湖北咸寧設備市場潛力初現|柴電攪拌車載泵價格
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近日，筆者從省發改委獲悉，河南鐵路投資有限責任公司《關于上報鄭開延長線可研修編及有關問題的請示》已獲省發改委批復。
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車載混凝土泵HBC50-13-56D技術參數 |
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底盤 |
五征/奧馳 |
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排放標準 |
國四 |
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軸距（mm） |
3660 |
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最大行駛速度（Km/h） |
60 |
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柴油機(電機)功率（KW） |
56 |
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驅動方式 |
液壓驅動 |
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油缸內徑×行程（mm） |
Ф125×Ф80×1200 |
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輸送缸徑×行程（mm） |
Ф200×1200 |
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高低壓切換 |
自動切換 |
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燃油箱容積（L） |
180 |
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液壓油箱容積（L） |
200 |
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液壓冷卻方式 |
風冷 |
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混凝土理論排量（m³/h） |
50 |
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最大輸送壓力（Mpa） |
13 |
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理論水平距離（m） |
450 |
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理論垂直高度（m） |
130 |
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塌落度（cm） |
8～23 |
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最大骨料尺寸（mm） |
碎石：40 / 卵石：50 |
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水箱容量（L） |
180 |
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潤滑方式 |
自動潤滑 |
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全長×總寬×總高（mm） |
7200×2100×2250 |
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滿載質量（Kg） |
6500 |
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據了解，鄭開延長線項目可研估算投資總額調整為14.5億元，比原批復投資估算額增加5.01億元。項目建設資金由河南鐵路投資有限責任公司和開封市政府共同籌措。根據安排，河南鐵路投資有限責任公司將和開封市共同出資組建項目公司，負責項目建設和融資，項目建成后由河南省城際鐵路有限公司統一管理，納入我省城際鐵路網統一運營。據此前鄭開延長線項目可研報告，鄭開延長線將從現在的終點站宋城路站將延長至開封火車站，延長線起于宋城路站南咽喉，沿既有隴海鐵路北側東行，止于既有的開封火車站，有望于今年年內開工建設。
中(國)老(撾)鐵路老撾境內鐵路的修建工作預計將于下月初正式啟動。此次新建的鐵路為磨丁至萬象(老撾首都)段，設計時速160公里，預計工期5年。中老鐵路建成后，乘火車前往老撾旅游，將成為中國游客的又一出行選擇。