力。塞內加爾馬基·薩勒、駐塞內加爾大使張迅和城市居住及公共衛生部長、達喀爾大區區長等出席活動。
保持良好駕駛習慣：車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，盡量避免走堵塞的道路，時走時停的機會。不必要的空轉甚至會在靜止狀態下耗費燃油，而突然的加速并使用較高的發動機速度會使發動機消耗更多燃油。一般在2500轉/分鐘時換檔會相對省油。在氣候舒適的時候，可以使用空調或者暖氣，打開車窗，油耗。避免空轉或者突然加速都能有效油耗
第十三屆會第十一次會議在京舉行。《固體污染法（修訂草案）》提請大會審議。受委托，生態部部長李干杰在作草案說明時表示，這次修訂工作，將健全城鄉生活垃圾污染制度，推行生活垃圾分類制度，擬規定按照產生者付費原則實行生活垃圾處理收費制度。守護，建設美麗。深圳充滿蓬勃生機，程力以雄厚的實力和市場化活力，在深圳的一系列重大環衛項目中都已取得了的成果。
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