東風多利卡灑水車（5方）車型簡介
東風多利卡灑水車（5方）
高端灑水車配置:灑水車罐體一般4mm厚國標優質碳鋼板，可根據用戶需求加厚或使用不銹鋼材質，帶灑水車專用水泵（可自吸自排），前沖后灑、側噴、后工作平臺帶高炮、自流閥及消防接頭各1個，吸水管3米2根, 8噸以上花灑2個,所有進水口加裝黃銅過濾網，可加裝萬向鴨嘴，氣動閥控制灑水裝置和自動高炮(駕駛室控制盒操作)， 箭頭燈、30米至120米霧炮等！
| 整車型號 | CLW5070GSSD5 | 底盤型號 | EQ1070SJ3BDF |
| 發動機型號 | 朝柴102/玉柴115馬力 | 容積 | 5方 |
| 外形尺寸 | 5990X1980X2390 | 排放標準 | 國V |
| 軸距 | 3308 | 輪胎型號 | 7.00R16 |
福田奧鈴灑水車（6方）車型簡介
福田奧鈴（6方）CLW5081GSSB5型灑水車
東風多利卡D9灑水車（12方）車型簡介
東風多利卡D9（12方）CLW5160GPSD5型灑水車
| 整車型號 | CLW5160GPSD5 | 底盤型號 | EQ1165LJ9BDE |
| 發動機型號 | 康機180馬力 | 容積 | 12方 |
| 外形尺寸 | 7700X2500X3200 | 排放標準 | 國V |
| 軸距 | 3950 | 輪胎型號 | 9.00R20 |
2至16方灑水車車型介紹如下
藍牌灑水車車型有東風多利卡、凱馬、時風、唐駿等，罐體容積可達2至6方！
東風多利卡藍牌灑水車：圓罐可做2.5方，方罐可做5方，選用襄陽東風國五專用車底盤，多利卡單排可前翻駕駛室，可選擇玉柴115馬力/朝柴102馬力/全柴115馬力/錫柴98馬力等柴油發動機，3308mm軸距，五檔箱，氣剎，ABS,動轉，離合助力，7.00-R16鋼絲輪胎，帶尿素罐和符合國五排放標準的尾氣凈化系統。可上藍牌，環保免征均已下發，上戶無憂！
未來，土壤治理領域、餐廚領域以及部分資源循環利用產業領域，如汽車拆解、電子垃圾處理、礦渣處理等，也將出現跑馬圈地現象，發生時間周期取決于上述產業自身發展情況，主要在于盈利性、商業模式等是否成熟。當然，市場容量足夠大，或者不具備自然壟斷性，亦或風險較高的細分行業，跑馬圈地現象就比較少甚至沒有，或者僅存于部分細分領域內。 2016年1月，環保部成立排污許可證實施領導小組，下設綜合組、大氣組、水組3個工作組，啟動排污許可制度改革。2017年1月5日，環保部發布《排污許可證管理暫行規定》，成為全國排污許可管理的重要規范性文件，要求在2017年6月底前，火電行業和造紙行業率先完成排污許可證核發工作，推進京津冀高架源排污權交易試點。
但也有業內人士估計，在政策的強大壓力下，“十三五”期間VOCs治理市場將迎來爆發式增長，市場規模預計將超過1500億元。“隨著各重點行業排放標準的陸續頒布實施，以及VOCs排污收費制度的制定，VOCs的治理行業將進入發展快車道。
生態部組建后，統領、協調、作用得以更好發揮，“打通了地上和地下、岸上和水里、陸地和海洋、城市和農村、和二氧化碳”。《農業農村污染治理攻堅戰行動計劃》等跨部門治污方案，相繼實施。
采用成熟的東風天錦底盤，豪華內飾、美觀大方。配置名優發動機、動力強勁、低速大扭矩。箱體、副車架和壓縮箱結構設計經三維建模、應力分析，受力、運動更合理，并通過獨特的壓填角度，保證垃圾壓填均勻，應用雙向壓縮技術，垃圾裝載量，運輸成本。
該設備是在選用國內知名品牌底盤的基礎上加裝垃圾壓縮箱(包括垃圾箱、推鏟、推鏟導向塊及多級油缸等)、填裝器(包括填裝器主體、滑板、刮板及各類油缸等)及選裝的翻料機構、液壓、電氣以及氣路等組成。
專用車在制作時，有很多車型都會用到取力器。當然不同的車型也會用不同的取力器，現在市面上常的有三種取力器分別是夾心取力器，側掛取力器，斷軸取力器。
東風國六環衛技術，匹配一汽自主2000bar高壓共軌，充分，機械損失小，油耗低，真正做到經濟省油。升功率與升扭矩達到水平。四缸機扭矩850Nm六缸機扭矩1300Nm，擁有強勁動力。基礎產品經過歐洲市場成熟驗證。所有設計原料及材料選擇均按照德國，B10壽命達到100萬公里，可靠性好。6萬公里長換油周期，用戶進站時間及成本;采用EGR技術，機內Nox低，尿素消耗;模塊化，集成化設計，方便，工時短，只更換濾芯，使用成本低。
2019年8月8日，重汽與塞內加爾固體合作局在塞內加爾加姆尼亞久會議中心聯合舉行出
根據規劃2010年1月1日，我國將實行國IV排放，目前離這一時點僅有不到2個月的時間，目前國IV排放制定的進展狀況和企業的情況比較受到我們的關心。從我們調研了解到的情況看，國IV排放已經制定，但實施時間仍未確定，有關部門認為由于目前國內油品不達標阻礙了國IV排放的實施。從企業的狀況看，由于之前國III排放并未如期執行，因此企業對國IV排放的不足，目前僅有一汽、二汽、濰柴動力等少數公司在做實驗性配套。
順勢而為，借勢而進。東風商用車將進一步推進電動化、智能網聯關鍵技術突破，為保衛藍天助力。
戰果，逐步顯現。2018年，地級及以上城市空氣優良天數比率達79.3%；、氮氧化物排放量同比下降6.7%、4.9%。藍天白云、繁星閃爍的景象，越來越多。2在生態保護大會上，強調：“生態文明建設正處于壓力疊加、負重前行的關鍵期，已進入提供更多優質生態產品以日益增長的優美生態需要的攻堅期，也到了有條件有能力解決生態突出問題的窗口期。”
為進一步落實公路養護“四化一服務”理念，推動高發展落實趕超，建設高素質高顏值的現代化化城市。廈門市公路部門努力社會資本參與公共服務供給的新，通過市場化公開招投標形式，引進專業化養護保潔作業隊伍，負責2019-2021年島內轄區道路日常養護服務的作業，進一步，打造精品公路。
深圳是經濟特區，是改革開放的前沿陣地，對于建設一直都有高嚴要求，并把推廣使用純電動環衛車列入了大氣污染、“深圳藍”可行動計劃的一部分。在政策的推動下，積極響應，圍繞當地環衛作業的實際需求，對純電動環衛成套化解決方案進行了改進和推廣應用。憑借“技術、用不毀”的品質和“金口碑”的優勢服務，越來越多的徐工新能源環衛產品正源源不斷地進入深圳地區，品牌認可度攀升。 【中國環保在線行業動態】隨著國家政府的支持，當前我國有關土壤修復的工作亦成效顯著。隨著相關法律法規與管理體系的不斷完善，土壤修復將會越來越趨于理性，市場在爆發之后將趨于平穩，污染治理方式將向綠色可持續的方向發展，行業競爭將會加劇。加之已宣布限行國三柴油車的13個城市，包括：北京、上海、深圳市、東莞市、福建省福州市、浙江省杭州市、江蘇省蘇州市、淮安市、安徽省宿州市、河南省鄭州市、許昌市、山西省太原市以及陜西省西安市。2018年，打贏藍天保衛戰三年行動吹響沖鋒號。作為污染攻堅戰的重中之重，藍天保衛戰在一個個戰場奮力推進。
2019年4月10日，國內為專業的環衛行業展覽會---2019第二十屆環衛與市政設施及清洗設備展覽會在北京舉行。本屆展會了住建部、環保部、局、園林局、中環協、各省市環協以及北京市管委等相關部門的大力支持，吸引來自十多個和地區的近300家企業參展。
十八大以來催生了一系列的環保政策，深刻影響到大宗商品的發展環境和趨勢，環保方面因素成為我們研究商品市場時不得不密切關注和高度重視的內容。主要法規及政策發布時間線列表見附錄一。通過研究十八大之后幾年出臺的政策我們可以看出，十八大關于大力推進生態文明建設的各項建議，都逐漸被新出臺的政策支持并嚴格實踐著。
