10噸-國五東風新款D9壓縮式垃圾車

配置詳情 底盤配置:帶臥鋪駕駛室,正宗國五排放,4500m軸距,法士特小8檔變速箱,康明斯180馬力發動機,4.5噸前橋,10噸后橋,10.00鋼絲胎,帶電動玻璃,空調,方向助力,氣剎,斷氣剎,離合助力,ABS,行車記錄儀。
上裝配置:弧形廂體,5-8方箱體邊4mm,底4mm,10-12方箱體邊4mm,底5mm,12以上邊5mm,底5mm,采用國內著明品牌油缸,高密度高壓油管,多路閥和油泵,帶掛桶或小落地斗翻轉,帶PLC,選裝掛桶翻轉機構或三角斗,可選擇金屬漆。駕駛室和尾部雙操控機構。
選裝配置: PLC一鍵操控系統,可選裝5種翻轉樣式:三角斗裝置,掛桶裝置,擺臂裝置,大落地斗裝置,無后翻轉裝置。

10噸-國五東風D9壓縮式垃圾車的技術參數
程力威牌CLW5165ZYSD5型壓縮式垃圾車 產品主要技術資料 |
產品名稱: | 程力威牌CLW5165ZYSD5型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm): | 8240,8000,7690,7450x2500x3250 |
底盤型號: | EQ1165LJ9BDE | 貨廂尺寸(mm): | ×× |
總 質 量 :(kg) | 15955 | 接近/離去角(° ) | 19/13 |
額定質量:(kg) | 6900,6100 | 前懸/后懸(mm): | 1230/2510,1230/2270 |
整備質量:(kg) | 8900,9700 | 車速(km/h): | 90 |
軸荷: | 5995/10000 |
底盤參數 |
底盤型號: | EQ1165LJ9BDE | 批次: | 294 |
軸 數: | 2 | 燃油種類: | 柴油 |
軸 距(mm): | 3950,4500,4700 | 前 輪 距(mm): | 1858,1949 |
額定載客(含駕駛員): | | 后 輪 距(mm): | 1806,1865 |
輪 胎 數: | 6 | 彈簧片數: | 8/10+7 |
輪胎規格: | 9.00R20,10.00R20 |
整車說明: | |
發動機參數 |
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB180 50 ISD160 50 ISB210 50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 | 4730 4730 5900 4500 5900 | 125 136 132 118 155 |
排放標準: | 國五 | 燃料種類: | 柴油 |
其它資料 |
專用功能說明: |
1、該車選用3950和4500兩種軸距底盤。2、隨底盤選裝駕駛室。 3、該車有五種可選翻轉樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置。當選擇ABCD時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/整備質量(Kg)的對應關系為:7690/3950/2510/8900,8240/4500/2510/9700;當選擇E時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)的對應關系為:7450/3950/2270,8000/4500/2270。 4、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。 5、ABS系統生產廠家,型號 :焦作博瑞克控制技術有限公司,J ABS.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。 6、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化。 7、僅采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):YC4EG170-50/26.0。 |
※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系,以上產品介紹僅作參考,定車請以合同內容為準。 |
壓縮式垃圾車的液壓系統
液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸 、油管等組成。系統的動力來源于發動機,通過取力器將動力分出,取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入,多路閥(位于駕駛室外后、車箱前部)供油。多路閥工 作時,使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作,液壓油缸不工作時,液壓油經過多路閥直接回油箱。
- 單位名稱:程力專用汽車股份有限公司
- 銷售熱線:13886885513
- 公司地址:湖北省·隨州市· 南郊平原崗程力汽車工業園
- 其他壓縮垃圾車圖片



【中國環保在線行業動態】在國家大力治理環境污染的推動下,沉睡已久的環保裝備制造業被喚醒,并將迎來新一輪的飛躍式發展。針對創新能力不足、技術水平低、低檔過剩、高檔缺少等現狀,企業亟需從技術和品牌上發力。
在展出陣容上,國六壓縮式垃圾車,是垃圾轉運類環衛車輛。車輛用于收集清運城鎮居民生活垃圾和其它可壓縮垃圾的環衛專用車輛。采用電液控制,液壓缸協調驅動刮板、滑板有規律的運動,將倒入的垃圾刮進垃圾箱,并進行壓縮,了垃圾的收運效率。整車垃圾裝填口離地低,垃圾揚塵小,省力,垃圾收運采用密封化,采用水平推出式,了二次污染。



具體而言,盡快出臺土壤污染法,給予行業系統指導;抬高市場準入門檻,讓專業的人做專業的事兒;加強市場監管,構建合適的商業模式;提升自主研發能力,創新技術,培育龍頭企業。當然,對于國內土壤修復產業,切不可一葉障目,行業雖有亂象,但掩蓋不了有資質企業的能力。
在整個垃圾的收集、運輸中,可避免對造成二次污染,是目前為的垃圾收集、壓縮、轉運為一體的垃圾處理設備!

加之已宣布限行國三柴油車的13個城市,包括:北京、上海、深圳市、東莞市、福建省福州市、浙江省杭州市、江蘇省蘇州市、淮安市、安徽省宿州市、河南省鄭州市、許昌市、山西省太原市以及陜西省西安市。


作為污染攻堅戰的重點戰役,“藍天保衛戰”在各地打響。為了天更藍更,長沙各個區縣(市)、有關部門和單位紛紛亮出“利劍”捍衛“長沙藍”。


治理,實施。藍天保衛戰重點區域強化繼續進行,2018年6月至今,幫助地方查找并移交5.2萬個生態問題;實現超低排放的煤電機組,已達煤電總裝機容量八成;北方地區冬季清潔取暖試點城市由12個到35個,480余萬戶完成散煤治理;煤炭等大宗物資鐵路貨運量同比9.1%。

汽車不必要的負擔:車身的越重,的油耗就越大。所以應該盡量車身上不必要的重物,例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時應該拆掉。這些不但車身的重量,而且改變了汽車周邊的氣流,了空氣阻力。對于后箱中裝載不必要的重物應該移走。對于大城市中并不的路況而言,時走時停的駕駛中尤為明顯,能有效油耗。
東風襄陽車的底盤產品汲取東風公司多年的技術精華,覆蓋客運、旅游、專用車等市場,為80多家主流客車和專用車改裝廠家配套,市占率已10年,2018年更是創歷史新高,占據市場70%份額。

東風國六環衛技術,匹配一汽自主2000bar高壓共軌,充分,機械損失小,油耗低,真正做到經濟省油。升功率與升扭矩達到水平。四缸機扭矩850Nm六缸機扭矩1300Nm,擁有強勁動力。基礎產品經過歐洲市場成熟驗證。所有設計原料及材料選擇均按照德國,B10壽命達到100萬公里,可靠性好。6萬公里長換油周期,用戶進站時間及成本;采用EGR技術,機內Nox低,尿素消耗;模塊化,集成化設計,方便,工時短,只更換濾芯,使用成本低。
從參數表來看,安徽康明斯3.0L發動機功率為117kw,峰值扭矩為380-460N.m;功率和峰值扭矩,較國五低速扭矩55%,較國五扭矩30%;燃油經濟性,采用2000bar高壓共軌,且采用輕量化和集成化設計;可靠性,成本低;駕乘舒適性。指出,推行垃圾分類,關鍵是要加強科學、形成長效機制、推動習慣養成。要加強引導、因地制宜、推進,把工作做細做實,持之以恒抓下去。要開展廣泛的教育引導工作,讓廣大群眾認識到實行垃圾分類的重要性和必要性,通過有效的督促引導,讓更多人行動起來,垃圾分類的好習慣,全社會人人動手,一起來為生活作努力,一起來為綠色發展、可發展作貢獻。


2018年6月,生態部發布《機動車年報》,我國已連續九年成為機動車產銷大國,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,機動車污染的緊迫性日益凸顯。同時,伴隨著城市道路機械化清掃率的,環衛車輛迅猛增長,燃油環衛車的排放污染不容小覷。在能源供應和保護的雙重需求之下,發展新能源汽車已被列入戰略。
隨州明確提出汽車產業發展的思路和目標:以整車生產為龍頭,以改裝汽車生產為重點,培植產業核心競爭力,實現“整車做強、改裝車做專、部件做精、市場做廣、品牌做響”;到2010年,力爭專用汽車年生產能力達到5萬輛,汽車車身5萬輛,車輪400萬只,各種汽車鑄造件15萬噸,年銷售收入達到150億元。
該設備是在選用國內知名品牌底盤的基礎上加裝垃圾壓縮箱(包括垃圾箱、推鏟、推鏟導向塊及多級油缸等)、填裝器(包括填裝器主體、滑板、刮板及各類油缸等)及選裝的翻料機構、液壓、電氣以及氣路等組成。
城鎮化不斷推進,城市道路,城市固體廢棄物的數量和種類也隨著迅速,保護壓力也越來越大。同時,近幾年,城市生活垃圾的成分也發生了很大的變化:垃圾密度不斷,可壓縮性,采用常規的垃圾運輸,垃圾轉運效率、運輸成本。因此,壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優勢而成為垃圾收運的主力車型。

先來說說夾心取力器,一般用于消防車,清洗車等專用車。夾心取力器是一種全取力的取力器,安裝在發動機和變速箱的中間,可以借取到變速箱的全部動力。用于帶動高壓注塞泵及消防泵這類需要大動力的泵。隨州汽車企業還儲備了大批人才、技術人才和熟練技術工人。據統計,該市汽車產業現有各類中專業技術人員1285人,熟練技師、技工1.6萬余人。其完善的職業教育體系為專用車生產企業了大量后備人才。
![河南垃圾車的用途]()
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