張掖綠波帶信號機(jī)|張掖綠波帶信號機(jī)哪家好由品牌提供。山東雙百電子有限公司是平臺實(shí)名認(rèn)證企業(yè)，實(shí)力雄厚，擁有良好口碑，誠信為本，服務(wù)至上，我們將竭誠為您服務(wù)！
交通信號“綠波”控制是一項(xiàng)比較特殊的系統(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
綠波帶 - 適用范圍
1、聯(lián)結(jié)兩個中心區(qū)之間的主要干道，如通往郊區(qū)飛機(jī)場的道路，通往衛(wèi)星城鎮(zhèn)的道路，小城市的主要干道，但長度不易過長，以800米為宜，長度過長不易形成車隊(duì)，易造成放空現(xiàn)象。
2、實(shí)現(xiàn)“綠波帶”的路口，其交通流量大致接近。
3、實(shí)現(xiàn)“綠波帶”的路段，其交通秩序比較好。比如說，很少有行人橫穿馬路，機(jī)動車輛、三輪車和其它非機(jī)動車輛都能各行其道。
綠波帶 - 實(shí)現(xiàn)方法
1、把要實(shí)現(xiàn)綠波的車流，放在第一相位。
2、基準(zhǔn)時間要一致。
3、周期要一致：時段方案要確立一套為綠波帶專用，要設(shè)置為一致，所采用的配時方案也要一致。相位一的綠燈時間要一致。
4、根據(jù)路段長度及平均車速，確定絕對相位差。
此外，要把控制模式設(shè)定為線控或無電纜協(xié)調(diào)控制。
路口信號機(jī)在執(zhí)行線控或無電纜協(xié)調(diào)控制模式時，到了絕對相位差所指點(diǎn)的時間前6秒黃閃，前3秒全紅，然后從相位一開始起步，按專用時段方案執(zhí)行該控制模式。
采用一體化工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安裝維護(hù)簡單，采用32位嵌入式系統(tǒng)為核心處理器，外帶多路驅(qū)動燈卡和傳感器，不僅價格低廉、性能可靠、功能強(qiáng)大，而且完全滿足智能交通信號控制傳統(tǒng)和創(chuàng)新應(yīng)用要求，具有良好的性價比優(yōu)勢，可廣泛適用于大中小城市路口的單點(diǎn)或聯(lián)網(wǎng)信號控制。
多時段交通控制機(jī)的環(huán)境及機(jī)械特性指標(biāo) 境及機(jī)械特性指標(biāo):
作環(huán)境溫度： -20℃ ～ 70℃
相對濕度：45～95% 對濕度：45～95%
儲存濕度：45～65% 存濕度：45～65%
工作海拔：≤ 3000米
交通信號控制機(jī)的電磁兼容性能指標(biāo):
符合GB/T 17626.2（IEC6 1000-4-2）中規(guī)定的靜電放電抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.4（IEC6 1000-4-4）中規(guī)定的電快
速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.5（IEC6 1000-4-5）中規(guī)定的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.11（IEC6 1000-4-11）中規(guī)定的電壓暫降、短時中斷及電壓變化抗擾度試驗(yàn)要求
手機(jī)：13864401789
座機(jī)：0533-3118566
聯(lián)系人：劉經(jīng)理
地址：淄博市高新區(qū)